İBB duu a terme un pas superior i una disposició de plaça a Beşiktaş, una de les zones on el trànsit se sent més intens a la ciutat. Els treballs, que es fan en sis etapes, tindran una durada de 40 dies.
El municipi metropolità d'Istanbul (IMM) va començar la seva feina a Beşiktaş, una de les zones més concorregudes de la ciutat, d'acord amb la decisió de "Circulació temporal del trànsit" presa el 14 de gener. L'IMM, que durà a terme l'enderrocament del pas elevat i l'arranjament de la plaça del barri, va baixar ahir al camp i es va arremangar. El projecte, que tindrà una durada de 40 dies, es desenvoluparà per etapes que constaran d'un total de sis parts.
LA SUPERFICIE DE LA PLAÇA ESTÀ CREIXENT
El secretari general adjunt de l'IMM, Arif Gürkan Alpay, va afirmar que les obres iniciades amb l'enderrocament de la carretera de connexió del bulevard Barbaros es poden resumir en tres etapes que la zona de la plaça de Beşiktaş creixerà com a conseqüència de la normativa. Alpay va continuar les seves paraules de la següent manera: “En l'actualitat, estem retirant el pont existent. Juntament amb el projecte Meydan, estem pujant els autobusos IETT. Un cop finalitzat el projecte de la plaça, en l'última etapa, també quadrarem la zona on es troba el lloc de construcció del metro i integrem la zona amb la plaça de Beşiktaş".
FI DE L'OCUPACIÓ
El pont, que s'utilitza generalment com a aparcament dels comerciants de la comarca, del bulevar Barbaros també es va veure com un dels elements que van afectar negativament la visualitat de la comarca. L'alcalde de Beşiktaş, Rıza Akpolat, proporcionant informació sobre les obres, va explicar el problema d'ocupació a la regió amb les següents paraules: “Els llocs on es van fer les ocupacions van ser eliminats. Aquí hi havia molta ocupació de cafès, hi havia ocupació de voreres. Ara ja s'han retirat, i després de retirar també aquest pont, els nostres ciutadans que baixin pel ram de Barbaros podran veure el mar directament.
ARRIBA UNA SOLUCIÓ AL TRÀNSIT REGIONAL
El pont del bulevar Barbaros, un dels llocs més concorreguts del districte, va tenir un impacte negatiu en el trànsit de vehicles a la regió, sobretot els caps de setmana. Els vehicles aparcats al pont eren considerats com un dels factors més importants per augmentar el trànsit al districte. A més dels vehicles propis dels ciutadans, autobusos i camions també utilitzaven el pont com a zona d'aparcament.
LA PLAÇA TROBADA AMB EL MAR
En l'àmbit de l'arranjament que es farà a la plaça de Beşiktaş, les parades de transport públic de la regió es traslladaran a una altra zona. Així, serà més fàcil per als ciutadans arribar al mar a través de la plaça. Afirmant que les obres no impediran el transport terrestre i marítim al districte, el cap del departament de transport d'İBB, Utku Cihan, va explicar l'efecte del treball realitzat amb les paraules següents:
En primer lloc, agafem les parades d'autobús de la costa fins al bulevar Barbaros, on hi ha els nostres autobusos i microbusos que van en direcció a Levent, i així desallotgem la plaça i la vora del mar. Dividim la zona principalment per als vianants; però organitzem una ruta a peu sense trencar la connexió entre el ferri i l'autobús.
LES ÀREES VERDES CREIXENT
Dins de l'àmbit del projecte, també s'ampliarà l'àrea coberta per les zones verdes de la plaça Beşiktaş. Afirmant que volen posar el verd en primer lloc a la regió, el Cap del Departament de Parc, Jardins i Zones Verdes de l'IMM, Prof. Dr. Edat
Çağatay Seçkin va resumir el treball realitzat de la següent manera:
Aquí, intentem crear espais que aportin el verd al màxim possible, on la gent pugui viure tranquil·lament el mar a l'ombra i gaudir d'Istanbul. Naturalment, tindrà una important contribució verda en aquest camp.
ISPARK hauria d'estacionar els vehicles en aquesta zona. En cas contrari, les zones verdes estan ocupades per vehicles.