President de l'IMM Ekrem İmamoğluva assistir al llançament dels taxis marítims que es produiran a la drassana Haliç en el 170è aniversari de Şehir Hatları. Parlant aquí, İmamoğlu va dir: "El transport marítim a Istanbul no està al lloc que es mereix. El seu lloc en el transport públic és al voltant del 3 per cent. Volem augmentar-ho al 10 per cent o fins i tot més. En la primera etapa hi haurà 50 taxis marítims. Podem augmentar el nombre segons la demanda. "Tenim previst posar-lo en servei l'estiu del 2021", va dir. İmamoğlu també va assenyalar que els Istanbulites determinaran el color dels taxis marítims.
Alcalde del municipi metropolità d'Istanbul (IMM) Ekrem İmamoğluva assistir a l'acte de presentació del taxi de mar celebrat a la Drassana Haliç. S'ha fet el primer pas per complir la promesa d'İmamoğlu, que es troba entre les seves promeses electorals. La promesa d'"augmentar la quota del transport marítim en el transport públic" es fa realitat. En el programa celebrat en el 170è aniversari de City Lines, el conseller del Partit CHP Eren Erdem, el vicepresident de l'IMM, Hüseyin Aksu, el secretari general de l'IMM, Can Akın Çağlar, l'alcalde de Küçükçekmece, Kemal Çebi, CHP, especialment el vicepresident del grup CHP de l'Assemblea IMM Doğan de l'Assemblea i l'alta direcció de l'IMM.
SİNEM DEDETAŞ: "Els taxis de mar TANCARAN UN GRAN DÈFICIT"
Parlant primer a la cerimònia, el director general de City Lines, Sinem Dedetaş, va dir: "Estem començant aquest treball, que és part del nostre somni d'utilitzar el mar de manera eficaç". Declarant que oferir serveis de transport públic és molt costós, Dedetaş va dir:
“Quan hem d'escurçar el temps que dediquem al transport en molts punts on el transport marítim no és adequat o quan l'horari programat no us convé, ara teniu una nova alternativa. Els taxis marítims serviran com els vaixells més petits de la nostra flota marítima, però ompliran un buit important. Esperem que els Sea Taxis, que oferiran servei sense estar lligats a una tarifa i una ruta determinades, s'utilitzin amb gust i es converteixin en part del transport".
EL TEMPS FRED NO ET PERTORBA
Ekrem İmamoğlu Va començar el seu discurs afirmant que el clima fred generalment és inquietant i va continuar: “Però ara el fred no ens molesta gens. Tant la neu com el fred ens fan feliços. Perquè estem realment davant d'una sequera. Esperem que aquesta sequera es converteixi en abundància i abundància el més aviat possible. "Aquest diumenge saludem els estimats istanbulites de la drassana, que potser és un dels llocs més històrics i antics d'Istanbul", va dir.
Expressant que la drassana Haliç és una àrea enorme i un lloc molt potent amb els seus 600 anys d'història, İmamoğlu va cridar l'atenció sobre el fet que la drassana ha estat un centre de producció de vaixells des del seu passat fins al present. "Tant de bo, volem que tingui una identitat que continuï existint a partir d'ara", va dir İmamoğlu i va continuar el seu discurs de la següent manera:
“En aquesta ocasió, avui celebrarem el 170è aniversari de la vostra institució City Lines. Junts, començarem la producció del Sea Taxi que donarà color a aquesta bella cerimònia de celebració. Al meu entendre, cada obra és com un producte seriós i no surt mai dels prestatges. També estem a la presentació del llibre Istanbul amb els seus ferris, estem junts. Molts noms valuosos han contribuït a aquest llibre. Llegeixo informació valuosa amb il·lusió sempre que tinc l'oportunitat. Per això estem contents de ser aquí en tres ocasions d'aquest tipus”.
EM FA FELICITAT DE REVELAR ELS PRECIOSES RUTES DE LA CIUTAT.
Afirmant que reunir el passat i el futur és la noblesa de la ciutat, İmamoğlu va dir: "Hem de fer sentir aquesta noblesa en tot moment, en tots els entorns, perquè puguem apreciar aquesta ciutat i no perjudicar-la. Per tant, viure moments tan preciosos i trobar, revelar, mantenir viu i renovar llocs i punts tan preciosos de la ciutat em fa increïblement feliç. "Sento una emoció increïble cada vegada", va dir.
NO SIGNIFICA GUANYAR DINERS
Emfatitzant que volen que el temps dedicat al transport marítim sigui de qualitat, İmamoğlu va dir: "Al mateix temps, sabem que l'hem d'oferir a la gent d'Istanbul d'una manera més barata. Realment volem augmentar el transport marítim, que ha caigut per sota del tres per cent, fins al deu per cent o fins i tot més. Per descomptat, hi ha requisits per a això. Sovint podem pensar en transports com aquest. Sí, és important que giri la seva pròpia economia. "Però de vegades el transport públic, especialment a les nostres ciutats, disposar de transport marítim no significa necessàriament guanyar diners", va dir. İmamoğlu va continuar de la següent manera:
EL TRANSPORT MARÍTIM VA SER TRACTAT COM UN FILTRASTRAT
“Atendre les necessitats de la ciutadania i proporcionar a la societat un mitjà de transport saludable és una de les nostres responsabilitats. Els habitants d'Istanbul haurien i gaudiran del plaer de viatjar per mar. Francament, l'any 2005, Şehir Hatları, que estava afiliada a Turkish Maritime Enterprises, va ser transferida a IMM. Però és com si no s'haguessin unit del tot. Pensem que el transport marítim a Istanbul és tractat com un fillastre. Aquesta perspectiva era realment problemàtica. Quan mirem el desenvolupament dels ferris City Lines; Vam veure ferris històrics llençats a la riba, gairebé deixats de podrir-se. De fet, en comptes dels transbordadors de la ciutat, que són el símbol de la ciutat, es van construir ferris amb un disseny que no tenia res a veure amb Istanbul i feia infeliços a tots els istanbulites. Si mires les cabines telefòniques i els taxis de Londres, dius Londres. Els ferris de City Lines són exactament un símbol d'Istanbul. Quan els mireu, penseu que això és Istanbul. Experimentaràs aquest plaer. Un llegat a conservar, per dir-ho així. S'ha de protegir. En primer lloc, és el patrimoni el que cal protegir. Ho mirem completament des d'aquesta perspectiva. Cal protegir el nucli, la cèl·lula principal d'aquest negoci. I això és aquí, drassana Haliç”.
QUAN VA VENIR AQUÍ, VAIG VEURE DESESPERANÇAT EN ELS TREBALLADORS
İmamoğlu va expressar les innovacions que van fer en el transport marítim després de prendre possessió de la següent manera:
"Els serveis de ferri han de ser ininterromputs. Hem canviat al concepte de prestar servei les 24 hores. Les illes són una destinació important per a Istanbul per als ferris. Hem augmentat els nostres vols allà. Vam proporcionar la connexió entre el costat d'Anatòlia i les Illes. Al mateix temps, estem desenvolupant diferents etapes de viatge dins del Bòsfor. Beykoz i Sarıyer són alguns d'ells. Posem la ciutat al servei de la ciutadania amb transports barats a cada moment. Va ser molt beneficiós i va augmentar el nombre en determinades zones horàries. Quan vaig arribar per primera vegada a la nostra Drassana Haliç, que estava a punt de tancar, vaig veure la desesperació a la cara dels empleats. Les seves cares eren moroses. Els treballadors, mestres i aprenents que serveixen aquí fa 2-3 generacions. Hi ha una tradició increïble. "El miro amb plaer i orgull".
SEA TAXI S'HA PROVAT ABANS
Recordant que l'aplicació del taxi marítim va ser provada per administracions anteriors però no va tenir èxit, İmamoğlu va dir: "Desafortunadament, aquestes coses no funcionen perquè la base no està ben establerta i el sistema no està ben estudiat. Passen els anys i ens costa netejar aquests taxis de mar perquè es converteixin en escombraries al Corn d'Or. "Vam tenir aquests taxis de mar, amb prou feines deixats per podrir-se, portats a un magatzem", va dir.
EN LA PRIMERA ETAPA ES POSARÀ EN SERVEI DE 20 TAXIS MARÍTIMS
Afirmant que els taxis de mar de nova producció estaran en línia amb l'esperit d'Istanbul, İmamoğlu també va compartir la informació següent sobre els taxis de mar i la seva producció:
“Serà un stakeholder amb la disciplina principal de l'IMM. Ell/ella serà conscient que això és una identitat tant com un servei. Volem presentar-lo els mesos d'estiu d'enguany amb una estructura corporativa que ho faci sentir. Volem afegir 50 taxis marítims al sistema. Si amb 50 taxis de mar no n'hi ha prou, tant en termes numèrics com en termes de prestació d'un servei i més sostenible, hauríem d'orientar més. Els nostres taxis marítims tindran una capacitat de 10 persones i us portaran des de les Illes fins a Sarıyer, de Beylikdüzü a Üsküdar, de Pendik a Bakırköy. Aquests taxis es produiran en aquesta drassana que ens va confiar Fatih Sultan Mehmet fa 565 anys. El taxi marítim s'implantarà amb un sistema aportat per la comunicació tecnològica digital actualitzada. No et preocupis, no ho dubtis. Superarem aquests dies difícils. La lluita contra el Covid-19 es superarà amb ciència i raó. I Istanbul és un dels centres que experimentarà més entusiasme pel que fa a servir la humanitat. Vull que tots els nostres amics sentin aquesta il·lusió i energia. Perquè hem d'estar preparats en tots els aspectes. Istanbul ha d'estar a punt amb els seus metro i enormes parcs. Hem de preparar aquesta ciutat per als turistes que vindran a Istanbul. "Prepararem tot això amb els nostres principis".
HAN FIRMAT PER LA PRESIDENTA
Després de les intervencions, es va signar amb aquests dos noms el llibre titulat "Istanbul amb ferris", elaborat per Adil Bali amb les contribucions d'Ahmet Güleryüz i lliurat a l'alcalde İmamoğlu.
VA APLICAR LA PRIMERA RESINA
Després d'aquesta cerimònia, İmamoğlu, juntament amb Dedetaş, van aplicar la primera resina al prototip del taxi de mar i va dir: "Que sigui beneficiós per a tot Istanbul". Els istanbulites determinaran el color dels taxis marítims. Els ciutadans, que votaran des dels quioscos situats als molls dels ferris, determinaran els colors que els agradaria veure als taxis marítims. Després del programa, İmamoğlu va anar al quiosc i va demanar a Eren Erdem, Doğan Subaşı i Kemal Çebi, que estaven entre els convidats, que votessin i va dir: "No seria correcte que votés. "Voteu si us plau", va dir, i es va fer la primera votació pel taxi de mar. El sistema, en el qual votaran tots els Istanbulites, es mantindrà fins al 24 de gener.
Sigues el primer a comentar