CRRC ZELC ("CRRC") i Rail Innovaators Group ("RIG") van signar un acord de desenvolupament conjunt el 2018 amb l'objectiu de substituir les locomotores de maniobra dièsel al port de Rotterdam. Ara que l'acord s'ha completat, la producció pot començar.
La locomotora d'emissions zero és adequada per funcionar amb múltiples tensions de xarxa i està equipada amb bateries d'alta capacitat i sistemes intel·ligents de regeneració d'energia de fre. La tecnologia de bateries avançada permet que la locomotora funcioni en línies de ferrocarril sense motor i realitzi operacions de maniobra de primera i última milla. Així, es poden reduir les emissions i el soroll evitant l'ús de locomotores de maniobra dièsel. RIG ha invertit en les primeres locomotores i espera que la companyia ferroviària "Rail Force One" les encarregui al port de Rotterdam el 2024.
El CEO de Rail Innovators Group, Julian Remie, està encantat que CRRC hagi assumit la tasca de dissenyar una locomotora tan innovadora construïda segons les especificacions de RIG.
“CRRC és el fabricant de locomotores més gran del món i té una trajectòria demostrada en tecnologia híbrida i bateries. Confiem molt en els seus coneixements i habilitats perquè això sigui un èxit. Mitjançant l'ús de la tecnologia d'emissions zero del CRRC i alimentant-la amb electricitat verda, estem invertint per ser pioners en operacions ferroviàries ecològiques d'extrem a extrem i sense emissions".
Segons Chen Qiang, director general de CRRC ZELC Europe, és hora d'iniciar aquest projecte amb RIG i proporcionar locomotores híbrides innovadores i lliures d'emissions per al port de Rotterdam.
"Les nostres locomotores estan dissenyades amb l'objectiu d'aconseguir la neutralitat de carboni i ofereixen als operadors ferroviaris i als centres de transport una alternativa verda i eficient energèticament a les locomotores dièsel convencionals. Esperem que amb el lliurament d'aquestes locomotores puguem contribuir al RIG i a l'objectiu del Port de Rotterdam d'aconseguir un futur sense emissions".
Emile Hoogsteden, director comercial de l'Autoritat del Port de Rotterdam, també està entusiasmat: "Pretenem impulsar la innovació i, per tant, donar suport a aquest projecte amb anàlisis d'aplicació i operacions per a una prova de concepte per a la indústria en general. El port de Rotterdam té com a objectiu aconseguir un port neutre en carboni l'any 2050 i veu la locomotora d'emissions zero com una contribució important per a una major descarbonització de la cadena logística".
Sigues el primer a comentar