Després de la guerra russo-otomana de 93-1877, coneguda a la història com la guerra del 1878, Rússia es va quedar a la regió de Serhat durant uns 40 anys i va construir diverses línies de transport en aquesta regió. Un d'ells va ser la línia de ferrocarril que partia de Khorasan i arribava a Gürbulak i es va mantenir inactiva després de la retirada dels russos de la regió. SERKA va prendre mesures perquè aquesta línia tornés a estar operativa.
L'Agència de Desenvolupament Serhat donarà suport al projecte de "Planificació de carreteres entre les portes frontereres de Gürbulak i Dilucu i la posada en funcionament de l'antic ferrocarril Horasan-Gürbulak", que és l'aplicació de l'Administració provincial especial d'Ağrı, dins l'àmbit del Programa de suport a la viabilitat. La porta fronterera de Dilucu, que és la sortida del projecte a Nakhchivan a Turquia, i la porta fronterera de Gürbulak que connecta Ağrı amb l'Iran ja no només afectaran el comerç a la Ruta de la Seda, sinó que també augmentaran l'eficiència econòmica que ofereix la conca d'Aras. Al final del projecte, s'exploraran alternatives per al traçat de l'autopista entre les nostres dues portes frontereres revitalitzant l'antic ferrocarril entre Horasan - Gürbulak, es combinaran les línies logístiques al nord i al sud de la Regió TRA2, aportant així una visió holística. enfocament econòmic de la nostra regió i oferint oportunitats d'inversió en producció i comerç exterior.
Secretari General de l'Agència de Desenvolupament Serhat Dr. İbrahim Taşdemir i el secretari general de l'Administració especial provincial d'Ağrı, Erhan Tenekeci, van iniciar el projecte.
Sigues el primer a comentar