AKINCI TİHA colpeja per primera vegada amb munició d'ogiva

09/07/2021 06 ​​Ankara, Regió d'Anatòlia Central, GENERAL, Defensa Aèria, PUNY, DEFENSA, TURQUIA
Akinci tiha va colpejar per primera vegada amb munició d'ogiva
Akinci tiha va colpejar per primera vegada amb munició d'ogiva

AKINCI TİHA, els vols d'entrenament i de prova del qual continuen, va colpejar per primera vegada amb munició d'ogiva. Bayraktar AKINCI TİHA (Vehicle aeri no tripulat d'assalt), que va ser desenvolupat per BAYKAR amb mitjans nacionals i nacionals, dins l'àmbit del projecte dut a terme sota el lideratge de la Presidència de la Indústria de Defensa (SSB), va colpejar per primera vegada amb munició d'ogiva. .

Bayraktar AKINCI TİHA va aconseguir objectius amb les municions intel·ligents desenvolupades a nivell nacional MAM-C, MAM-L i MAM-T, que es van utilitzar per primera vegada, en la primera prova de tir realitzada el 22 d'abril de 2021. Per primera vegada, es va utilitzar munició d'ogiva en la prova de tir realitzada el 5 de juliol de 2021. En la prova de tir realitzada amb munició real, la munició disparada des d'AKINCI va colpejar els objectius amb total precisió.

Amb el KGK-SİHA-82, desenvolupat especialment per TÜBİTAK SAGE per a SİHA sobre el KGK-82, els objectius a una distància de 55 km es poden colpejar amb alta precisió. El pes total de les dues municions UPS-SİHA-82 que es poden utilitzar d'AKINCI TİHA és de 700 kg. KGK-SİHA-82 té capacitat de cop de precisió amb ANS/AKS (INS/GPS) integrat.

Munició NEB-84 amb HGK a AKINCI TİHA

Akıncı S-84 TİHA, equipat amb la bomba penetrant integrada HGK-84 (kit de guia de precisió) o NEB-1, desenvolupat per TUBITAK SAGE, va ser compartit pel líder de tecnologia de defensa de Baykar, Selçuk Bayraktar.

Amb un pes proper a 1 tona en comparació amb els MAM-C, MAM-L i MAM-T utilitzats en proves anteriors, l'HGK-NEB-84 va ser una nova etapa per provar les capacitats de transport d'Akıncı. El primer ús de l'estació d'armes sota la carrosseria; L'estació d'armes sota la carrosseria, que pot transportar 1 tona de munició, pot permetre el transport de diferents combinacions de munició o diverses càrregues útils, així com míssils de creuer SOM i SOM-J.

AKINCI TİHA va batre el rècord d'altitud en la història de l'aviació turca

President de la Indústria de Defensa de Turquia, Prof. Dr. En la declaració feta per İsmail Demir, es va afirmar que havia arribat a una altitud de 38.000 peus, "El vehicle aeri no tripulat d'atac d'AKINCI TİHA va batre el rècord d'altitud de la història de l'aviació turca en assolir l'altitud més alta aconseguida per un avió nacional i nacional. AKINCI, que va pujar a una altitud de 38.039 peus (11.594 metres), va romandre en l'aire durant 25 hores i 46 minuts.” es va afirmar.

En la declaració de Baykar Defense, "Bayraktar #AKINCI TİHA va batre el rècord d'altitud de la història de l'aviació turca en pujar a una altitud de 38.039 peus. És la primera vegada que un avió nacional arriba a aquesta altitud". es va incloure declaració. AKINCI TİHA, que va enlairar a les 6:2021 del 20.58 de juliol de 7, va aterrar a les 2021:22.44 del 25 de juliol de 46 i es va mantenir a l'aire durant 7.507 hores i 8 minuts. Durant el vol, AKINCI TİHA ha recorregut 2021 km. Bayraktar AKINCI TİHA va fer 870 sortides en vols de prova i entrenament fins al 347 de juliol de 28 i va volar un total de XNUMX hores i XNUMX minuts.

Marató de 7500 km des de Bayraktar AKINCI UAV
El líder de la tecnologia de defensa de Baykar, Selçuk Bayraktar, va anunciar a Twitter que l'UAV AKINCI va volar 2 km el 2021 de juliol de 6.000. Amb l'últim comunicat, es va afirmar que AKINCI TİHA va recórrer una distància de 6 km en el vol realitzat els dies 7 i 7.507 de juliol. AKINCI T/UHA continua amb els vols de PT-2 i S-1. Com se sap, a partir de març de 2021, el personal de la Força va començar a entrenar per a Akıncı T/UAV.

AKINCI S-1, el primer avió de producció en sèrie de Bayraktar AKINCI Attack Unmanned Aerial Vehicle, va completar amb èxit la seva primera prova de vol el 19 de maig de 2021. Es preveu que AKINCI T/UHA, desenvolupat per Baykar Defense, entri a l'inventari a finals de 2021.

El radi operatiu de 5000 km per a les missions d'intel·ligència, vigilància i reconeixement (IGK / ISR) anunciat per a AKINCI UAV mostra que hi ha un objectiu d'abast operatiu de 10.000 km a la missió a executar. El radi d'operació indica el punt "més extrem" on l'avió pot tornar a la base aèria/aeròdrom d'enlairament després de gairebé enlairar-se.

A les imatges compartides per Selçuk Bayraktar, es veu que no hi ha càrrega útil de munició a les estacions de sota l'ala d'AKINCI UAV. Es va pensar que l'activitat de prova realitzada era per a missions AKINCI UAV IGK / ISR.

Si bé s'afirma que AKINCI TİHA (UAV d'atac) tindrà un radi de 2500 km, les forces de seguretat tindran la capacitat de dur a terme operacions ofensives a un rang de 5000 km.

"El radi operatiu de l'UAV ofensiu Bayraktar AKINCI és de 5000 km"

El periodista İbrahim Haskoloğlu va entrevistar el director general de Defensa de Baykar Haluk Bayraktar a Twitch el 27 de febrer de 2021. Haluk Bayraktar va declarar a l'entrevista que el UAV d'Atac Akıncı entrarà a l'inventari de les Forces Armades Turques el 2021. Va afegir que Akıncı podria servir sota diferents forces. Akıncı va dir que l'UAV té un radi de 2500 km amb finalitats ofensives i un radi d'operació de 5000 km per a intel·ligència, vigilància i reconeixement (ISR).

També va dir que Akıncı Taarruzi UAV s'amagarà gràcies al seu sistema de guerra electrònica i es mostrarà en diferents llocs del radar. Va dir que Akıncı té alternatives en termes de motors i que la seva preferència són els motors AI-450T de Black Sea Shield (empresa conjunta Baykar-Ivchenko Progress).

font: DefenseTurk

Sigues el primer a comentar

deixa una resposta

La seva adreça de correu electrònic no es publicarà.


*