SSB İsmail Demir va dir que el UAV armat Aksungur es va provar amb el kit de guia alat desenvolupat per TÜBİTAK SAGE.
L'última sessió del programa de l'Acadèmia Nacional de Tecnologia organitzada pel representant provincial d'Istanbul de la Fundació Juvenil de Turquia va comptar amb la presència del president de la Presidència de les Indústries de Defensa, el Prof. Dr. İsmail DEMİR va ser el convidat. Durant la seva intervenció, Demir va parlar de la primera prova de tir realitzada per AKINCI TİHA amb el MAM-T, que va tenir lloc recentment. İsmail Demir, com a nova notícia, va declarar que el UAV armat AKSUNGUR desenvolupat per Turkish Aerospace Industries també es va provar el 24 d'abril de 2021. Segons les declaracions de Demir, AKSUNGUR SİHA va disparar el kit de guia alat desenvolupat per TÜBİTAK SAGE en la prova realitzada a Sinop.
El novembre de 2020, SSB İsmail Demir va anunciar que es va disparar des d'AKSUNGUR SİHA amb munició del kit de guia làser TEBER. Demir va fer una declaració al seu compte de xarxes socials twitter: "La munició del kit guiat TEBER es va disparar des d'un UAV per primera vegada. TEBER, produït per ROKETSAN, es va rodar amb èxit des d'Aksungur". va fer les seves declaracions.
Es va veure que no hi havia cap ogiva a la munició TEBER-82 durant el tret des de l'AKSUNGUR SİHA. La munició TEBER-82 té un valor de butxaca inferior a 3 metres. En el rodatge, es va veure que s'aconseguia un cop paral·lel als valors de butxaca.
Com es recordarà, la integració del kit de guia de precisió (HGK) i el kit de guia d'ala (KGK) desenvolupats per TÜBİTAK SAGE als UAV bimotors AKSUNGUR i ANKA+ d'un sol motor desenvolupats per Turkish Aerospace Industries (TUSAŞ) va començar al maig. 2020. Subratllant que les nostres municions domèstiques s'integren als nostres UAV nacionals amb el nostre propi programari i algorismes sobre el tema, el director de l'Institut TÜBİTAK SAGE, Gürcan Okumuş, va dir: "Aquesta capacitat serà un multiplicador de potència molt important en el camp". Ell va dir.
SSB Prof. Dr. En la declaració feta per İsmail Demir el 8 de febrer de 2021, es va afirmar que continuen els nous lliuraments dels kits d'orientació UPS. Els kits de guia KGK-83, que converteixen les bombes Mk-83 de propòsit general en munició intel·ligent de llarg abast des de l'aire a la terra i proporcionen una capacitat de cop de precisió, van ser desenvolupats per TÜBİTAK SAGE i produïts per KALE Group.
Municions i equips d'atac de llarg abast | HGK i UPS
Desenvolupat per TÜBİTAK SAGE i fabricat per Kale Group, el SAI (segons la velocitat de la plataforma del transportista) ofereix una capacitat de cop d'alta precisió a un rang de ~37 km quan s'allibera des d'una altitud elevada de ~111 km (depenent de la velocitat de la plataforma del transportista) . TÜBİTAK SAGE està desenvolupant àrees de transport dual tant per a HGK com per a UPS; així, s'incrementarà la capacitat de càrrega de municions de les plataformes aèries.
Kit de direcció d'alaés un kit de guia alat que converteix les bombes MK-1000 de 83 lliures i MK-500 de 82 lliures de propòsit general en municions intel·ligents de llarg abast aire-terra. Així, proporciona una capacitat de cop d'alta precisió a les bombes existents en totes les condicions meteorològiques, fins i tot quan es llancen des d'una distància de més de 100 km, fins a una desviació de 10 m. Això permet als avions completar les seves missions amb seguretat sense apropar-se a la zona perillosa.
Kit de guia de precisió (HGK) va ser desenvolupat per Tübitak SAGE i produït per Aselsan. Amb un abast de 40000 km a una altitud de 25 peus, HGK és l'últim producte de tecnologia que converteix les bombes MK-2,000 i NEB de 84 lliures existents en bombes intel·ligents. Això permet als avions completar les seves missions amb seguretat sense apropar-se a la zona perillosa.
AKSUNGUR pretén romandre a l'aire durant 55 hores
A diferència d'ANKA, AKSUNGUR, que s'ha redissenyat amb moltes característiques com el sistema de control de guia, l'estructura, la mecànica de vol, el tren d'aterratge, el motor i el sistema de combustible, ha provocat una gran emoció en romandre a l'aire per primera vegada durant unes 28 hores amb la seva plena capacitat de munició. Coronant el seu èxit amb un vol de 49 hores, el vehicle aeri no tripulat va dibuixar la nostra gloriosa bandera al cel formant la seva ruta en forma de lluna i estrella durant aquest vol a una altitud de 20 mil peus.
font: DefenseTurk
Sigues el primer a comentar