El conseller delegat de TOGG, Gürcan Karakaş, va tocar el projecte nacional de l'automòbil en les seves declaracions a la Cambra d'Indústria de Kocaeli. A finals de 2020, les opcions de proveïdor per a la finalització automàtica que expressa Karakas, el 75% dels proveïdors de Turquia, van dir que provenia de Kocaeli, el 26%.
Assistint a la reunió de l'Assemblea de la Cambra d'Indústria de Kocaeli com a ponent convidat, el CEO de TOGG, M.Gürcan Karakaş, va dir el següent en la seva presentació als membres de l'Assemblea:
“Els nostres processos de desenvolupament, enginyeria i producció continuen ràpidament d'acord amb el calendari que planejàvem en el camí que ens vam plantejar per fer més d'un automòbil. Creiem que Kocaeli i el seu entorn es troben en un punt molt valuós per al nostre sector industrial, especialment per a la indústria de l'automoció. En la recerca que hem dut a terme, és de gran importància que les empreses d'èxit d'arreu del món estiguin a prop dels centres d'atracció mentre produeixen i es desenvolupen. És molt important estar a prop de personal qualificat i empreses qualificades amb les quals es pugui establir una cooperació. En aquest context, estem en una posició en el triangle de Bursa, Kocaeli i Istanbul. El 75 per cent dels nostres proveïdors, el 26 per cent dels quals triem a Turquia, operen a la regió de Kocaeli.
Totes les regles del joc de la indústria de l'automòbil estan canviant. Perquè les expectatives dels clients estan canviant. El ràpid desenvolupament de la tecnologia obre tot un nou univers d'oportunitats a la indústria de l'automoció. De nou, la demanda de dispositius intel·ligents, que va sorgir paral·lelament al desenvolupament de la digitalització, va fer que les persones s'adaptissin a aquesta comoditat. Els anys 2032-2033 seran un punt d'inflexió per al sector. La proporció de vehicles de combustió interna baixarà per sota del 50 per cent. Veiem fusions d'automoció molt grans per adaptar-se al nou món, estan intentant crear una sinergia. Tanmateix, quan es combinen dos elefants, no es converteix en una gasela. En aquest nou entorn competitiu, no són els vells i famosos els que tenen molts diners; els que siguin creatius, oberts a la cooperació i els emprenedors obtindran una part més gran del fons de beneficis i tindran èxit.
El nostre principi més bàsic quan ens vam plantejar era que som propietaris del 100% dels drets de propietat intel·lectual i industrial dels nostres productes. En aquest context, prèviament vam anunciar que el mòdul de bateria es produirà a Turquia. En els següents períodes de la nostra cooperació en aquest tema, es donaran passos en la producció de tecnologia cel·lular al nostre país. El nombre de països amb tecnologia cel·lular pròpia no supera els 10 a tot el món. Serem entre aquests països.
Ens centrarem a tenir èxit al mercat nacional durant els primers 18 mesos després que el vehicle surti a les carreteres. No és possible que les marques que no tinguin èxit al mercat nacional tinguin èxit als mercats d'exportació. L'exportació és un tema molt important per a tots nosaltres. Fins i tot hi ha una demanda de la Xina pel que fa a l'organització de distribuïdors. Però aquí procedirem tal com està previst i estarem als llocs adequats en el moment adequat. Estem treballant diligentment per assegurar-nos que no hi hagi ni el més mínim punt de queixa al nostre vehicle".
Sobre una pregunta sobre l'augment d'impostos als vehicles elèctrics, Karakaş va dir: "Els que són ràpids en la transformació dels vehicles elèctrics es troben entre els països que tindran veu en aquest camp. Per aquest motiu, els vehicles elèctrics requereixen una discriminació positiva a tot el món. Els canvis periòdics en el sistema fiscal o els debats actuals no afectaran els plans de TOGG, que es plantegen en el marc d'un pla de 15 anys per produir vehicles elèctrics des del naixement.
Sigues el primer a comentar