L'alcalde del municipi metropolità d'Ankara, Mansur Yavaş, va produir un altre primer a Turquia i va produir autobusos 100% elèctrics convertits a partir de dièsel. Filial del municipi metropolità BELKA A.Ş. Presentant al públic el projecte exemplar produït per la senyora Yavaş, l'alcalde Yavaş va dir: "Espero que a partir d'ara veurem autobusos elèctrics als carrers d'Ankara. Tenim previst iniciar la producció en massa després de l'aprovació del Ministeri d'Indústria". El projecte respectuós amb la natura, que transformarà els vehicles de transport públic caducats en autobusos 100 per cent elèctrics, ha superat amb èxit les proves dels estàndards europeus.
L'alcalde metropolità d'Ankara, Mansur Yavaş, que en va afegir un de nou als seus projectes respectuosos amb el medi ambient, va obrir nous camins en el transport de Başkent i es va adonar de la producció del primer autobús 100 per cent elèctric de Turquia convertit a partir de dièsel.
El president Yavaş, que va prendre mesures després de la decisió de la Unió Europea d'abolir el transport públic urbà dièsel el 2025, es va incorporar a la filial del municipi BELKA A.Ş. va presentar al públic "el primer autobús 100% elèctric convertit de Turquia" produït per l'empresa.
UNA PRIMERA A TURQUIA: UN AUTOBÚS ECOLÒGIC VISITARÀ ELS CARRERS DEL BAŞKENT
El president Yavaş, que va participar en el programa de promoció organitzat per BELKA A.Ş per al "primer autobús 100% elèctric convertit de Turquia", que es va convertir d'un autobús dièsel i va superar amb èxit les proves segons els estàndards de la UE, va fer les següents declaracions sobre l'autobús elèctric que també evitarà la contaminació de l'aire:
“Hem transformat un autobús vell perquè esdevingui totalment elèctric. Els autobusos antics eren extremadament inconvenients per a Ankara tant pel que fa a la contaminació de l'aire com al consum de combustible. Perquè a Ankara s'experimenta contaminació de l'aire de tant en tant per l'ús de molts vehicles i altres motius. Actualment, les proves es completen segons les normes europees. Després de sol·licitar-nos al Ministeri d'Indústria i obtenir l'aprovació, ara buscarem una solució per a la producció en massa. Espero que a partir d'ara vegem autobusos elèctrics als carrers d'Ankara".
Expressant que el municipi metropolità ha transformat aquest autobús amb els seus propis mitjans i la seva pròpia tecnologia, l'alcalde Yavaş va dir: "Depèn d'un cert temps, però almenys hem demostrat que això es pot fer amb la nostra pròpia tecnologia. A més, continuarem treballant en la producció de totes les peces que vinguin de l'estranger al nostre país. Crec que és un bon exemple. Volem augmentar encara més la capacitat negociant amb les universitats i el món empresarial, i esperem que la transformació elèctrica s'aconsegueixi el més aviat possible”.
100 PER CENT AUTOBÚS ELÈCTRICA
Convertit pels enginyers i empleats de BELKA, l'autobús és 100% elèctric, respectuós amb el medi ambient, silenciós, molt més econòmic i inclou tecnologia avançada.
Belka A.Ş. va declarar que la vida útil del sistema actual s'ha ampliat almenys 15 anys més amb la renovació del sistema. Dursun Çiçek, director general, també va compartir la informació següent:
“Aquest estudi es pot aplicar fàcilment als vehicles de transport públic que tenen una caducitat de 10-15 anys i els processos de manteniment pesats dels quals s'han iniciat, i vehicles de transport públic similars propietat del sector privat i vehicles de serveis de tots els segments. Per primera vegada a Turquia, vam aconseguir transformar un vell autobús de 16 anys en un autobús 100% elèctric. Ha superat amb èxit totes les proves dels estàndards europeus. És un desenvolupament molt important per al nostre país i Ankara. Tant de bo això continuï. En proves de carretera, vam trobar una autonomia de 300 km amb el nostre autobús i 400 km en condicions ideals. Es carrega completament en 3 hores. Aquest càrrec pot durar més d'un dia. El cost del nostre autobús és aproximadament equivalent a un terç del cost d'un autobús domèstic. Pel que fa al combustible, té un cost de combustible d'3 de cada 1 en comparació amb l'autobús dièsel del mateix segment de la mateixa edat. Aquestes transformacions les hem aconseguit amb els treballadors i les oportunitats del nostre municipi. El nostre proper objectiu és localitzar alguns articles i programari importats de l'estranger col·laborant amb les nostres empreses i universitats locals. En les properes setmanes, el nostre president també avaluarà noves inversions”.
MÉS ECONÒMIC QUE BÚS DIESEL
Mentre que un autobús 3% elèctric es converteix en un terç del cost d'un autobús elèctric zero, només la diferència de combustible en la conversió d'un autobús dièsel a un autobús elèctric es pot pagar per si mateix en 1 anys. Després del procés de conversió, la vida útil dels autobusos s'allarga 100 anys i l'estalvi de combustible és proper al 3,5 per cent, els autobusos poden viatjar aproximadament entre 15 i 80 quilòmetres amb 3-4 hores de càrrega nocturna.
Amb els principals sistemes com el motor dièsel, la transmissió i el dipòsit de combustible retirats al Taller BELKA, l'autobús es va alleugerir en més de mil quilos, fent que la distribució de càrrega sigui més equilibrada. Com a resultat de les proves, el municipi metropolità d'Ankara BELKA Atelier serà la primera empresa a rebre una autorització de modificació de conversió elèctrica al 100%.
Sigues el primer a comentar