El tren Adapazarı, que fa més d'un segle que serveix entre Adapazarı i Istanbul, no funciona a causa de la pandèmia. Adapazarı Train, que té un lloc molt especial per a Adapazarı, és una tendència que contribueix no només a la gent d'Adapazarı, sinó també a les zones residencials de la línia Adapazarı-Haydarpaşa. No només la gent d'Adapazar, sinó també la gent d'Izmit està esperant aquell tren amb enyorança.
Afirmant que el tren Adapazarı hauria d'iniciar els seus serveis, Muhammet Emin Can de l'ORGANIZADOR Kocaeli Newspaper "L'estació està molt tranquil·la! La notícia titulada "Estem anhelant el tren":
EL GAR ESTÀ MOLT NET! VOLEM EL TREN
El tren ha estat un dels mitjans de transport més importants de la vida d'Izmitli al llarg de la història. Desenes de trens van passar per sobre dels rails fins a finals dels anys noranta per la zona on el ferrocarril passa per la ciutat i actualment s'utilitza com a via de passeig. Hi va haver dies en què hi havia exactament 1990 vols durant el dia. Per descomptat, durant aquests passos de tren, les 'campanes' estaven tancades, i la gent esperava a banda i banda dels rails. Alguns van saltar de valent per sobre de les barreres i van creuar el tren mentre venia. Malauradament, aquestes transicions han tingut un final amarg. Molta gent va morir en aquests rails. Des de principis dels anys 63, el ferrocarril es va portar a la costa. Tanmateix, el tren va començar a tenir poca importància per a la gent de la ciutat, ja que el tren de rodalies, en el qual els empleats i obrers mostraven un gran interès, es va donar de baixa amb el temps. No obstant això, el tren Adapazarı-Istanbul s'aturava a la majoria de les fàbriques en determinades hores, descarregava els treballadors i al vespre seria un mitjà per recollir-los d'aquí i portar-los a casa seva.
LES COSES CANVIEN QUAN HA ARRIBAT YHT
Dins l'àmbit de la normativa feta sobre els rails del Tren d'Alta Velocitat (YHT), el 2012 va ser la data en què el tren va deixar la vida d'Izmit. Els vols es van aturar. El 2015, es van afegir tres línies noves a la línia de trens de rodalies que circulava entre Adapazarı Arifiye-İzmit-Pendik en una única línia. L'obra s'ha ampliat. Avui, hi ha 4 línies que passen per Izmit. No obstant això, el treball continua després de determinades estacions. Els responsables de la Direcció General de TCDD van dir: “Les obres de construcció de la tercera i quarta línies continuen. Les obres de la línia Gulf-Gebze no s'acabaran fins a finals d'aquest any. Van informar que les noves andanes construïdes a la ubicació d'Evler 42 també depenen de la finalització d'aquesta línia. Per tant, sembla un somni que els serveis de trens de rodalies Adapazarı-Istanbul, que no es fan des del març del 2020 a causa de la pandèmia, es reprendran en un futur proper.
NOVES LÍNIES FET
Després de la posada en servei de la línia de tren d'alta velocitat, hi havia tres línies de tren a l'encreuament d'Izmit. Si bé es va realitzar en dues línies d'anada i tornada per YHT, l'any 2015 es va posar en servei una tercera línia per a trens de mercaderies i rodalies a la part sud de la línia existent. Amb l'obertura de la línia, els serveis de trens de rodalies entre Arifiye-İzmit-Pendik es van fer 4 vegades al dia, 4 sortides i 8 arribades. TCDD va afegir la quarta línia a les línies existents.
EXPOSICIONS AUGMENTADA A 10
TCDD encara utilitza una línia com a línia convencional. El transport industrial de luxe es realitza entre Köseköy i el Golf. Encara s'estan treballant en el tram d'aquesta línia que va de Körfez a Gebze. Es disposen túnels i passos superiors d'aquesta línia, es col·loquen rails. La darrera informació de l'oficial del TCDD és la següent:
"Quan acabarà i començaran les expedicions és difícil de dir ara mateix. Probablement acabi el 2022. La línia en construcció, una línia que passa per sota del pont Osmangazi i el nombre de vols entre Adapazarı, Arifiye, Izmit i Pendik, que és de 8 per dia, s'augmentarà a 5 vegades al dia, 5 sortides i 10 arribades, quan tots les obres estan acabades.
Sigues el primer a comentar