El diputat de CHP İzmir, Bedri Serter, va fer una dolorosa declaració al parlament sobre el recent terratrèmol d'Izmir i la línia de tren d'alta velocitat İzmir Ankra. Bedri Serter M'agradaria començar dient-vos que la línia de tren d'alta velocitat Ankara - İzmir no és un projecte que vagi bé ni pel que fa a la seva estructura geològica ni numèrica, cosa que he explicat recentment. Avui compartiré amb vosaltres el costat del meu Esmirna, la perla de Turquia, que el Govern no vol veure.
IZMIR QUE ABRAÇA A TOTHOM SENSE DIFERÈNCIA
Esmirna, la ciutat de les llibertats de Turquia oberta a Occident, és Esmirna. Esmirna, el baluard de la democràcia, on persones de totes les religions i cultures viuen en veïns fraternals i amics. Quan dic que sóc un diputat d'Esmirna a cada polzada de la terra del meu país, Esmirna és el lloc on la gent somriu de felicitat perquè Esmirna hi és. Esmirna abraça la gent en igualtat amb la seva gent, governs locals, organitzacions no governamentals, dones i homes, sense cap discriminació. Sigui qui sigui, amb el propòsit i d'on vinguessin, inclosos els buròcrates nomenats a la burocràcia, tres-cents seixanta-cinc dies després va dir a cadascun d'ells: "Sóc d'Esmirna". Esmirna que t'ha fet dir. Esmirna, l'únic port comercial de l'Egeu des dels genovesos. Esmirna, on els empresaris segurs estan treballant dur per contribuir a la indústria, el comerç i el turisme del país malgrat tot tipus de dificultats.
IZMIR ENCARA ES TRACTA COM UN FILLATRAT
Esmirna, el castell on 2020 vides, centenars d'apartaments i espais habitables es van perdre en el terratrèmol de Samos que va tenir lloc el 31 d'octubre de 116, però on tota Turquia es va unir com un sol cor. Malgrat el tsunami, les inundacions, les tempestes i els incendis forestals experimentats en l'últim període, İzmir es manté sol amb els seus governs locals, organitzacions no governamentals, polítics i, el més important, 4,5 milions de persones d'Esmirna. Pagant íntegrament l'impost dels diners halal guanyats pel comerç, la indústria i el turisme, va enviar 100 unitats d'impost al govern central d'Ankara i va dir: "No sou un dels nostres, amb 10 n'hi ha prou". Esmirna encara és tractada com un fillastre.
Castanyada a Beydağ, bestiar a Kiraz, patates a Ödemiş, oli d'oliva a Tir, història a Selçuk, floristeria a Bayındır, rei de la cirera a Kemalpaşa, pi i oli d'oliva a Bergama, a Menemen i Kınık, cotó, tabac, indústria agrícola. a Torbalı, el cultiu d'hivernacle a Menderes, l'ànima de la indústria a Aliağa, zones turístiques sense precedents als districtes de Güzelbahçe, Seferihisar, Urla, Çeşme, Karaburun, Foça i Dikili, Balçova, Bayraklı, Konak, Karabağlar, Buca, Gaziemir, Bornova, KarşıyakaEls districtes de , Çiğli i Narlıdere, la capital del comerç que porta tota la gent al cor de la geografia de Turquia, İzmir és la nina dels ulls de l'Egeu.
Era el bonic rostre d'Esmirna que he explicat fins ara. Sobre la meva ciutat Esmirna, tinc queixes al govern que no puc acceptar; Ara us les esmentaré.
TERRETRÒMOL D'ESMIR
No trobo correcte que la construcció de les cases, que van ser destruïdes després del terratrèmol i s'haurien de construir a les noves zones de reserva, s'adjudiqui a una sola empresa sense consultar a ningú i sense estar vinculada a cap licitació. Les persones que viuen l'esperit d'Esmirna no ho accepten, nosaltres no ho acceptem.
Amb una decisió presa pel municipi de l'AKP de Bergama per majoria de vots, no accepto ni accepto vendre els camps -832 mil metres quadrats de terra agrícola- que han estat conreats pels avantpassats i avis de Bergama des de fa centenars. d'anys, en un sol element.
No accepto ni accepto que aquelles precioses oliveres i terres embellides pels pins roigs d'Akyurt, Halkapınar, Mehmetler, Üzümler, Küçükkale i Alaylı de Tir siguin sacrificades i lliurades a la mineria salvatge per a dues peces de pedra.
També us dec recordar el port de Çandarlı, que el govern va posar les bases i es va oblidar d'acabar al meu Esmirna, que he esmentat com a ciutat portuària des dels genovesos. No accepto, no acceptem que aquells que no menyspreen el transport no obrin les portes del mar d'Esmirna.
No accepto, no acceptem que els nostres boscos, que van cremar a Menderes fa dos anys, encara no estiguin restaurats i no es desveli la seva cara verda.
Al final de divuit anys de govern, estic expressant que els salaris rebuts dels nostres camioners i camioners del tram de 96 quilòmetres de la línia de 26 quilòmetres Menemen - Aliağa - Çandarlı -només això- són molt elevats.
Expressant que els sous rebuts dels camioners són molt alts, demano que es redueixi el més aviat possible, no ho accepto.
No sabem quant costarà la 2a circumval·lació, ni a qui es va encarregar, segons vaig saber ahir per un canal de premsa, ja que fa temps que se'n parla, però ningú ho sap. Com a diputat d'Esmirna responsable del Ministeri de Transports i de la Direcció Regional de Transports, vull que això s'expliqui.
Davant tot allò que no acceptem, tots els obstacles del Govern central i les licitacions fetes sense el coneixement del públic, İzmir es manté dret amb tota la dinàmica de la ciutat i els seus 4,5 milions d'intel·lectuals. Sempre ha continuat sent el baluard de la República, i ho seguirà sent en el futur. (Font: egehaber)
Sigues el primer a comentar