El sisè i el setè tren bloc d'exportació xinesa, que transportaven càrrega d'exportació de Turquia a la Xina, van partir de Kocaeli. Dos trens, que constaven d'un total de 6 contenidors i que transportaven 7 tones de taulers de partícules recoberts de melamina de producció local a la Direcció de Logística de TCDD Tasimacilik AŞ Köseköy, van ser enviats per les autoritats i el personal a les 41 un cop finalitzats els preparatius.
Amb la col·laboració de TCDD Taşımacılık AŞ i Pacific Eurasia, els trens que passaran per Geòrgia, Azerbaidjan, el mar Caspi i Kazakhstan recorreran un total de 8 quilòmetres i arribaran a la ciutat xinesa de Xi'an en unes dues setmanes.
El director de logística d'Eurasia del Pacífic, Alper Taylan, va declarar que els trens 2021è i 6è de 7 arribaran a la ciutat de Xi'an en aproximadament 12 dies i va dir: "A la línia ferroviària Bakú-Tbilisi Kars, que brilla com la ruta més avantatjosa entre la Continents asiàtic i europeu, a mitjà termini, Turquia- Té com a objectiu operar 1500 trens i transportar aproximadament 60 mil contenidors TEU anuals entre la Xina i Turquia. utilitzava la frase.
Diversitat de mercaderies d'exportació mitjançant BTK i augment del corredor mitjà
En els enviaments d'exportació realitzats per la línia de ferrocarril Bakú-Tbilisi-Kars (BTK) i el corredor mitjà anomenat "Ruta de la Seda de Ferro", la varietat de càrrega també augmenta. S'afegirà un nou tipus de càrrega a les càrregues anteriors, com ara frigorífics, refrigeradors i mines de bor, i s'exportarà plaques recobertes de melamina a la Xina.
El primer tren d'exportació que sortia de Turquia cap a la Xina va ser enviat des d'Istanbul el 4 de desembre de 2020, amb una cerimònia a la qual va assistir el ministre de Transports i Infraestructura Adil Karaismailoğlu, passant per 2 continents, 2 mars i 5 països i el 19 de desembre de 2020, la Xina. Xi He havia arribat a la ciutat d'an.
Es van fer 5 tones d'exportacions amb 201 trens, 216 vagons i 8 contenidors des de Turquia a la Xina a través de la línia de ferrocarril BTK i el corredor mitjà. De la Xina a Turquia, van arribar 500 trens, 90 vagons i 1800 mil 2 contenidors de 164 mil 91 tones de càrrega. El transport total entre Turquia-Xina-Turquia per ferrocarril va arribar a les 500 mil tones amb 95 trens i vagons el 2001.
Amb la Línia Ferroviària BTK i el Corredor Mitjà, que s'ha posat al capdavant com una de les rutes més avantatjoses entre Àsia i Europa, es pretén operar 1500 trens i transportar 60 mil TEU de mercaderies entre Turquia i la Xina a mitjà termini. .
S'utilitzen vagons de tcdd en aquests trens?, si és així, són adequats per a la substitució de bogies?