La construcció de Kanal Istanbul va començar amb una cerimònia celebrada el dissabte 26 de juny, amb la participació del president Recep Tayyip Erdoğan, el ministre de Transports i Infraestructures Adil Karaismailoğlu, els nostres ministres, el director general de carreteres Abdulkadir Uraloğlu, buròcrates i representants de la companyia a carregar.
En declaracions a la cerimònia, el president Erdoğan; Va afirmar que s'ha obert una nova pàgina en la història del desenvolupament de Turquia i que s'ha afegit un nou pas als passos fets per al desenvolupament del nostre país avui.
El president Erdogan va afirmar que 45 vaixells passen anualment pel Bòsfor i que només hi ha un trànsit de 54 mil persones a 500 molls de la ciutat; Va dir que el trànsit de l'estret suposa un greu risc per a la ciutat.
"Mirem Kanal Istanbul com un projecte per salvar el futur d'Istanbul"
Subratllant que Kanal Istanbul s'implementarà com el projecte més respectuós amb el medi ambient del món que salvarà el futur d'Istanbul, el president Erdoğan va dir: "Les projeccions mostren que el nombre de vaixells que passaran pel Bòsfor el 2050 arribarà als 78 mil. Segons els càlculs, la capacitat de pas segur del Bòsfor és de 25 mil. L'itinerari actual va ser escollit com la línia més raonable i eficient entre 5 alternatives diferents segons estudis científics.
"La longitud del canal és de 45 quilòmetres"
Afirmant que la longitud del canal és de 45 quilòmetres, l'amplada mínima del sòl és de 275 metres, els petroliers de fins a 275 metres d'eslora i els vaixells portacontenidors de fins a 350 metres d'eslora poden passar per aquest canal, va dir el president Erdoğan; "Tenim l'objectiu de completar Kanal Istanbul en 15 anys amb un cost d'aproximadament 6 milions de dòlars. Els estudis realitzats van demostrar que el trànsit de vaixells a Kanal Istanbul serà 13 vegades més segur que al Bòsfor".
"El Canal Istanbul es finançarà fàcilment. La seva contribució a Turquia no es pot comparar amb el seu cost"
Expressant que Turquia tindrà un altre treball de classe mundial finançat amb els seus propis ingressos sense deixar 5 cèntims de les arques de l'estat i la nació, va dir el president Erdogan; Kanal Istanbul va acabar el seu discurs amb la voluntat del pont de Sazlıdere de ser beneficiós per al nostre país i nació.
En declaracions a la cerimònia, el ministre de Transports i Infraestructures, Adil Karaismailoğlu, va dir; Destacant que molts projectes de transport gegants com el pont Yavuz Sultan Selim, el pont Osmangazi, la torre Camlica, Marmaray, l'aeroport d'Istanbul, Istanbul-Esmirna, Ankara-Niğde i les carreteres de Màrmara del Nord s'han completat i posat al servei de la nació, "El nostre pont , la base de la qual vam posar; Formant part de la carretera Başakşehir-Bahçeşehir-Hadımköy de 45 km, també proporcionarà el pas del tram Sazlıdere del Canal Istanbul. Juntament amb els viaductes d'aproximació, la longitud total del nostre pont serà de 1618 metres.
"El canal d'Istanbul serà 13 vegades més segur que el Bòsfor pel que fa a la seguretat de la navegació"
El ministre Karaismailoğlu va declarar que 204 científics estaven implicats en les obres d'enginyeria de Kanal Istanbul; Va dir que quan el projecte es completi, garantirà principalment la seguretat de la vida i la propietat dels nostres ciutadans al Bòsfor i als voltants, protegirà la textura històrica i cultural del Bòsfor, així com alleujarà la càrrega de trànsit del Bòsfor i segons les simulacions, Kanal Istanbul serà 13 vegades més segur que el Bòsfor pel que fa a la seguretat de la navegació.
"Amb Kanal Istanbul, s'obrirà la porta d'una nova era en el sector del transport"
El ministre Karaismailoğlu també va afirmar que amb Kanal Istanbul, un projecte estratègic i de visió que dissenya el nostre futur, s'ha obert la porta d'una nova era en el sector del transport, i que aquest moviment estratègic, que va sorgir d'acord amb les necessitats creixents del nostre país en infraestructures de transport, ha fet de Turquia una base logística global, tant a la seva regió com en el comerç mundial, i que tindrà veu en les rutes de transport.
Kanal Istanbul, com a via fluvial alternativa al Bòsfor, oferirà un transport marítim segur i, així, crearà noves zones residencials i comercials que permetin una distribució equilibrada de la població de la ciutat.
El pont Kanal Istanbul Sazlıdere, que és el primer pas de Kanal Istanbul, una de les inversions en transport d'importància mundial, va ser dissenyat amb geometria de diamant. La llum mitjana del pont de fona tensa serà de 440 m, la seva longitud total serà d'1.618 m, i donarà servei al trànsit amb carrils 2×4.
Sigues el primer a comentar