La nau espacial Perseverance de la NASA es basa en l'estació meteorològica i l'antena de comunicacions construïdes per Airbus
Quan la nau espacial Perseverance de la NASA aterreixi a la superfície del planeta vermell dijous (demà), la tecnologia d'Airbus l'acompanyarà: l'estació de meteorologia MEDA proporcionarà als científics dades valuoses sobre el clima de Mart, mentre que el sistema d'antena d'alt guany s'enganxarà a la Terra a gran velocitat durant la missió Mars2020. proporcionarà un enllaç de comunicació.
Perseverance utilitzarà un total de set instruments científics, inclosa l'estació meteorològica MEDA (Mars Environmental Dynamics Analyzer), dissenyada i construïda per Airbus, per estudiar l'entorn biològic i geològic de Mart.
Mitjançant sensors situats a tota la nau espacial, MEDA mesurarà molts paràmetres ambientals: velocitat i direcció del vent, nivells d'humitat, pressió atmosfèrica, temperatures del sòl i de l'aire, radiació solar, així com les propietats de la pols sedimentada. Aquests paràmetres guiaran les decisions a prendre per fer volar l'helicòpter Ingenuity a bord de la nau espacial.
MEDA és la tercera estació mediambiental de Mart liderada per Airbus que ha demostrat la seva experiència en aquesta àrea. La primera es va produir per a la nau espacial Curiosity el 2012, coneguda com a REMS (Rover Environmental Monitoring Station), i la segona es va produir per a InSight el 2018, com a TWINS. (Temperatura i vent per a InSight) Tots dos van ser missions amb èxit de la NASA/JPL.
Totes les dades de les expedicions Perseverance s'enviaran a la Terra mitjançant el sistema d'antena HGAS dissenyat i construït per Airbus, basat en una antena de transmissió i recepció de banda X que permet la comunicació de dades d'alta velocitat. L'antena es basa en la tecnologia microstrip desenvolupada internament. Protegit contra la pols per mantenir les condicions higièniques i l'estabilitat tèrmica.
L'antena enviarà directament dades científiques produïdes per diferents instruments i informació sobre l'estat de salut de la nau espacial, sense necessitat d'interconnexions (per exemple, òrbites). A més, el vehicle rebrà instruccions diàries de la Terra per a les seves missions. Com que l'antena és direccional, pot enviar un feix d'informació directament a la Terra sense moure el vehicle, la qual cosa contribueix a l'estalvi energètic.
Les exploracions tèrmiques extremes a Mart requereixen extenses proves de resistència tèrmica i la qualificació del sistema d'antenes a temperatures entre -135ºC i +90ºC. Aquest serà el segon sistema d'antena HGAS d'Airbus a Mart, 8 anys després que el primer sistema d'antena ja segueixi funcionant perfectament amb Curiosity.
Mars2020 és la missió a Mart més ambiciosa mai, ja que examinarà les roques i els sòls de Mart amb més detall que mai per trobar proves de vida passada al planeta i preservar qualsevol signe o rastre d'aquesta vida (biosignatures) per portar a la Terra. . De la mateixa manera, caracteritzarà els processos geològics que conformen la superfície i mesurarà l'evolució diürna i estacional dels processos ocorreguts a l'atmosfera marciana, inclosa la caracterització de la pols. La perseverança també provarà tecnologies que ajudaran a obrir el camí per a l'exploració humana futura a Mart, com la producció d'oxigen a partir del diòxid de carboni a l'atmosfera o el primer vol d'un petit helicòpter a un altre planeta.
Airbus i Mart
Airbus va construir la primera nau espacial d'Europa a Mart: Mars Express, llançada el 2003. Airbus també va dissenyar i fabricar el vehicle de superfície Beagle 2 (transportat a Mart per Mars Express), que malauradament es va perdre després del llançament.
Airbus va dissenyar i construir l'ESA ExoMars, la primera nau espacial d'Europa a un altre planeta. La nau espacial ExoMars es va construir en una cambra especial de càrrega biològica higiènica a les instal·lacions de Stevenage (Regne Unit) per complir amb les normatives de protecció planetària.
Airbus està treballant en la següent fase de disseny (B2) del projecte Sample Fetch Rover (SFR) en nom de l'ESA com a part de la seva missió de retorn de mostres a Mart. El 2026, SFR es llançarà a Mart i buscarà restes de Perseverance. Els recollirà i els col·locarà en un vehicle Mars Ascent que els transportarà de nou a la nau espacial i els llançarà a l'òrbita al voltant de Mart.
Airbus està construint l'Earth Return Orbiter, que recollirà mostres de l'òrbita de Mart i les retornarà a la Terra. Airbus és el contractista principal de l'Earth Return Orbiter (ERO) de la missió Mars Sample Return de l'Agència Espacial Europea (ESA).
Sigues el primer a comentar