Els residents de la badia de Saros van demanar una votació pública per al moll de vaixells de Saros FSRU, que està en construcció entre els pobles de Gökçetepe i Sazlıdere. Subratllant que no s'ha de sacrificar el medi ambient per obtenir un benefici per a l'economia, els ecologistes van afirmar que s'ha de convèncer el públic.
La següent declaració va ser escrita per Ahmet Dinçer, els residents de l'altiplà: "Les obres d'emmagatzematge de gas natural i les obres de canonada per al port FSRU, que va ser desenvolupada per Botaş fa dos anys i que va començar a ser construïda per l'empresa Limak fa mesos, al Sazlıdere ubicació de la badia de Saros, continuen ràpidament.
Com va dir el ministre de Medi Ambient i Urbanització Murat Kurum mentre defensava el projecte Kanal Istanbul, "Aquest projecte és un projecte d'estat i nació"?
La resolució urgent d'expropiació presa el 17.07.2020 va ser notificada als propietaris mesos després de l'inici de les obres.
Com que els terratinents són membres d'aquesta nació, vol dir que en els projectes presentats com a projectes de nació, la nació s'informa en darrer lloc i no se'ls pregunta si volen aquests projectes o no.
En resum, utilitzaré el teu nom al projecte, però es basa en la lògica que només jo decideixo fer-ho...
Com és sabut, amb les aportacions de la gent de la regió i dels ecologistes, amb 165.000 electròniques i 50.000 signatures recollides a través de Change.org, els advocats de l'Ajuntament de Keşan i el grup de voluntaris de Saros, milers de propietaris que viuen a la regió, han atorgat poder per presentar una demanda per aturar aquest projecte.
En contra de l'informe positiu d'EIA, que va rebre dues vegades per Botaş, els comitès d'experts en medi ambient van presentar un informe d'EIA negatiu quatre vegades, i aquests es van presentar al Tribunal Administratiu d'Edirne i es va demanar la suspensió de l'execució.
Tot i que el termini legal de totes les decisions provisionals ha expirat, el Tribunal Administratiu d'Edirne encara no explica la seva decisió motivada.
L'empresa Limak, que ha convertit els tancaments parcials i complets, les prohibicions de caminar i de demostració en oportunitats durant el període de pandèmia, continua la construcció ràpidament.
"La justícia endarrerida és la justícia denegada". En base a la seva paraula, la gent de la regió espera la decisió positiva o negativa del Tribunal Administratiu d'Edirne el més aviat possible.
Si aquest projecte és realment un projecte d'estat i nació, els ministres o estadistes relacionats amb aquest tema haurien d'explicar a la gent de la regió els èxits d'aquesta instal·lació al nostre país i al golf de Saros i convèncer-nos.
Si actuem amb la lògica del “ho vaig fer i ja està”, volem que recordin com un Santuari de Pescadors innocent, construït fa 25 anys a la platja de Yayla malgrat tota l'oposició, va engolir tota la platja i va perjudicar el medi ambient.
PROJECTE FSRU Quan els vaixells de 100.000 Gros Ton comencin a vagar per aquesta badia, si una de les tres badies d'autoneteja d'aquest món desapareix al cap de 30 anys, qui donarà compte a les properes generacions?
S'ha d'explicar bé si es vol fer per motius econòmics o estratègics.
Quan s'acabi aquesta instal·lació, sembla que guanyaran primer Botaş, que distribuirà el seu gas natural, especialment a Qatar, que comercialitzarà el seu gas natural, i l'empresa Limak, que farà la construcció. Si el gas emmagatzemat es trasllada a l'estranger, guanyaran els països europeus.
La població de la regió, l'única font de subsistència de la qual és l'agricultura, la pesca i el turisme, no guanyarà res perquè no es crea una gran ocupació, i el turisme, la pesca i l'agricultura de la regió també es veuran afectats negativament amb el temps.
Si bé els esforços de la KTSO per augmentar el turisme a 12 mesos a la badia de Saros continuen, no és contradictori continuar amb aquest projecte, que provocarà un desastre ambiental?
Fa una estona, el nostre Honorable Governador Ekrem Canalp i la nostra diputada regional, Fatma Aksal, van anunciar que la Porta Duanera d'Enez s'activaria de nou, es va construir un moll addicional al Port d'Enez i es posarien en marxa els serveis de ferri i Ro-Ro per accelerar. turisme i comerç.
La nostra expectativa, com a gent de la regió, és augmentar l'activitat d'una economia sense fum com és el turisme a 12 mesos amb nous projectes creant ocupació i contribuint a l'economia regional i nacional durant centenars d'anys sense perjudicar el medi ambient.
En lloc de treballar a les instal·lacions de FSRU, l'empresa Limak hauria de construir l'autopista Enez Keşan. S'han de desenvolupar projectes turístics més beneficiosos i grans. per exemple Halkalı Deixeu que el projecte del tren d'alta velocitat d'Edirne connecti a Enez des d'Uzunköprü a través de Keşan i İpsala.
Serà de gran benefici per a les obres de logística i transport de la Zona Organitzada d'Indústria Alimentària que es construirà a la regió de Paşayiğit.
De fet, aquesta regió i el nostre país no serien més rendibles si ampliem el projecte i construïm una línia de tren nostàlgica passant pel verd mentre mirem totes les costes de Saros des d'Enez fins a Gallipoli en blau, si portem el Turisme Cultural a partir de Selimiye? al castell d'Enez?
No seria millor passar per Enez fins a Gallipoli i Eceabat i visitar els martiris i mantenir viu per sempre l'esperit del 1915?
Com a darrera paraula, m'agradaria dir el següent.
Senyor Mustafa Helvacıoğlu, vingui pel tancament del mercat i la construcció del basar de la merceria en presència dels vots de l'Aliança Nació a les reunions de l'Assemblea. LA GENT VOTA quina raó té quan diu fem-ho, dic PROJECTE FSRU per a la participació de tots els ciutadans que viuen al Golf de Saros. LA GENT VOTA que es faci”.
(Revista Marítima)
Sigues el primer a comentar