El ministre Karaismailoğlu, que va assistir a la reunió de la Cambra d'Enviament de l'IMEAK, va parlar del projecte del Canal d'Istanbul, afirmant que inclourà tot el mar de Màrmara dins de l'àmbit dels serveis de trànsit marítim.
Karaismailoğlu va dir: "Es crearan 5 noves àrees de servei mitjançant 2 noves estacions de vigilància del trànsit. Amb aquesta obra, Kanal Istanbul, que començarem a construir properament, es podrà vigilar en el trànsit de vaixells. Les dades estadístiques sobre la quantitat de càrrega perillosa es determinaran juntament amb la inspecció dels vaixells que passen per l'estret.
Adil Karaismailoğlu, ministre de Transports i Infraestructures; Va assistir a la reunió de la Cambra de Navegació d'Istanbul, Màrmara, Egeu, Mediterrani i Mar Negre (IMEAK). Karaismailoglu; Va fer declaracions importants sobre el Projecte Kanal Istanbul a la reunió on es van tractar amb detall les possibilitats, capacitats, necessitats i problemes del mar.
"Pretenem augmentar la taxa interna de la construcció naval del 60% al 80%"
En declarar que han augmentat el nombre de drassanes de 37 a 84 en els últims dinou anys, el ministre Karaismailoğlu va assenyalar que pretenen augmentar la taxa interna de la construcció naval del 60% al 80%. Karaismailoğlu va dir: "Segons les dades de reciclatge de vaixells en vaixells de més de 500 tons bruts, Turquia va ser el líder a Europa i el 2019r del món amb 1,1 milions de tons bruts el 3. Aquesta quantitat ha augmentat fins als 2020 milions de tones brutes el 1,5. Vam quedar 4t en el rànquing mundial. Com a fabricant líder mundial de iots, el nostre país ocupa el tercer lloc del món en projectes de mega iots per al 2020.
"Donarem una mitjana d'incentius de 5 milions de lires a 5 nous vaixells que es construiran anualment"
El ministre Karaismailoğlu va declarar que van augmentar la quantitat de càrrega manipulada als ports de 2003 milions de tones a 190 milions de tones el 496; Ell va dir:
“Si bé el nombre de vehicles transportats a les línies internacionals regulars Ro-Ro va ser de 2003 mil 220 el 345, va arribar als 504 mil 752 vehicles. Si bé el valor marítim del comerç exterior total de Turquia va ser de 2003 milions de dòlars el 57, el vam augmentar a 2020 milions de dòlars el 215,8. Hem proporcionat 17 milions de TL de suport SCT a la indústria marítima en els darrers 8,6 anys. Tot i que el transport mundial de contenidors s'ha reduït un 2020 per cent el 4, no s'ha reduït, sinó que fins i tot ha augmentat amb les mesures que hem pres".
Karaismailoğlu també va dir: "El turc desfet Bayraklı Hem elaborat el Reglament de Foment de la Construcció de Nous Vaixells en Lloc de Vaixells. Amb el reglament a publicar, donarem una mitjana de 5 milions de TL incentius a 5 vaixells nous per any, començant pels vaixells més antics. A més, donarem suport als vaixells que es construiran en lloc de les petites embarcacions que es dediquen al transport de cabotatge al mar de Màrmara”.
"Hem afegit els camps dels nostres vaixells que operen a la Mediterrània oriental al nostre camp a la Patria Blava"
Afirmant que implementaran el "Centre de formació en seguretat marítima" per tal de formar la gent del mar en un centre de formació modern, el ministre Karaismailoğlu va afirmar que reduiran la dependència estrangera en la formació marítima amb el centre de formació el projecte de viabilitat del qual començarà aquest mes. Destacant que el "Projecte d'2023 milió de mariners aficionats l'any 1" està avançant malgrat les condicions de la pandèmia, Karaismailoğlu va assenyalar que dins de l'àmbit del projecte, més de 832 mil persones han rebut fins ara certificats de navegant amateur i que l'objectiu determinat serà arribat abans d'hora.
Karaismailoğlu va dir: "Hem afegit la nostra àrea de responsabilitat de recerca i rescat a la Patria Blava a les àrees de recerca dels nostres vaixells nacionals que operen a la Mediterrània oriental. Hem afegit un simulador de transmissor de senyal de satèl·lit virtual al nostre sistema internacional de recerca i rescat marítim i aeri per satèl·lit. Aquest sistema només existeix a 3 països del món. Servim com a país coordinador de Geòrgia, Ucraïna, Iran, Iraq i Afganistan en l'àmbit de la recerca i el rescat".
“Es crearan 5 noves àrees de servei a través de 2 noves estacions de vigilància del trànsit. Amb aquest treball, Kanal Istanbul es podrà observar en el trànsit de vaixells”.
El ministre Karaismailoğlu va afirmar que els sistemes que es van posar en servei a l'estret el 2003, al golf d'Esmirna el 2016, al golf d'Esmirna el 2018 i finalment a Mersin el 2019 es renovaran amb sistemes domèstics. s'utilitzarà per al projecte de serveis de trànsit marítim de la Mediterrània oriental, que abastarà la Mediterrània oriental i la Mediterrània oriental. Karaismailoğlu va dir: "A més, inclourem tot el mar de Màrmara dins de l'àmbit dels serveis de trànsit marítim. Es crearan 5 noves àrees de servei a través de 2 noves estacions de vigilància del trànsit. Amb aquesta obra, Kanal Istanbul, que començarem a construir properament, es podrà vigilar en el trànsit de vaixells. Les dades estadístiques sobre la quantitat de càrrega perillosa es determinaran juntament amb la inspecció dels vaixells que passen per l'estret.
"Tenint en compte el creixent volum de comerç, es veurà la importància i la urgència de Kanal Istanbul"
Expressant que Turquia és un fort centre de trànsit i logística a la línia més ràpida, segura, més curta i econòmica que s'estén des de l'Extrem Orient fins a Europa, el ministre Karaismailoğlu va dir que el Canal de Suez del Corredor Mitjà, que és un punt clau important de Turquia, Tenint en compte que el temps de transport és aproximadament 15 dies més curt que el següent Corredor Sud; Va concloure la seva declaració de la següent manera:
“Istanbul, situada a la línia nord-sud del corredor mitjà, és un dels focus del comerç mundial. Avui, el 12 per cent del volum comercial, que és de 90 milions de tones, es transporta per mar. Preveiem que el volum del comerç mundial arribarà als 2030 milions de tones el 25 i als 2050 milions de tones el 90. Tenint en compte el creixent volum de comerç i el desenvolupament de les rutes comercials al món, es veurà la importància i la urgència de Kanal Istanbul. Els ports existents del nostre país, com Rize-Iyidere i Filyos, així com les inversions portuàries, augmentaran la seva potència i eficiència al Mar Negre amb Kanal Istanbul. Seguirem prenent totes les precaucions per protegir la nostra gola, que és la nineta dels ulls del nostre país”.
Sigues el primer a comentar