Onur Air, que fa temps que té grans problemes, va tenir dificultats per l'impacte de les greus condicions creades per la pandèmia. Tots els avions propietat d'Onur Air, una vegada la companyia aèria privada més gran de Turquia, es van posar en execució. Tots els vols dels avions de la companyia han estat suspesos fins a nou avís.

Tots els seus avions s'han posat en execució, els seus vols han estat aturats.

Tots els avions propietat d'Onur Air, una vegada la companyia aèria privada més gran de Turquia, es van posar en execució. Tots els vols dels avions de la companyia han estat suspesos fins a nou avís.

SözcüSegons la notícia de Yusuf Demir; "Durant molt de temps, la companyia aèria privada més gran de Turquia, Onur Air, que ha fet grans esforços per sobreviure, no va poder resoldre els seus problemes previs a la pandèmia. Tots els avions de la companyia, que tenien problemes importants abans de l'epidèmia, van ser posats en execució per Fraport TAV, l'operador de l'aeroport d'Antalya.

La decisió rellevant de l'Oficina General d'Execució d'Antalya de la Direcció General d'Aviació Civil es va enviar a l'Autoritat d'Aeroports Estatals per aplicar-la a tots els aeroports. Es va declarar que els vols dels avions propietat i operats per Onur Air Tasimacilik A.Ş. van ser suspesos fins a una segona instrucció. La Direcció General d'Aviació Civil va implantar el gravamen.

Fa reflexionar que es posi un gravamen sobre un préstec de 26 euros.

Fonts que observen de prop Onur Air assenyalen que la companyia, que va aturar els seus vols el 25 de març de 2020, quan va començar la pandèmia, té deutes greus amb molts socis comercials i personal de la indústria. Afirmant que el decomís es va deure a deutes anteriors a la pandèmia, les fonts van dir: "Se sap que el deute d'Onur Air amb Fraport TAV Antalya és de 526 mil euros, i Fraport té una carta de garantia de 500 mil euros. Fa reflexionar que va posar gravamen a 26 avions, que es va trobar que valien 145 milions d'euros per només 8 mil euros.

Cankut Bagana va comprar la quota del soci iranià

Destacant que Onur Air ha estat lluitant per sobreviure durant molt de temps, les mateixes fonts van dir: "No va ser possible que l'empresa es recuperés en les condicions de pandèmia. Tanmateix, amb l'acceleració de la normalització recentment, el propietari d'Onur Air, Cankut Bagana, estava fent seriosos preparatius per a un atac. Amb aquest objectiu, també va comprar una participació del 15 per cent del seu soci iranià. Començaria a fer passos importants al juliol", va dir.

Declaració de Fraport TAV

En el comunicat de Fraport TAV, recordant que el deute es va deixar abans de la pandèmia, es va dir: "Lamentem haver hagut d'emprendre accions legals contra una companyia aèria amb la qual col·laborem des de fa molts anys, però ens agradaria manifestar que s'ha tornat inevitable per a nosaltres recórrer a aquest mètode per protegir la nostra empresa després que tots els nostres esforços per a la reconciliació fracassin". Fraport TAV va argumentar que la informació que tenen una carta de garantia no reflecteix la veritat.

En la declaració dels responsables d'Onur Air, es van fer les següents declaracions: “A l'inici de la pandèmia, vam decidir no volar per resistir aquesta crisi. Tenim previst començar els vols aviat. En aquest procés, mentre els establiments de restauració, tots els operadors de terminals, companyies de combustibles, empreses d'assistència en terra, totes les institucions i organitzacions del sector com DHMI, SHGM, i IGA esperen que comencin els vols per fer els pagaments, l'empresa Fraport TAV, amb la qual treballem des de fa anys sense cap problema i per la qual només vam pagar 2019 milions d'euros l'any 14, és així, ens entristeix que hagi fet una mudança. A més, la nostra garantia de 500 mil euros a l'empresa es va posar en execució directament sense ser tramitada. Com a Onur Air, continuem amb els nostres plans per poder volar aviat".