El nombre de vaixells que passaven pel Bòsfor va disminuir

A l'informe EIA de Kanal Istanbul s'afirma que augmentarà el nombre de vaixells que passaran per l'estret, però les dades mostren el contrari. El nombre de vaixells que passaven pel Bòsfor, que va ser de 2006 mil 56 el 606 i va disminuir a 2019 mil 41 el 112, va disminuir a 2020 mil 38 el 404.

Si bé el president Erdoğan va declarar que està decidit a dur a terme el projecte Kanal Istanbul, la disminució del nombre de vaixells que passaven per l'estret turc va continuar el 2020.

El 2019, 41 vaixells van passar pel Bòsfor, per on van passar 112 vaixells el 2020. La taxa de disminució en 38 any va ser del 404 per cent. Juntament amb el nombre de vaixells, també va disminuir el tonatge total de vaixells de pas. La xifra, que va ser de 1 milions de tones brutes el 6,6, va disminuir un 2019 per cent fins als 638,9 milions de tones brutes el 2020.

SözcüSegons la notícia d'Emre Deveci; Durant aquest període, el nombre de vaixells que passaven per l'estret dels Dardanels va disminuir un 4 per cent, passant de 43 a 759. El tonatge total també va disminuir un 42 per cent de 36 milions de tones brutes a 1,5 milions de tones brutes.

EL TRÀNSIT NAVAL ESTÀ DISMINUIT

Portant el projecte Kanal Istanbul a l'agenda, el govern diu: "El futur augment del trànsit de vaixells al Bòsfor augmentarà la probabilitat d'accidents i els riscos associats".

De fet, l'informe EIA de Kanal Istanbul afirma que "L'augment de les activitats econòmiques al món amb cada any que passa ha provocat un augment paral·lel del nombre de vaixells que passen pel Bòsfor". No obstant això, el trànsit de vaixells va disminuint gradualment.

Les dades de la Direcció General de Seguretat Costanera dependent de la Conselleria de Transports i Infraestructures també revelen aquesta situació. El nombre de vaixells que passen pel Bòsfor, que va passar de 2007 el 56, és de 606 el 2020. Fa molt temps que hi ha una tendència a la baixa en el nombre de vaixells que passen pel Bòsfor, no només el 38, any de la pandèmia. .

En aquest sentit, no sembla possible que el nombre de vaixells que passen pel Bòsfor, que s'inclou a l'informe EIA de Kanal Istanbul i que va ser de 2017 el 42, augmenti fins a 904 el 2025 i 53. el 860. Al contrari, es veu que el nombre de transicions va disminuir després del 2035.

Segons Tuncay Çehreli, antic director dels Serveis de Trànsit Naval d'Istanbul, de la Direcció General de Seguretat Costanera informa, a més del far, les taxes de salvament i salut rebudes en base a l'acord de Montreux de 2019 vaixells que van creuar l'estret turc el 42, un ingressos totals de 143 milions de dòlars, inclosos els serveis de pilotatge i remolcadors.

“ÉS POSSIBLE AUMENTAR LES INGRESSOS SERIOSAMENT”

Segons Çehreli, és possible augmentar significativament aquests ingressos corregint l'error de càlcul fet l'any 1981. prof. Segons el càlcul del doctor Uğur Emek, el cost de Kanal Istanbul arribarà als 60 milions de dòlars.

En el seu càlcul del març de 2020, Emek va afirmar que un vaixell que passava per l'estret sense parada/trànsit i transportava 1000 tones de càrrega paga 385,41 dòlars, però segons el càlcul de la Convenció de Montreux, hauria de ser de 8 dòlars.