El president de MESİAD, Hasan Engin, va demanar que el port de Taşucu Seka, la licitació del qual es va anunciar la privatització, estigués connectat amb la regió d'Anatòlia Central per ferrocarril, i va dir: "Si el port de Taşucu, que té una importància estratègica per a la Mediterrània oriental, està connectat amb l'Anatòlia central, el el valor econòmic de la nostra regió augmentarà".
El president de la Junta de l'Associació d'Industrials i Empresaris de Mersin (MESIAD), Hasan Engin, en la seva declaració sobre l'anunci de privatització, va sol·licitar que el port de Taşucu estigués connectat amb la regió d'Anatòlia Central per ferrocarril. Engin va dir que en cas que s'activi el port de Taşucu Seka, les produccions d'alumini i minerals produïdes al districte de Konya Seydişehir, així com les càrregues agrícoles i a granel s'exportaran des d'aquí. Engin va dir: "El projecte i la construcció del ferrocarril Konya-Karaman-Silifke-Taşucu juntament amb el projecte de ferrocarril Ulukışla Aksaray augmentaran el valor econòmic de la nostra regió i Turquia".
“LA MILLORA DE LES ESPECIFICACIONS TÈCNIQUES AUMENTARÀ LA MOBILITAT AL PORT”
El president Engin, afirmant que s'han de millorar les característiques tècniques del port de Taşucu, va dir: "Amb l'activació del port de Taşucu Seka, el valor econòmic de la nostra regió augmentarà. Serà un port d'exportació i importació per a la regió d'Anatòlia Central. El port amb una profunditat del moll de 10 metres també és adequat per a ferris i vaixells Ro-Ro. El port també pot donar servei a tots els vaixells amb una eslora de 200 metres. Es poden carregar 118 tones de càrrega a granel al dia al port de Seka, que té un camp de formigó de 3 mil metres quadrats i 9 magatzems tancats de 1000 mil metres quadrats en total. La millora de les característiques tècniques i dels molls de les drassanes augmentarà la mobilitat al port. A més, portar la zona inactiva de la fàbrica de paper de Seka a l'economia i fins i tot utilitzar aquesta zona com a zona lliure augmentarà el valor afegit i l'ocupació".
IMPORTANT ESTRATÈGICA PER AL MEDITERRANI”
"El port de Tasucu Seka té una importància estratègica pel que fa a les activitats d'exploració de gas de Turquia a la Mediterrània oriental", va dir el president Engin, i va afegir: "Des d'aquest port s'envien materials i productes de subministrament de les activitats d'exploració de gas natural (hidrocarburs) a la Mediterrània oriental. . En el proper període, si es troben reserves de gas natural a la Mediterrània, augmentarà el trànsit de vaixells a la Mediterrània. Amb l'activació del port de Taşucu Seka a Mersin, la ciutat portuària i logística, augmentarà el valor tant de la nostra ciutat com del nostre país.
“LA drassana s'ha d'activar”
Engin va assenyalar que el valor econòmic i l'ocupació augmentaran a la regió amb l'establiment d'una drassana al port per a operacions de manteniment, reparació, pintura i similars, Engin va dir: "No hi ha una drassana a la Mediterrània per mantenir i reparar vaixells, la qual cosa revela. la necessitat d'una drassana al Mediterrani. La zona de la drassana està preparada al port de Taşucu Seka. Amb l'activació de la zona de la drassana i l'aprofundiment de les piscines de les drassanes, la nostra comarca es revitalitzarà sectorialment. Els vaixells que han d'anar a altres ciutats i països per ser reparats estalviaran temps i economia.
Sigues el primer a comentar