En l'informe pericial addicional elaborat 3 anys després de l'accident de tren a Çorlu, s'ha subratllat que els embornals del ferrocarril no eren suficients i que a la regió no hi havia el nombre necessari d'agents de control de carreteres i passos.
Segons la notícia d'İsmail Saymaz de SÖZCU; “Ha arribat al jutjat un informe pericial addicional sobre l'accident de tren a Çorlu, en què van perdre la vida 25 ciutadans. En l'informe es va determinar que els embornals de pas d'aigua i aire al ferrocarril eren suficients, i les estructures hidràuliques no eren aptes per al servei d'enginyeria actual. També es va indicar que no hi havia el nombre necessari d'agents de control de camins i portes. En l'informe addicional elaborat per sis experts el 1 de febrer, a petició del Jutjat Penal 26r de Çorlu, “Les capacitats de les embornals i els passos de canonades al lloc de l'accident són insuficients per als cabals de la conca. A més, s'ha determinat que les entrades dels passatges de canonades no funcionen perquè es troben sota terra.
L'enginyeria no és bona
S'ha subratllat que les estructures d'enginyeria hidràulica del ferrocarril i la disposició de la llera del traçat no són aptes per al servei d'enginyeria actual, incloses les millores posteriors a l'accident. En aquest context, s'ha subratllat que la Direcció General d'I+D del TCDD, Direccions de Seguretat Ferroviària i Gestió de Riscos de la Central i 1a Regió, que no va prendre precaucions davant les condicions meteorològiques extraordinàries a les infraestructures ferroviàries i les estructures d'enginyeria, i no va fer la coordinació necessària. amb la situació meteorològica, eren fonamentalment defectuoses.
S'ha afirmat que també té la culpa els que no fan la infraestructura ferroviària apta per a les renovacions i no utilitzen suficients agents de control de vials i portes. En el primer informe pericial s'avisava que hi ha una alta probabilitat d'un nou desastre en els embornals que encara hi ha al ferrocarril en qüestió. També se'ls va demanar als funcionaris del TCDD que actuessin el més aviat possible.
25 persones van morir, 317 persones van resultar ferides, però no es va trobar cap responsabilitat
En l'accident que va tenir lloc el 8 de juliol de 2018 a Tekirdağ Çorlu, 5 vagons van bolcar com a conseqüència del lliscament de l'embornal sota els rails a causa de la precipitació. En l'accident van morir 25 persones i 317 van resultar ferides. Es van presentar denúncies contra les autoritats. Tanmateix, es va decidir no processar els buròcrates. Els familiars dels que van perdre la vida van iniciar una 'Guia de la justícia' davant del jutjat. La petició de processament dels buròcrates va ser rebutjada per segona vegada. En aquesta ocasió, els familiars dels que van perdre la vida van presentar una denúncia penal contra els experts. Mısra Öz Sel, la mare d'Oğuz Arda Sel, que va morir en l'accident, va ser multada per insultar el tribunal que va gestionar el cas.
És incorrecte triar experts relacionats amb l'accident de tren de Çorlu de fora de la institució, experts de dins de la institució donen informació saludable.