Els Ferrocarrils Estatals de la República de Turquia (TCDD) van obrir nous camins en serveis de manteniment preventiu. El dispositiu d'ultrasons, que detecta els danys als rails fabricats a Ucraïna, va ser desenvolupat per enginyers turcs. "IRON EYE", el treball d'R + D del qual va ser realitzat per TCDD Teknik, va començar a funcionar. Amb el robot d'ultrasons, es poden detectar fins i tot les esquerdes més petites que es produeixen sobre o als rails.
Desenvolupat pels enginyers tècnics de TCDD, "IRON EYE" té la capacitat d'assolir una velocitat de 40 km i escanejar durant 10 km sense interrupcions. El dispositiu d'ultrasons i corrents de Foucault va aconseguir un èxit del 100 per cent en estudis de prova.
Demir Göz, on el director general de TCDD, Ali İhsan Uygun, va seguir de prop els estudis de prova, va començar el seu deure als rails. Director general Uygun “El nostre primer objectiu és la seguretat. Amb la posada en servei de l'Ull de Ferro, hem pres una de les mesures preventives més importants. Estalviem molt temps i costos. Els nostres amics que treballen a TCDD Teknik van aconseguir l'èxit. La seguretat i la comoditat al ferrocarril és la nostra primera prioritat. " dit.
D'altra banda, ha afirmat que s'han fet les mesures necessàries i s'han pres iniciatives per augmentar la capacitat de la línia i utilitzar la capacitat efectiva en els ferrocarrils, per implementar manteniment preventiu per reduir els costos de manteniment, per reduir costos energètics i logístics, per utilitzar tecnologia nacional en construcció i manteniment.
DEMİR GÖZ garantirà la seguretat de 12 quilòmetres de xarxa ferroviària a Turquia. 'Iron Eye', que es va produir en aproximadament 803 mesos, augmenta 8 vegades la velocitat d'intervenció sobre els rails. Equipat amb sistemes d'última generació, 'Iron Eye' també té la característica d'anar a la carretera al costat del ferrocarril. El vehicle disposa de dos sistemes de mesura, un és el sistema de mesurament d'ultrasons i l'altre és el sistema de mesura de corrents de Foucault. Amb el sistema de mesura per ultrasons es detecten les esquerdes del rail.
El manteniment a fer es determina segons la mida de l'esquerda del rail. En el sistema de mesura de corrents de Foucault, es detecten esquerdes capil·lars a la superfície del rail. Segons la mida i la profunditat d'aquestes esquerdes detectades, el manteniment es realitza als rails. Així, es garanteix la seguretat dels ferrocarrils detectant i mantenint amb antelació el trencament, el deteriorament i el desgast dels rails.
Les mesures per ultrasons es fan cada 3 mesos a les línies de tren d'alta velocitat, cada 4 mesos a les línies de tren d'alta velocitat i cada 6 mesos a les línies convencionals. És possible mesurar aproximadament 150 quilòmetres per dia en ferrocarril.
Desenvolupat per enginyers de TCDD, DEMİR EYE es va produir a un cost de 6 vegades els seus homòlegs i en poc temps com 8 mesos. Es continua treballant per a la producció completament nacional.
Sigues el primer a comentar