La Direcció General de l'IETT, que porta la càrrega del deute dels autobusos comprats per l'administració passada, va augmentar els seus vols malgrat la disminució del 40 per cent del nombre de passatgers durant el procés de pandèmia. Adonant-se de la revolució del transport públic urbà, de la qual es parla des de fa anys, en aquest període, la institució també va licitar la compra de nous autobusos.
La Direcció General de l'IETT, una de les filials del municipi metropolità d'Istanbul (IMM), va continuar els serveis de transport públic d'Istanbul sense interrupcions durant el procés epidèmic que va arrasar el món i les economies. Mentre que els viatges amb autobús urbà van disminuir un 40% i la facturació un 30%, el nombre de viatges va augmentar. El nombre de vols, que va ser de 2019 milions el 7,6, va augmentar en 2020 mil el 100 fins als 7,7 milions. En línia amb l'augment del nombre total de viatges, la distància recorreguda també ha augmentat respecte a l'any anterior. Els autobusos IETT, que van cobrir un total de 2019 milions de quilòmetres el 219, van cobrir 2020 milions de quilòmetres el 223. Quan s'afegeixen els autobusos públics i els autobusos redbud, el 2020 es van organitzar 820 línies i 16.5 milions de viatges, es van transportar un total de 800 milions de passatgers i es van recórrer 460 milions de quilòmetres.
La qualitat IETT va arribar a tots els autobusos
La revolució del transport públic urbà, que fa anys que es treballa a IMM, s'ha implantat amb la nova administració. La transformació històrica, que va canviar radicalment el sistema de transport públic a Istanbul, es va començar a implementar a partir de desembre de 2020. Amb el nou sistema, IETT va començar a operar un total de 3 mil 41 autobusos Private Halk i Istanbul Transportation AŞ amb un sistema de contractació de serveis i lloguer de cotxes. La satisfacció dels passatgers també ha augmentat a mesura que s'inicien més vols a tots els punts d'Istanbul amb 6 mil vehicles i 14 mil escales. En el pressupost de 2021 de l'IETT, es van destinar 3 milions de lires a autobusos públics i autobusos redbud per finançar el sistema.
Les despeses es duplican mentre els ingressos són estables
Si bé els ingressos per passatger de l'IETT s'han mantingut gairebé constants en els darrers 5 anys, la seva despesa per passatger ha augmentat contínuament paral·lelament a l'augment de la inflació i dels tipus de canvi. El cost, que va ser de 2016 lires per passatger el 3,2, va augmentar fins a 2020 lires per passatger a causa de la disminució de la tarifa de passatgers i la limitació de la capacitat el 6,6. Com a conseqüència de l'augment d'aquesta diferència entre ingressos i despeses al llarg dels anys, mentre que la ràtio de cobertura d'ingressos-despeses era aproximadament del 2016 per cent el 55, aquesta ràtio va disminuir fins al 2020 per cent el 35. L'IMM ha subvencionat el transport públic per més de 1 milions de lires durant l'últim any a causa dels costos addicionals que s'han produït.
L'administració passada va deixar un deute d'1.5 milions de lires
Segons dades de l'IETT, de l'administració anterior quedaven un total de 110 euros (aproximadament 30 milions de llires) de deute, dels quals 140 milions d'euros estaven vençuts i 1.5 milions.
D'aquests deutes, els 45 milions d'euros vençuts i el deute de 30 milions d'euros vençuts pertanyen a les compres d'autobusos fetes en el passat però no pagades. La nova direcció de l'IETT està pagant deutes antics i planificant noves inversions i serveis.
S'agafen 100 autobusos fins a Metrobus
IETT va posar un pressupost de préstec de 2021 milions de lires per a la compra de 300 nous autobusos per al metrobus al pressupost de 1 i va rebre l'aprovació de l'Assemblea de l'IMM. No obstant això, fa 6 mesos que l'expedient de préstec estranger està pendent de signatura a la Presidència. Tots els esforços directes de comunicació verbal i escrita dirigits a recordar a la Presidència tampoc no van quedar concloents. Com que no s'han pogut obtenir resultats, al juliol es farà una licitació per a la compra de 100 autobusos amb recursos propis. Aquesta compra es farà per l'antiguitat, la capacitat i els problemes de servei dels autobusos utilitzats a la línia BRT. Els nous vehicles tindran una capacitat de 200 passatgers i una longitud de 21 metres.
Sigues el primer a comentar