Estacions gratuïtes de reparació de bicicletes establertes a Esmirna

El municipi metropolità d'Izmir n'ha afegit un de nou als seus passos per reduir el transport motoritzat i augmentar el transport de bicicletes i vianants. Amb aquesta finalitat, a Esmirna, on s'han implementat molts projectes d'infraestructures, implementació i incentius; Els carrils bici que envoltaven la ciutat estaven equipats amb estacions gratuïtes de reparació i bombament.

En aquest període, en què es convida a tothom de 7 a 70 anys, totes les institucions i organitzacions a actuar de manera més responsable a causa de l'escalfament global i la crisi climàtica, el municipi metropolità d'İzmir també està fent passos exemplars amb els seus projectes ecologistes. S'estan implementant moltes aplicacions especialment per augmentar el transport de bicicletes i vianants. Finalment, s'han instal·lat 76 estacions de reparació gratuïtes i 35 bombes de bicicletes als 50 quilòmetres de carrils bici de la ciutat. A més, s'han instal·lat 400 reposamans/peus a les interseccions amb trànsit intens perquè els ciclistes puguin esperar amb facilitat.

Gràcies a les petites eines manuals i bombes disponibles a les estacions de reparació de bicicletes, els ciclistes podran arreglar ells mateixos les seves petites avaries; podran posar aire a les rodes dels seus vehicles.

Crear objectius, consciència i hàbits

Özlem Taşkın Erten, director de la delegació de planificació i accés per a bicicletes i vianants del Departament de Transport del municipi metropolità d'İzmir, va dir: "Pensem en la comoditat dels ciclistes. El nostre objectiu és augmentar la conscienciació social i, per descomptat, l'ús de la bicicleta, sobre el mitjà de transport sostenible, la bicicleta”. En assenyalar que Esmirna és la primera ciutat de Turquia que esdevé membre de la xarxa europea de rutes en bicicleta EuroVelo de Turquia, Taşkın Erten va declarar que també han pres mesures per augmentar el turisme en bicicleta. Afirmant que van prendre aquests passos incloent organitzacions no governamentals en els seus processos de decisió, Erten va concloure les seves paraules de la següent manera:

10% després de 1,5 anys

“A més dels nostres projectes d'infraestructures, també tenim projectes d'incentiu per augmentar l'ús de la bicicleta. També aquí el nostre primer objectiu són els nostres fills, que seran els adults de demà. Ja estem posant en marxa molts projectes que pretenen iniciar l'ús de la bicicleta i inculcar-hi aquest hàbit. Perquè si avui un nen va a l'escola amb la seva bicicleta, quan sigui gran anirà a treballar amb la seva bicicleta. El nostre objectiu final és augmentar la taxa d'ús de la bicicleta, que actualment és del 5 per mil, a l'10 per cent en 1,5 anys".