Kemal Demirel, el diputat de CHP Bursa del 24è i 22è mandat, que va mantenir persistentment la campanya "Volem un tren a Bursa" que va iniciar fa 23 anys a l'estació de tren de Gökçedağ, continua treballant amb determinació com el primer dia.
Subratllant que la campanya capgirà un quart de segle l'any vinent, Demirel va demanar al govern: “M'agradaria cridar l'atenció del nostre govern sobre la demanda de trens de Bursa, sobre la campanya llançada amb aquest propòsit. Havia iniciat una campanya contra el terrorisme de trànsit a Bursa per l'arribada i la propagació del tren d'alta velocitat. A la campanya que vam començar fa exactament 24 anys, no hi ha ciutat a la qual no vam anar. Vaig visitar 40 províncies, vaig viatjar 90 mil quilòmetres. Vaig caminar exactament 310 quilòmetres. He intentat mantenir aquest tema a l'agenda. Vam expressar la demanda de tren de Bursa. Vaig visitar associacions d'empresaris i cambres de comerç i indústria i vaig obtenir el seu suport. Ja n'hi ha prou amb el terror del trànsit, volem un tren d'alta velocitat a Turquia i campanya de Bursa. Vaig enviar milers de signatures als ministeris corresponents. Però aquesta esperança mai es va fer realitat. Ara la nostra esperança és el 2023".
Han passat anys des que Kemal Demirel va fer una declaració de premsa a l'estació de tren de Gökçedağ al districte Harmancık de Bursa el 19 de gener de 1997, mentre era membre del parlament. Kemal Demirel, que parlava sovint d'aquest tema al Comitè de Pla i Pressupost de la Gran Assemblea Nacional de Turquia i des de la tribuna parlamentària, es va convertir en el primer i únic diputat que va marxar a Bursa i al món amb el lema "Volem un tren". ".
Kemal Demirel, que també va fer campanyes de signatura amb el lema Volem un tren a Bursa, però que aquesta vegada no va poder visitar l'estació per les condicions de la Covid-24 en el 19è aniversari de la mateixa data, va recordar la declaració que va fer fa anys, que era un seguidor del projecte del tren de manera persistent i que havia viatjat a 40 províncies durant els anys intermedis, va dir que caminava. Demirel, que va declarar que ni Bursa ni ell van renunciar a la demanda del tren, va dir:
“Hem seguit constantment el projecte del tren. A la cerimònia de la inauguració, que va tenir lloc el 2012 amb la participació de 3 ministres, es va donar la bona notícia que Bursa tindria un tren el 2016, però malauradament no va passar. El projecte ferroviari es va ajornar al 2019. Els problemes amb el traçat i el terreny, d'una banda, i la manca de recursos econòmics, de l'altra, van provocar retards. Mentre esperàvem que s'acabés el 2019, en aquesta ocasió es rumoraren d'estalvis, tot i que el govern va fer declaracions que s'acabaria el 2019, la promesa no es va complir i el nostre somni de tren no es va tornar a fer realitat. L'esperat tren de Bursa era un projecte que no s'havia de veure afectat per les mesures d'austeritat, però vam deixar el 2020 enrere. Només hi ha decepció. Vaig recollir centenars de milers de signatures perquè el tren d'alta velocitat vingués a Bursa. Vaig fer visites d'ONG a parlamentaris, de ministres a associacions. Tothom va donar suport a la restauració d'aquest tren, que existia en el passat però que va ser pres de Bursa. També ho vaig plantejar a la Gran Assemblea Nacional de Turquia. Bursa és una ciutat agrícola i industrial que produeix valor afegit. El fet que no hi hagi cap ferrocarril a Bursa és una deficiència molt important. Quan guanya Bursa, guanya Turquia. Bursa aporta 100 guanys a Ankara i rep 2 servei. Exigim que aquest projecte es finalitzi el més aviat possible”.
Recordant que ara el tren d'alta velocitat està programat per al 2023, Demirel va emfatitzar que tothom, independentment de la visió o posició política, hauria de contribuir amb una consciència comuna per acabar amb l'anhel de tren de la gent de Bursa i va dir: "Continuaré fent lluitar com vaig prometre fins que el tren arribi a Bursa".
Sigues el primer a comentar