La versió del nou EQB per al mercat xinès es presentarà al Saló de l'Automòbil de Xangai, que se celebrarà del 21 al 28 d'abril de 2021. El nou EQB és el segon model compacte totalment elèctric de la família Mercedes-EQ després de l'EQA. Amb una capacitat de fins a set persones, l'EQB es produirà a Hongria per als mercats europeus. Està previst que es col·loqui el nou EQB. a la venda a Turquia el 2022.
Tant si es tracta d'una família nuclear com d'amuntegada, el nou EQB amb set opcions de seient pot cobrir les diferents necessitats de transport de les famílies. Així, el nou EQB destaca com un exemple excepcional no només de la classe compacta, sinó també del món dels cotxes elèctrics. Un seient addicional per a dues persones a la tercera fila no només proporciona comoditat als passatgers de fins a 1,65 metres, sinó que també permet afegir seients per a nens.
EQB; Utilitza molts elements en comú amb el Nou EQA, incloent un sistema de transferència d'energia elèctrica potent i eficient, una solució intel·ligent de recuperació d'energia i navegació predictiva amb "Intel·ligència elèctrica". Està previst que l'EQB surti a la venda a la Xina a finals d'any.
L'empenta del cotxe elèctric s'expandeix a totes les classes
El moviment de cotxe elèctric de Mercedes-Benz continua sense parar. EQC, el primer model totalment elèctric de la marca Mercedes-EQ, va ocupar el seu lloc en molts mercats, inclosa Turquia. Mentre que els primers lliuraments del Nou EQA van començar a Europa, l'EQS, el membre completament original i elèctric de la família de la Nova Classe S, es va presentar amb el seu llançament mundial la setmana passada. Just després del llançament d'EQS, la versió del mercat xinès del Nou EQB es va presentar al Saló de l'Automòbil de Xangai a la Xina, amb el seu llançament mundial. El disseny del nou SUV compacte totalment elèctric interpreta el concepte de "luxe innovador" de Mercedes-EQ amb un enfocament únic i tradicional.
El nou EQB s'ofereix a la venda al mercat xinès amb una opció de potència de 215 kW. Al mercat europeu s'oferiran diferents versions amb tracció davantera o tracció integral, i algunes amb opcions de potència superiors als 200 kW.
També està prevista una versió d'abast bastant llarg. El consum d'energia NEDC combinat de l'EQB 350 4MATIC a Europa: 16,2 kWh/100 km; emissions combinades de CO2: 0 g/km, autonomia 478 km, consum d'energia combinat WLTP: 19,2 kWh/100 km; emissions de CO2 combinades: 0 g/km, autonomia 419 km.
Interior espaiós i maleter de terra plana variable
El nou EQB (longitud/amplada/alçada: 4.684/1.834/1.667 mm) amplia l'exitosa família de cotxes compactes de Mercedes i té un vincle especialment estret amb l'EQA i un altre SUV compacte, el GLB. La distància entre eixos llarga (2.829 mm), l'interior ample i variable i l'opció de seients de 7 places també demostren aquest vincle comú.
El nou EQB promet als seus usuaris un interior extremadament ampli: mentre que l'espai per al cap del cotxe de cinc places és de 1.035 mm als seients davanters i 979 mm als seients posteriors, 87 mm d'espai per a les cames als seients posteriors contribueixen a la comoditat. Hi ha un volum d'equipatge de 495-1.710 litres per a l'opció de cinc places, i de 465-1.620 litres per a l'opció de set places. Mentre que els seients posteriors dels cinc places estan equipats de sèrie amb respatllers plegables i inclinables, s'ofereixen, com a opció, seients ajustables manualment amb un moviment cap endavant i cap enrere de 140 mm. Així, segons la necessitat, el volum de l'equipatge es pot augmentar en 190 litres i es poden crear diferents patrons d'ús.
L'EQB està disponible opcionalment (de sèrie a la Xina) amb una opció de seient de 7 places. Els dos seients addicionals ofereixen seients còmodes per als passatgers de fins a 1,65 metres. A part dels reposacaps extensibles i dels cinturons de seguretat, hi ha un ric nivell d'equip de seguretat amb coixins d'aire de cortina que cobreixen la tercera fila de seients. Es poden fixar quatre seients per a nens a la segona i tercera fila de seients, així com un seient per a nens al seient del passatger davanter. Per tal d'augmentar la capacitat de l'equipatge d'acord amb les necessitats i l'ús, els seients de la tercera fila es poden plegar completament i portar-los al mateix nivell que el terra de l'equipatge.
Disseny de vehicle elèctric amb línies i cantonades afilades
EQB interpreta el "luxe innovador" de Mercedes-EQ amb línies angulars i nítides. Una graella Mercedes-EQ de panell negre amb una estrella central a la part davantera i una tira de llum LED a la part davantera i posterior s'utilitza com a detall de disseny característic del món dels vehicles totalment elèctrics de Mercedes-EQ. La tira de llum horitzontal connecta les llums de circulació diürna dels fars LED i crea un aspecte distintiu tant de dia com de nit. Els accents blaus dels fars, que han estat curosament modelats amb detalls de qualitat, donen suport a l'aspecte específic de Mercedes-EQ.
L'espai habitable, que es basa completament en la funcionalitat, contribueix al confort interior. Els recobriments protectors que envolten l'exterior, la musculada línia de les espatlles i les rodes col·locades prop de la línia del parafang donen a l'EQB un caràcter fort i una posició de confiança a la carretera. Hi ha disponible una selecció de llandes d'aliatge de fins a 20 polzades en dos o tres colors diferents amb adorns "Rosegold" o blau.
El conjunt de retroil·luminació LED es combina amb la tira de llum LED. El detall del disseny en qüestió reforça la percepció de l'amplada de l'EQB. El suport de la placa integrat al para-xocs ofereix llibertat en el disseny del porton posterior. Les baranes de sostre elevats admeten la funcionalitat de l'EQB.
A l'interior, el gran disseny del quadre de comandament inclou un recés a les zones del conductor i del passatger. Davant del conductor hi ha una cabina de pantalla panoràmica totalment digital. L'ús i la visualitat es proporcionen mitjançant MBUX (Mercedes-Benz User Experience). Les guarnicions d'alumini semblants a un cilindre als panells de les portes, la consola central i el costat del conductor del quadre de comandament donen a l'interior un aspecte fort i sòlid.
Depenent de l'equipament, l'opció de decoració de la consola frontal amb il·luminació ambiental posterior reflectant i les decoracions "rossa" a les preses d'aire, els seients i la clau del cotxe emfatitzen el caràcter de cotxe elèctric de l'EQB. Els detalls "Rosegold" i blaus també s'utilitzen en el tema indicador específic dels cotxes elèctrics.
Amb un coeficient d'arrossegament del vent que comença a 0.28, l'EQB ofereix un valor molt bo. El valor de la superfície davantera és de 2,53 m2. Una secció superior completament tancada del sistema d'admissió d'aire fresc, para-xocs davanter i posterior aerodinàmic, sota de la carrosseria llisa i gairebé completament tancada, spoilers de rodes adaptats a la part davantera i posterior, juntament amb pneumàtics especials de baixa fricció augmenten l'eficiència aerodinàmica.
Plaer de conducció eficient gràcies a la navegació amb Intel·ligència elèctrica
ECO Assistant proporciona una recuperació d'energia (recuperació) optimitzada per a les condicions de conducció. El sistema crea una estratègia d'eficiència amb informació de dades de navegació, sistema d'identificació de senyals de trànsit i sensors del vehicle. Amb la conducció predictiva que proporciona el sistema, es redueix el consum i s'amplia al màxim l'autonomia.
La navegació amb Electric Intelligence, que s'ofereix de sèrie, també contribueix a la facilitat d'ús diari. El sistema calcula la ruta més ràpida, incloses les parades de càrrega necessàries al llarg de la ruta. D'acord amb les simulacions d'autonomia en curs, es tenen en compte molts factors, com ara les condicions geogràfiques i el temps, així com les pauses de càrrega. El sistema també reacciona instantàniament als canvis en les condicions del trànsit o en l'estil de conducció del conductor. A més, la navegació amb Intel·ligència elèctrica garanteix que la bateria d'alt voltatge arribi a la temperatura de càrrega ideal abans de la pausa de càrrega.
Tecnologia de càrrega avançada, xarxa de càrrega àmplia i electricitat respectuosa amb el medi ambient
L'EQB es pot carregar amb corrent altern (CA) de fins a 11 kW mitjançant el carregador integrat a casa o en punts de recàrrega públics. El temps de càrrega necessari per a una càrrega completa varia segons la infraestructura existent i l'equip del cotxe. Amb el Mercedes-Benz Wallbox, es pot carregar molt més ràpid que un endoll domèstic.
La càrrega és encara més ràpida amb les estacions de càrrega ràpida de corrent continu (CC). L'EQB es pot carregar fins a 100 kW, segons l'estat de càrrega i la temperatura de la bateria d'alta tensió i la font de càrrega. Depenent de l'estat de càrrega, es triguen 10 minuts a carregar-se del 80% al 30%. Una presa CCS (Combined Charging Systems) es troba a la part dreta de l'EQB per a la càrrega de CA i CC.
Sistemes avançats d'assistència a la conducció i alta seguretat en xoc
L'EQB està equipat amb sistemes avançats d'assistència a la conducció intel·ligent que donen suport al conductor. L'assistència activa de manteniment de carril i l'assistència activa de frenada són estàndard. Active Brake Assist pot prevenir o reduir la gravetat d'una col·lisió frenant de manera autònoma en moltes condicions de conducció de risc. El sistema també detecta vehicles aturats o vianants que creuen la carretera a velocitats i frens de conducció urbana. Per exemple, funcions com l'assistència de maniobra d'emergència, la funció de frenada d'emergència per congestió, el sistema d'avís de sortida de vehicles per a l'aproximació de ciclistes o vehicles, així com la funció de detecció i alerta de persones al pas de vianants, amplien l'abast del paquet d'ajuda a la conducció.
L'EQB també presenta qualitats reals de Mercedes en termes de seguretat passiva. A partir de la robusta estructura de la carrosseria del GLB, la carrosseria de l'EQB es va adaptar als requisits dels cotxes elèctrics. La bateria està integrada en un esquelet format per perfils. Aquest marc substitueix els elements de reforç estructural utilitzats anteriorment al sòl. Davant de la bateria, hi ha una protecció de bateria que protegeix la bateria.
Naturalment, l'EQB compleix el rigorós programa de proves de xoc de la marca. A més, s'apliquen requisits de seguretat estrictes per a la bateria i tots els elements elèctrics.
Sigues el primer a comentar