La Cambra de Comerç d'Ankara és la segona de les "Reunions de la ment comuna per al futur d'Ankara" organitzades sota la coordinació de l'Ajuntament d'Ankara (AKK) per tal de fer pressió per a la generació i implementació d'idees visionàries per avançar Ankara. en tots els camps, des del comerç fins a la indústria, des del turisme fins al transport.(ATO) allotjat a l'edifici de serveis ATO Duatepe.
La reunió va començar amb el discurs d'obertura del president d'ATO, Gürsel Baran, el president de la Cambra d'Indústria d'Ankara (ASO) Nurettin Özdebir i el vicepresident Seyit Ardıç, el president de l'Ankara Commodity Exchange (ATB), Faik Yavuz, el president de l'Assemblea de Capital Ankara (BAM) Nevzat i Ceylan. El vicepresident Adem Can, el president de la junta executiva de l'Ajuntament d'Ankara (AKK) i el vicepresident d'ATO Halil İbrahim Yılmaz, el president de l'Associació del Club d'Ankara, el Dr. Metin Özaslan, president de la Federació d'Associacions d'Ankara Çorumlu Hayri Çağrı, Vicepresident del Consell Executiu de l'Ajuntament d'Ankara (AKK), Prof. Dr. Hi van assistir Savaş Zafer Şahin, els membres del Consell Executiu d'AKK Ceren Anadol i Süleyman Basa.
El projecte de tren d'alta velocitat Ankara-Istanbul de nova generació, la finalització de l'àrea firal, l'obertura del parc Anka, l'establiment de la vall de la salut, l'organització del Panell de la República d'Ankara Ahi van estar a l'ordre del dia de la reunió, El president de l'ATO, Baran, va dir que Ankara hauria d'ajudar la capital a arribar al lloc que es mereix i va dir que necessitava un lobby. Baran va dir: "Potser cap de nosaltres és d'Ankara, però ens hem passat la vida aquí i som més d'Ankara que d'Ankara. Estem en unitat, una oportunitat que Ankara fa temps que no aprofita. El nombre de persones que es preocupen per Ankara, es preocupen per Ankara i estan interessades en el futur d'Ankara augmenta. Crec que una gran benedicció sortirà d'aquesta reunió. Amb aquest moviment, farem un gran esforç perquè Ankara arribi al lloc que es mereix".
“AQUEST ÉS UN PROJECTE DE VISIÓ”
En el seu discurs, que va començar dient: "Ankara és el nostre problema i el nostre partit és Ankara", Nevzat Ceylan, president de l'Assemblea de la capital d'Ankara, va donar informació sobre la història dels projectes de trens que s'estan desenvolupant a la capital des del 1940 i els nous projectes previstos per al futur. En assenyalar que el projecte del ferrocarril d'Ayaş, la base del qual es va posar a la dècada de 1940, no es va poder completar després de completar el 75 per cent, Ceylan va expressar que cal actuar amb una ment comuna sobre com es pot avaluar el projecte completant la resta. . Afirmant que 1 milió de tones de mineral Trona es transporta anualment des de Beypazarı a la regió, Ceylan va dir que la via del tren es pot completar i utilitzar per al transport de Trona o com a línia suburbana a Ankara, Yenikent, Ayaş, Beypazarı, Nallıhan, Göynük. Va dir que si la línia de tren d'alta velocitat de nova generació que es construirà passa per Bolu-Düzce en comptes de connectar-se a Sakarya, tal com es va suggerir per Ankara, Ayaş, Güdül, Beypazarı, Nallıhan, Mudurnu o Göynük, ampliarà la ruta i la distància i augmentar els costos. Ceylan va dir: "Estem parlant d'una línia de tren que transportarà un total de 16 milions de persones, amb una població de 6 milions d'Istanbul i 22 milions d'Ankara. Passar aquest projecte per la ruta determinada afecta no només a Ankara sinó també a Turquia, perquè és un projecte de visió.
“SI ANEM A FER DELS PRODUCTES ANADOLU OBJECTE DE L'EXPORTACIÓ, HEM DE LLEGIR EL PROJECTE DEL FERROCARRIL”
Halil İbrahim Yılmaz, vicepresident del Consell d'Administració d'ATO i president del Consell Executiu d'AKK, va dir: "Quan vam dir Ankara com a" Porta d'Anatolia al món", la nostra preocupació era portar tots els productes d'Anatolia al món a través de Ankara. Per això, no podem fer tota la logística amb avions, és clar, ho farem amb trens. Si volem fer que totes les belleses d'Anatòlia siguin objecte d'exportació, hem de preparar el projecte ferroviari que arribarà d'Istanbul a Europa”.
Al final de la reunió, es va decidir discutir l'informe elaborat investigant l'operabilitat i els mètodes d'aplicació de la ruta determinats al final de la reunió amb les institucions i organitzacions pertinents.
Sigues el primer a comentar