El pont Golden Gate (en turc: Golden Gate Bridge) és un pont penjant sobre l'estret de Golden Gate a l'entrada de la badia de San Francisco a Califòrnia.
Actualment, és el setè pont penjant més llarg del món. La longitud del pont és de 2,73 km, la distància entre els molls és d'1,28 km, la seva alçada arriba als 235 metres. Hi ha sis carrils per al trànsit rodat. El pont connecta San Francisco amb les regions del nord del comtat de Marin i les valls de Napa i Sonoma, més poc poblades.
fent
La idea de construir un pont sobre la badia es remunta al 1872. Tanmateix, els esborranys fets en aquells anys no es van tocar fins als anys 1920, quan les capacitats dels ferris van arribar al límit. La construcció del pont va tenir lloc del 5 de gener de 1933 al 27 de maig de 1937, sota la direcció del controvertit enginyer en cap Josef B. Strauss. 11 treballadors van perdre la vida durant la construcció.
En la construcció del pont Golden Gate es van superar les dificultats tècniques de l'època i es van batre molts rècords pel que fa a la construcció del pont. Aquests; el pilar més alt (227 m), el més llarg (2.332 m), la corda més gruixuda (92 cm) i els fonaments submarins més grans. Aquests fonaments s'havien de fer en els forts corrents de l'estret. Una altra cosa sorprenent és que es va fer en un moment d'atur i fam generalitzat, i es van gastar 35.000.000 de dòlars. El pont pesa 887.000 tones en total. 600.000 reblons, l'últim dels quals és d'or massís, subjecten les bigues de torres i bigues. El pont va continuar sent el pont penjant més llarg del món fins a la construcció del pont Verrazano-Narrows a Nova York el 1964.
Club de mig camí a l'infern
La xarxa de seguretat, que es va estirar sota el pont durant la construcció, va salvar la vida de 19 treballadors. Aquestes persones van fundar més tard el club que van anomenar Half-Way-to-Hell-Club. Quan aquesta xarxa no va poder aguantar una bastida de construcció que va caure durant la fase de finalització, 10 persones van perdre la vida juntament amb la bastida.
Origen del Nom
El pont pren el nom de l'estret d'1,6 km d'ample que s'obre a la badia de San Francisco (Golden Gate o Chrysoplae). Es diu que va ser batejada així perquè recorda el Corn d'Or, que va rebre el nom de Chrysoceras o Corn d'Or a Istanbul, donat pel capità John C. Fremont, en el moment de l'atac d'or a Califòrnia el 1846.
trànsit
Es va obrir al trànsit el 27 de maig de 1937, a les dotze del migdia, amb el senyal telegràfic donat pel president Franklin D. Roosevelt des de la Casa Blanca. A l'obertura, tradicionalment es talla la cadena, no la cinta.
100.000 vehicles utilitzen el pont diaris i aquesta xifra augmenta al voltant d'un 10% anual. El cost de retorn a la ciutat és de 2,50 dòlars per eix. El pont Golden Gate, a diferència del pont de la badia de San Francisco-Oakland, no està fet de metall inoxidable, per la qual cosa, malgrat el cost de manteniment, fa dècades que és rendible.
pintar
Tot i que en la planificació inicial estava previst pintar-lo de gris, la marina nord-americana volia que el pont estigués pintat amb franges negres i grogues perquè es pogués veure fàcilment des dels vaixells. Arquitecte en acabat Edwin Morrow Quan va veure el pont amb una imprimació protectora vermella d'acer inoxidable, va prendre la seva decisió. Va triar el color taronja càlid que creia que aniria en harmonia amb la natura de la platja, deixant el mar i el cel. Aquest color també s'utilitza en senyals d'advertència a les carreteres i taronja internacional Es diu.
El repintat periòdic és la principal tasca en el manteniment del pont. La pintura protegeix les peces d'acer de l'oxidació. Hi ha una idea errònia que tot el pont es va pintar a intervals regulars. En realitat, quan es va pintar el pont per primera vegada, es va cobrir amb pintura d'imprimació a base de plom i un protector inoxidable i no es va tornar a pintar durant els primers 27 anys, llevat de les reparacions on calia. L'any 1965, l'oxidació havia avançat tant que es va iniciar un programa per raspar tota la pintura, pintar-la amb una imprimació de silicat de zinc inorgànic a base de plàstic i després aplicar una capa de vinil. L'any 1990 es va substituir la laca de coberta per una emulsió acrílica, d'acord amb les normes de l'època. Aquest programa de repintat es va acabar l'any 1995. Actualment, una plantilla de 38 pintors treballa per reparar les parts desgastades de la pintura.
Ser el símbol de la ciutat
El pont Golden Gate és una icona de la ciutat de San Francisco i de tota l'àrea de la badia de San Francisco, i per a molts, els EUA, així com l'estàtua de la Llibertat de Nova York.
Sigues el primer a comentar