La ruta de l'autopista Aydın Denizli ha canviat per tercera vegada

La ruta de l'autopista aydın Denizli s'ha canviat per tercera vegada
La ruta de l'autopista aydın Denizli s'ha canviat per tercera vegada

L'autopista Aydın-Denizli passarà per una regió rica en agricultura a la plana d'Aydın després que els seus plans s'hagin modificat per tercera vegada. Hüseyin Yıldız de CHP, que va portar el tema a l'ordre del dia de l'Assemblea, va dir: "Al nostre poble es perdran 2500 terres, figueres i roures diversos, 150 decàrres de terra, 5 cases i 5 graners. Un total de 47 pobles patiran aquest canvi. Si aquesta ruta no canvia, hi haurà una massacre de la natura”, ha dit.

Segons la notícia a Birgün; "Els plànols de ruta de l'autopista Aydın-Denizli, els fonaments de la qual es van establir el 16 de novembre de 2020, s'han modificat per tercera vegada. En primer lloc, es preveia fer la carretera a Eyüpbükü situada a l'est de Buharkent, i en segon lloc a l'entrada de la Zona Industrial Organitzada de Feslek Mahallesi (OSB).

El diputat de CHP Aydın, Hüseyin Yıldız, va portar el tema a l'ordre del dia de l'Assemblea i va presentar una pregunta parlamentària al ministre de Transports i Infraestructures, Adil Karaismailoğlu. Afirmant que la ruta es va determinar únicament amb el motiu d'obtenir beneficis, Yıldız va dir: "En destruir les zones agrícoles de Kuyucak i Buharkent, es van prendre mesures contra el consentiment de la gent. Que el camí passi pel camp, al peu de la muntanya, seguint el primer pla, i aquestes cases no s'han d'enderrocar. L'autopista que entrarà al poble també afectarà negativament la salut humana. No destruïu les cases plenes de records, figueres i oliveres de 50 anys. No s'ha d'oblidar que la base de l'economia nacional és l'agricultura. Al nostre poble es perdran 2500 terres, figueres i roures diverses, 150 decàries de terra, 5 cases i 5 pallers. Un total de 47 pobles patiran aquest canvi. Si aquesta ruta no canvia, hi haurà una massacre de la natura”, ha dit.

Les preguntes de Yıldız a Karaismailoğlu són les següents:

  • Per què es va canviar el projecte de l'autopista Aydın-Denizli dues vegades a Kuyucak i tres vegades a Buharkent? Té a veure aquest canvi amb el fet que alguns terrenys agrícoles del 2n traçat de la carretera pertanyen a noms propers al govern de l'AKP?
  • Per què s'ignoren els problemes dels ciutadans que perdran les seves cases i terres agrícoles fèrtils a causa de la ruta del projecte de l'autopista Aydın-Denizli? Per què no es fa aquest recorregut viari sense victimitzar la ciutadania?
  • No seria més barat si el projecte d'autopista Aydın-Denizli es construís amb el model de construcció-operació-transferència (BOT), en lloc de fer-lo construir per les carreteres estatals? Per què la garantia del passi de l'autopista es reflecteix a totes les butxaques de Turquia? Podran els nostres ciutadans que utilitzaran l'autopista pagar aquestes fortes taxes?
  • Afirmant que les entrades a Sarayköy, que es troba a 14 km de Buharkent, i Kuyucak, que és a 13 km, seran suficients, la població local exigeix ​​la cancel·lació de l'entrada de l'autopista que es preveu construir a Buharkent. A més, és possible evitar la destrucció de terres agrícoles fèrtils, que es recorreran a uns 200 m al nord de la ruta de l'autopista Per quin motiu passa aquesta carretera pel poble de Kuyucak Çamdibi?
  • És cert que aquest canvi, que destruirà terrenys agrícoles, es va fer per reduir els costos de l'empresa contractista o per augmentar el preu d'alguns terrenys privats?
  • Parlem de 14 mil decàries de terra fèrtil, totes plenes de figueres, oliveres i ametllers, com compensaràs la pèrdua que suposarà en l'economia del país? Els responsables de l'empresa espanten els ciutadans dient que si no firmes l'Estat no et pagarà 1 TL A més, fa 3 mesos que no es paga 1 TL a les zones on es van fer i retallar signatures, com ho pots explicar?
  • A més, el pagès no haurà de migrar a la ciutat quan perdi la seva terra, casa i graner? Quina feina penseu fer per a l'adaptació de les famílies que no han viscut a la ciutat a la vida de ciutat? No era un esforç per traslladar els ciutadans de la ciutat als pobles, que era l'objectiu de l'estat en el darrer període? En aquest cas, com controlaràs el creixement demogràfic que es produirà a les ciutats? On treballarà el camperol a l'atur perquè és un treballador no qualificat? Com mantindrà la seva família?

Sigues el primer a comentar

deixa una resposta

La seva adreça de correu electrònic no es publicarà.


*