El diputat de Kayseri del Partit IYI, Dursun Ataş, va incloure a l'agenda el "Projecte de la línia suburbana", que es va convertir en una història de serps i les parades de la qual es van deixar podrir per negligència i va demanar informació al ministre de Transports i Infraestructures, Adil Karaismailoğlu: S'ha fet utilitzat per a projectes dirigits
El diputat de Kayseri del Partit IYI, Dursun Ataş, va presentar una pregunta parlamentària a la Presidència de la Gran Assemblea Nacional de Turquia, demanant al ministre de Transports i Infraestructura Adil Karaismailoğlu que respongués, i va preguntar quin seria el destí de les parades suburbanes que es van deixar podrir.
En assenyalar que el projecte es va utilitzar com a inversió electoral com alguns altres projectes i que es va deixar al seu destí després de les eleccions, Ataş va dir: "Mentre viatjava per Kayseri sense feina i sense menjar, els diners de la ciutat van ser s'utilitza per a projectes populistes destinats a salvar el dia".
Dient: "Kayseri té curiositat pel destí dels projectes de transport, que el govern ha promès des de fa anys però que no s'han realitzat, i està esperant que es facin realitat", va dir el diputat Dursun Ataş: "Tren d'alta velocitat. , línies de tramvia, poble logístic, aeroport i projectes de transport gegant com la connexió amb l'autopista Ankara-Niğde apareixen en cada període electoral, però no se'n parla quan s'acaben les eleccions. Un d'aquests projectes dels quals es parla i s'obliden sovint durant el període electoral és el Projecte de la Línia de Rodalies. El projecte de la línia suburbana de Kayseri va ser introduït a l'ordre del dia per l'alcalde del període l'any 2014 i es va declarar que es va fer un acord entre el municipi metropolità de Kayseri i la Direcció General de DDY. D'acord amb aquest projecte de 130 quilòmetres de llarg, s'organitzarien serveis de trens de rodalies entre Yeşilhisar a l'oest de la ciutat i Sarıoğlan a l'est, per tant es va evitar la migració rural a urbana i les zones industrials organitzades de Kayseri i İncesu a l'esmentada ruta. també es beneficiaran de les expedicions. Però no va passar, no es va fer; Han passat 7 anys des de l'anunci, com altres projectes importants, les promeses sempre han estat promeses”.
El diputat de Kayseri del Partit IYI, Dursun Ataş, que va declarar que es van gastar milions de lires per fer les parades, però que aquestes parades es van deixar podrir, va dir: "Abans del projecte, que es va declarar que s'acabaria el 2018 per les persones rellevants del període. , es van començar a construir milions de parades. El 2016, el municipi metropolità de Kayseri va fer una licitació i es van fer les parades d'algunes regions. Ara, les parades del tren de rodalies situades en molts punts són deplorables, descuidades i deixades per podrir. En aquest important projecte, el temps electoral es va aprofitar per aconseguir els vots de la gent de Kayseri i, com altres projectes importants de Kayseri, es va deixar a la seva sort. Mentre la gent de Kayseri viatjava sense feina i sense menjar, els diners de la ciutat es destinaven a projectes populistes destinats a salvar el dia.
El diputat Dursun Ataş, que va preguntar al ministre de Transports i Infraestructura Adil Karaismailoğlu sobre l'estat del projecte, que es va convertir en una història de serps i es va deixar a la seva sort, va fer les següents preguntes:
En quina fase es troba el projecte de la línia suburbana de Kayseri? Quan es finalitzarà i s'executarà el projecte? S'ha endarrerit el projecte? Si és així, quins són els motius? El projecte està suspès? Quins són els motius si es suspèn el projecte? Hi ha alguna feina per a la continuació del projecte? Quant es va gastar en el projecte? Hi ha hagut alguna pèrdua pública per l'endarreriment del projecte i la construcció de parades no utilitzades? En cas afirmatiu, es prendrà alguna acció contra els responsables? Hi ha alguna reflexió o estudi sobre el destí de les parades que es poden podrir?
Sigues el primer a comentar