El Consorci Kolektor CPG-Yapı Merkezi-Özaltın va guanyar la primera part de les licitacions organitzades en dues parts per l'empresa 2TDK, establerta per l'Estat eslovè, per realitzar el projecte de doble via del ferrocarril Divaca-Koper, que és el projecte d'infraestructura més gran. a Eslovènia. El 1 de març es va signar el contracte de la 2a part del projecte, la licitació del qual ja estava enllestida. La cerimònia de signatura de l'Acord de Primera Part es va celebrar el 31 de maig de 5. Així, el Consorci Kolektor CPG-Yapı Merkezi-Özaltın va tenir dret a dur a terme totes les obres de construcció del projecte per un total de 2021 milions 628 mil euros. La cerimònia va comptar amb la presència de representants dels socis eslovens i turcs, el ministre eslovè d'Infraestructures, Jernej Vrtovec, la directora de 363TDK, Pavla Hevke, el president del consell de Yapı Merkezi İnşaat, Başar Arıoğlu, el conseller delegat de Yapı Merkezi Holding, Aslan Uzun, el director d'Özaltın COO, Kristjan Ahmet Düren COO Mugerli.Es va celebrar amb la participació de.
En el seu discurs a la cerimònia de signatura, Başar Arıoğlu va afirmar que Eslovènia és una ruta de trànsit important per al comerç europeu i que aquest projecte es va dur a terme per reforçar la connexió del port de Koper amb el centre i el sud d'Europa, i va continuar: "És fantàstic aconseguir-ho. èxit en aquest projecte, que seguim des de fa més de deu anys.” Va ser una alegria. Vam guanyar la PART 2 de la licitació del ferrocarril Divaca-Koper al març, que és de particular importància per a nosaltres, ja que és el segon projecte que realitzarem a Europa després del nostre projecte en curs a Suècia. És una font de felicitat i orgull per a mi participar en aquests projectes nacionals que contribuiran molt al desenvolupament econòmic d'Eslovènia, de la qual sóc cònsol honorari. Dignes de la confiança dipositada en nosaltres, durem a terme amb èxit la nostra missió amb un treball en equip dedicat amb els nostres socis eslovens i turcs. "Tenim previst començar el nostre treball de la PART 1 en 6 setmanes i completar-lo en 40 mesos".
En el seu discurs a la cerimònia, el CEO de Yapı Merkezi Holding, Aslan Uzun, va dir: "Obrirem un total de 403 mil 613 metres de túnels amb el Nou Mètode Explosiu Austríac dins l'àmbit del projecte PART 361 del ferrocarril Divaca-Koper, el qual preu del contracte és de 1 milions 25 mil 463 d'euros. Els trams de la línia principal i dels túnels de servei tindran una superfície de 69 m2. Incloent els túnels de la PART 2, obrirem un total de 37 mil 965 metres de túnels en aquest bell país d'Europa. "Mentre s'obrien túnels a les formacions rocoses càrstiques a base de pedra calcària específiques dels Alps, que es consideren d'alta dificultat en el camp de l'enginyeria de túnels, al mateix temps, es van fer tots els plans per tenir una cura extrema per protegir els medi ambient en els treballs que es realitzaran als boscos mundialment famosos d'Eslovènia".
Sigues el primer a comentar