Martin Daum, CEO de Daimler Truck AG, i Martin Lundstedt, CEO de Volvo Group, van anunciar l'inici del projecte "cellcentric" junts en un esdeveniment digital especial que van organitzar. cellcentric desenvoluparà, fabricarà i comercialitzarà sistemes de piles de combustible. Tot i que l'empresa se centra en l'ús de piles de combustible basades en hidrogen en camions de llarg recorregut, els sistemes també es poden aplicar en diferents àrees. Actuant per un transport sostenible i neutre en CO2050 a Europa l'any 2 com a part del Pacte Verd Europeu, cellcentric es basa en dècades de coneixements i treball de desenvolupament tant de Daimler Truck AG com del Grup Volvo.
Des de la perspectiva de Daimler Truck AG i Volvo Group; Els camions de pila de combustible totalment elèctrics i basats en hidrogen es complementen segons la forma d'ús. Com més lleugera sigui la càrrega i més curta sigui la distància, més sovint s'utilitzarà la bateria. Com més pesada sigui la càrrega i més llarga sigui la distància, més s'enganxarà la pila de combustible.
Martin Daum, president de la junta executiva de Daimler Truck AG i membre de la junta executiva de Daimler AG "Els camions elèctrics impulsats per piles de combustible basats en hidrogen seran una tecnologia clau per al transport sense emissions de CO2 del futur. Juntament amb tots els motors elèctrics de bateria, oferirem als nostres clients les millors alternatives neutres en CO2 basades en pràctiques locals. Per descomptat, això no serà possible només amb camions elèctrics de bateria. Amb cellcentric, la nostra empresa conjunta de piles de combustible amb el nostre soci Volvo Group, estem fent passos ferms cap al desenvolupament de la tecnologia i la producció en massa. Com a infraestructura d'hidrogen necessària, l'hidrogen verd destaca com l'única ruta viable a llarg termini". dit.
Avaluació de la nova col·laboració Martin Lundstedt, CEO de Volvo Group "És la nostra prioritat assolir els objectius de l'Acord de París com a molt tard l'any 2050 i, d'aquesta manera, ser neutres en CO2. Creiem que la tecnologia de piles de combustible basada en hidrogen jugarà un paper important per assolir l'objectiu de neutralitat de CO2. Això abasta molt més que la transició de màquines i vehicles a elèctrics. Es necessita una cooperació més àmplia entre els actors del sector públic i privat per desenvolupar la tecnologia i la infraestructura necessàries. És per això que fem una crida a les autoritats polítiques, els governs i els responsables de la presa de decisions d'arreu del món perquè actuïn conjuntament per fer que la tecnologia de piles de combustible basada en hidrogen sigui un èxit. Col·laboracions com Cellcentric són estratègicament importants per fer que el transport de mercaderies per carretera sigui neutral en carboni". Ell va dir.
Objectiu per al 2030, 1.000 estacions de servei d'hidrogen a Europa
Els principals fabricants de camions d'Europa, inclosos Daimler Truck AG i el Grup Volvo, exigeixen la construcció d'unes 2025 estacions de servei d'hidrogen d'alt rendiment per a vehicles comercials pesats l'any 300 i unes 2030 estacions de servei d'hidrogen a Europa el 1.000 com a molt tard. L'empresa conjunta Cellcentric pretén utilitzar l'hidrogen com a font d'energia respectuosa amb el medi ambient en camions elèctrics de llarga distància, que són crucials perquè el transport de mercaderies per carretera sigui neutral en carboni.
Els camions neutres en CO2 són actualment molt més cars que els vehicles convencionals. Per tant, cal una regulació legal que fomenti tant la demanda com la rendibilitat. Daimler Truck AG i el Grup Volvo defensen un sistema fiscal basat en CO2 i tipus d'energia, així com incentius per a tecnologies neutres en CO2. El sistema de comerç basat en emissions és una altra opció.
Els sistemes de pila de combustible i els camions de pila de combustible estan destinats a la producció en massa
Actualment treballant en plans per a la producció a gran escala, cellcentric té previst anunciar un punt de producció el 2022. Com a pas important en el camí cap a la producció en sèrie, els preparatius de preproducció estaven en marxa a Esslingen, prop de Stuttgart, alhora que s'accelerava la producció de prototips en curs.
Daimler Trucks AG i el Grup Volvo volen començar les proves dels clients de camions de pila de combustible en uns tres anys i començar la producció en massa a la segona meitat d'aquesta dècada. Daimler Truck AG i Volvo Group, que duen a terme totes les activitats relacionades amb els vehicles de manera independent, continuen sent competidors en aquest moment. Aquest procés també s'aplica a la integració de piles de combustible en vehicles amb tota la cartera de vehicles i productes.
Empresa conjunta per a sistemes de pila de combustible
Daimler Trucks AG i el grup Volvo van establir la seva empresa conjunta cellcentric l'1 de març de 2021. Amb aquesta finalitat, Volvo Group utilitza l'existent Daimler Truck Fuel Cell GmbH & Co., sense efectiu ni deutes. va comprar el 50 per cent de les accions de KG per aproximadament 0,6 milions d'euros. Daimler Truck AG i Volvo Group van signar un acord vinculant per constituir l'empresa conjunta el novembre de 2020. L'abril del mateix any es va signar un preacord no vinculant.
Més de 300 experts treballen per a Cellcentric en equips a Nabern, Stuttgart i Burnaby (Canadà). Fins ara, s'han concedit unes 700 patents individuals. Aquestes patents subratllen la posició de lideratge de l'empresa en el desenvolupament tecnològic.
Sigues el primer a comentar