El ministre Karaismailoğlu va assistir a la primera cerimònia de soldadura de ferrocarrils del projecte de la línia de metro de l'aeroport de Pendik Sabiha Gökçen. Karaismailoğlu va dir: "En aquesta línia, que té 7,4 quilòmetres de llarg i 4 estacions, 70 mil passatgers viatjaran còmodament, ràpid, segur i econòmic en una direcció per hora. Amb la finalització del metro, el guany econòmic serà de 2021 milions 2045 mil euros entre els anys 81-297.
Avui s'ha celebrat la "Primera cerimònia de soldadura de ferrocarrils al projecte de la línia de metro de l'aeroport de Pendik - Sabiha Gökçen" amb la participació del ministre de Transports i Infraestructura, Adil Karaismailoğlu. Karaismailoğlu, que va fer declaracions importants a la premsa sobre el projecte; afirmant que el cost del projecte és de 2 milions 369 milions de lires; Va afirmar que les excavacions en la construcció del túnel de la línia s'han acabat a partir d'avui i s'han excavat 15 mil 970 metres de túnels de la línia fins ara.
Hem establert la infraestructura logística regional i local que permetrà el desenvolupament de tots els sectors.
Afirmant que donen suport al creixement de l'economia turca amb els seus projectes de transport i infraestructures i que han establert una infraestructura logística regional i local que permetrà el desenvolupament de gairebé tots els sectors, el ministre Karaismailoğlu va subratllar que els ferrocarrils i els sistemes ferroviaris sempre estan en el seu focus. . Karaismailoğlu va declarar que, com a ministeri, pretenen ampliar el transport del sistema ferroviari urbà, així com els objectius regionals i interurbans dia a dia, i va afirmar que prop de 312 milions de 2 milions de passatgers són transportats anualment a la línia del sistema ferroviari de 393 quilòmetres, que era completat i posat en funcionament pel Ministeri.
Karaismailoğlu va assenyalar que la longitud total d'11 línies del sistema ferroviari, que estan en construcció a tot el país, és de 147 quilòmetres.
Quan s'acabin els nostres projectes, el nostre ministeri haurà fet la meitat dels sistemes ferroviaris urbans d'Istanbul.
cap a Istanbul; El ministre Karaismailoğlu, que va afirmar que van portar obres molt importants com Marmaray, el túnel d'Eurasia, el pont Yavuz Sultan Selim, va afirmar que van fer de la ciutat el centre de trànsit del món amb l'aeroport d'Istanbul i que continuaran servint Istanbul amb molts més. obres gegants.
Karaismailoğlu va dir: "Continuem els nostres serveis, que han estat continuant ininterrompudament durant molts anys, amb els nostres projectes de sistema ferroviari de quilòmetres de llarg. A més del sistema ferroviari urbà de 80 quilòmetres que hem portat a Istanbul fins ara, la longitud total de les 5 línies importants de metro que continuem és de 91 quilòmetres. La longitud de les dues línies de metro, que començarem a construir molt aviat, és de 13,5 quilòmetres. Quan s'acabin els nostres projectes, el nostre ministeri haurà fet la meitat dels sistemes ferroviaris urbans d'Istanbul".
El ministre Karaismailoğlu va afirmar que els aeroports, que cobreixen el trànsit aeri de la regió, es poden accedir des de tots els punts d'Istanbul mitjançant el sistema ferroviari, alleujarà tot el trànsit d'Istanbul i augmentarà la qualitat de vida dels residents d'Istanbul, va dir el ministre Karaismailoğlu: "Per aquest motiu. , és febril oferir una alternativa de transport ràpida i econòmica connectant ambdós aeroports amb el centre de la ciutat amb la comoditat del metro.Estem fent un estudi. No només connectem aeroports amb metro, també connectem els nostres barris amb centres amb estacions a la ruta", va dir.
De fet, 70 mil passatgers viatjaran còmodament, ràpid, segur i econòmic en una direcció per hora.
El ministre Karaismailoğlu va declarar que les obres de la línia de metro de l'aeroport de Pendik (Tavşantepe) - Sabiha Gökçen, que s'està realitzant la primera soldadura de ferrocarrils, continuen ràpidament i va dir:
“Aquesta línia és amb l'aeroport Sabiha Gökçen, una de les ciutats d'Istanbul i terminals de transport aeri internacional. Kadıköy- Proporcionarà connexió ininterrompuda del sistema ferroviari entre la línia de metro Kartal-Pendik. En aquesta línia, de 7,4 quilòmetres de longitud i 4 estacions, 70 viatgers viatjaran còmodament, ràpid, segur i econòmic en un sentit per hora. A partir d'avui; Hem finalitzat les excavacions en la construcció del túnel de la nostra línia. De moment, hem excavat 15 metres de túnels a la nostra línia. Vam abocar més de 970 mil metres cúbics de formigó. Hem completat el 90 per cent, o 14.536 m, dels 73 m d'obra d'instal·lació del ferrocarril".
El projecte va costar 2 milions 369 milions de lires
Expressant que començaran avui la primera font ferroviària, el ministre Karaismailoğlu va dir que el progrés de la línia, el cost del projecte de la qual és de 2 milions de 369 milions de lires, en activitats de construcció és del 91 per cent; Va transmetre la informació que el seu progrés en els treballs electromecànics està al nivell del 20 per cent. Afirmant que amb la finalització del metro, el guany econòmic serà de 2021 milions 2045 mil euros en total entre 81-297, Karaismailoğlu ha completat les seves declaracions de la següent manera:
Si hem d'enumerar les nostres línies de metro en construcció a Istanbul, apareix la següent imatge: juntament amb la nostra línia de metro de l'aeroport de Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen, costa de Bakırköy (IDO)-Bahçelievler-Güngören, línia de metro de Bağcılar Kirazlı, Başakşehir Çam Sakura Kayaşehir Línia de metro, Gayrettepe-Kağıthane-Kemerburgaz, línia de metro de l'aeroport d'Istanbul Küçükçekmece, Halkalı-Les obres a la línia de metro de l'aeroport de Başakşehir Arnavutkoy Istanbul continuen intensament. A més d'aquestes línies; També iniciem la línia del sistema ferroviari Altunizade-Ferah Mahallesi-Çamlıca i els projectes de transformació de transport urbà i recreació Kazlıçeşme-Sirkeci tan aviat com sigui possible.
Sigues el primer a comentar