Què és el canal de Suez i quan es va construir? On és el canal de Suez? Quants km té la longitud del canal de Suez?

El canal de Suez està a l'agenda mundial després que el vaixell anomenat Ever Given aturés completament el trànsit marítim del canal i perjudicara el comerç mundial. El canal de Suez, que permet el transport marítim entre Àsia i Europa sense necessitat de viatjar per Àfrica, és conegut com el canal més llarg del món sense cobertes.

El canal de Suez és el canal que connecta el Mediterrani amb el mar Roig i es va obrir durant el domini otomà d'Egipte.

Història del Canal de Suez

La idea de connectar el Mediterrani amb el Mar Roig es remunta als faraons a la Primera Edat. Faraó II. El canal, que es va obrir en temps de Ramses, es va omplir posteriorment de sorra i va quedar inservible. El traçat principal del canal, que es va obrir durant l'època dels faraons, va ser reparat i utilitzat en diverses dates durant la dominació romana i islàmica. Per ordre del califa Omar, el governador d'Egipte, Amr bin As, va fer reparar el canal i aquest canal es va utilitzar fins al segle VIII.

Al segle XVI, els portuguesos van creuar a l'oceà Índic i van prendre el control de la Ruta de les Espècies i van començar a amenaçar les terres orientals de l'Imperi Otomà. Davant d'aquest perill, el gran visir Sokullu Mehmet Pasha i el capità-ı Derya Kılıç Ali Pasha van intentar obrir un canal que connectés el Mediterrani amb el mar Roig. No obstant això, aquests intents no van tenir èxit per diverses raons.

Napoleó va pensar a obrir un canal aquí després d'haver envaït Egipte. No obstant això, Le Pere, l'enginyer francès assignat a ell, va fer una mesura errònia i va dir que el mar Roig era 10 metres més alt que el mar Mediterrani. Per aquest motiu, Napoleó va abandonar la idea.

La construcció del canal de Suez va ser iniciada per una empresa francesa durant l'època de Said Pasha, el governador egipci de l'Imperi Otomà. El canal es va completar l'any 1869 durant el regnat del governador egipci Ismail Pasha. Anglaterra, que estava en contra de l'obertura del canal de Suez, va envair Egipte el 1882 i va prendre el control del canal. Durant la Primera Guerra Mundial, l'Imperi Otomà va organitzar les operacions del 1r i 2n canal per tal de recuperar el canal de Suez. Però aquestes operacions van acabar en fracàs.

Situat a l'oest de la península del Sinaí, el canal té 193,3 quilòmetres de llarg i 313 metres d'amplada en el seu punt més estret. El canal permet el transport marítim entre Àsia i Europa sense necessitat de viatjar per Àfrica.

Es troba entre les vies fluvials més importants del món. La necessitat de construir un canal d'aquest tipus va sorgir perquè els antics mariners recorreven llargues distàncies i distàncies en el comerç.

És el canal més llarg del món sense cobertes. En comparació amb altres canals, la sinistralitat és gairebé nul·la. És possible canviar entre el dia i la nit.

La reactivació del comerç marítim entre els països del sud d'Europa i els països del golf Pèrsic és una situació que permetrà que el canal de Suez augmenti la seva importància en el comerç mundial.

El vaixell anomenat Ever Given, que va perdre el control mentre passava pel canal el març de 2021, va aturar completament el trànsit marítim al canal de Suez. S'estima que el bloqueig d'aquest vaixell al camí del canal causa 10 milions de dòlars en danys al comerç mundial cada dia. En funció de la durada de l'obstrucció dels conductes, s'estima que hi pot haver escassetat de productes utilitzats a la vida quotidiana com el paper higiènic. En molts cercles, el bloqueig del canal pot danyar la reputació del canal de Suez i provocar la reactivació de rutes comercials terrestres com la històrica Ruta de la Seda.

Procés de desenvolupament del canal

• L'any 1869, la longitud del canal era de 164 km i la profunditat del canal era de 8 m.
• Entre 1869 i 1956, les dimensions dels vaixells autoritzats a passar pel canal es van determinar com un calat màxim de 22 peus i un pes carregat de 5000 DWT.
• Fins l'any 1956, la longitud del canal era de 175 km, la profunditat del canal era de 14 m, l'amplada del canal en superfície era de 148 m, i l'amplada a 11 m de profunditat era de 60 metres.
• Entre 1956 i 1962, les dimensions dels vaixells autoritzats a passar pel canal es van canviar a un calat màxim de 35 peus i un pes carregat de 30000 DWT.
• Fins al 1962, la profunditat del canal era de 15.5 m, i l'amplada del canal d'11 m es va augmentar fins als 89 m.
• Entre 1962 i 1980, les dimensions dels vaixells autoritzats a passar pel canal es van canviar a un calat màxim de 38 peus i un pes carregat de 60000 DWT.
• Fins l'any 1980, la longitud del canal era de 189.80 km, la profunditat del canal era de 19.5 m, l'amplada del canal en superfície era de 263 m, i l'amplada a 11 m de profunditat era de 160/175 m.
• Entre 1980 i 1994, les dimensions dels vaixells autoritzats a passar pel canal es van canviar a un calat màxim de 53 peus i un pes carregat de 150000 DWT.
• Fins l'any 1994, la profunditat del canal era de 20.5 m, i l'amplada del canal d'11 m es va augmentar a 170/190 m.
• Entre 1994 i 1996, les dimensions dels vaixells autoritzats a passar pel canal es van canviar a un calat màxim de 56 peus i un pes carregat de 170000 DWT.
• Fins l'any 1996, la profunditat del canal era de 21 m, i l'amplada del canal d'11 m es va augmentar a 180/200 m.
• Entre 1996 i 2001, les dimensions dels vaixells autoritzats a passar pel canal es van canviar a un calat màxim de 58 peus i un pes carregat de 185000 DWT.
• Fins l'any 2001, la longitud del canal era de 191.80 km, la profunditat del canal era de 22.5 m, l'amplada del canal en superfície era de 303 m, i l'amplada a 11 m de profunditat era de 195/215 m.
• Entre 2001 i 2010, les dimensions dels vaixells autoritzats a passar pel canal es van canviar a un calat màxim de 62 peus i un pes carregat de 210000 DWT.
• Des del 2010, la longitud del canal és de 193,3 km, la profunditat del canal és de 24 m, l'amplada del canal a la superfície és de 313 m i l'amplada a 11 m de profunditat és de 205/225 m.
• A partir del 2010, les dimensions dels vaixells autoritzats a passar pel canal es van canviar a un calat màxim de 66 peus i un pes carregat de 240000 DWT. Aquestes mesures són les mesures límit que s'utilitzen actualment. 
• 2015 La nova administració d'Egipte va obrir el segon canal, que havia construït paral·lelament a una part del canal, el 6 d'agost de 2015, després d'un any d'obres.