El motor del BATU Power Group, que alimentarà el tanc de batalla principal d'Altay, es provarà l'abril de 2021.
El President de la Indústria de Defensa Prof., que va ser el convidat del programa "Open and Net" a Haber Türk. Dr. İsmail Demir va fer declaracions sobre l'última situació dels projectes de "motor nacional i nacional". Demir va anunciar que el motor de combustió interna TÜMOSAN 400 llançat anteriorment i els motors de vehicles terrestres "Heavy Commercial Vehicle Engine" de 600 CV han completat les seves proves i entraran a l'inventari instal·lant-se en vehicles blindats. İsmail Demir va assenyalar l'abril de 2021 per a la prova: "(Motor YNHZA) Actualment s'està provant el nostre motor de 1000 CV, el motor es continua treballant. (Altay AMT) El motor del tanc ara ha entrat al 'testbenche' (banc de proves), esperem que el vegem funcionar en prova el proper mes d'abril. Les transmissions continuen funcionant". fet declaracions.
Mesude Kılınç, cap del Departament de Sistemes de Transmissió de Motors i Potència SSB, va declarar a l'esdeveniment "Defense Technologies 2021" organitzat pel Club de Tecnologies de Defensa de la Universitat Tècnica d'Istanbul, que tenen com a objectiu acceptar BATU, el projecte del grup de potència del tanc Altay, el el tanc el 2024.
Afirmant que seria un procés de prova molt difícil, Kılınç va afirmar que es duria a terme un procés de projecte en el qual es realitzaran proves de camp, incloses proves de 10.000 quilòmetres al tanc. Mesude Kılınç va dir que els subsistemes crítics també es van desenvolupar localment dins de l'àmbit del projecte: "Donem una gran importància al desenvolupament domèstic de subsistemes crítics. Això fa que el nostre projecte desafiant sigui encara més difícil".
Mesude Kılınç va afirmar que la restricció de volum és un dels problemes més importants i que s'hauria de donar una gran potència a un volum baix i, en conseqüència, va afirmar que els estudis de perfils de tasques i els estudis de l'espectre de càrrega haurien d'estar ben gestionats i ben construïts. Kılınç va dir: "Creem un perfil de missió rebent el suport necessari de les operacions del TAF i de l'OTAN, dibuixem l'espectre de càrrega i proporcionem els desenvolupaments d'acord amb aquestes condicions". Ell va dir.
En afirmar que els subsistemes crítics també són un repte, Kılınç va dir: "Si no s'hagués de desenvolupar localment els subsistemes crítics, no hauríem de fer front a aquests estudis tècnics. Tanmateix, dins de l'àmbit del projecte, continuem avançant en el calendari tant per desenvolupar subsistemes localment com per complir els objectius finals de rendiment del motor i la transmissió. Estem treballant dur per desenvolupar el calendari 2024 continuant les activitats de gestió de riscos ininterrompudament", va dir.
font: DefenseTurk
Sigues el primer a comentar