De Samsun a Sarp Malauradament, el projecte de ferrocarril Samsun-Sarp, que el Mar Negre estava esperant, va ser desafortunadament abandonat. El ministre de Transport de Trabzon, Adil Karaismailoğlu, va donar prioritat al projecte ferroviari de Trabzon-Erzincan.
S'HAURIA D'HAVER FET FA ANYS
Salih Zeki Murzioğlu, president de la Cambra de Comerç i Indústria de Samsun (STSO): El desenvolupament econòmic, que és la preocupació comuna de la regió, s'aconsegueix mitjançant projectes tan grans. Si aquesta inversió, que creiem que s'ha d'implementar, s'hagués posat en funcionament simultàniament mentre s'estava construint la carretera costanera del Mar Negre fa anys, el seu cost s'hauria reduït molt i l'economia del Mar Negre hauria estat en un punt molt diferent.
EL COST NO ÉS EXTRA BARAT
El president de la Cambra de Comerç i Indústria d'Ordu (OTSO), Servet Şahin: Si hi ha un ferrocarril Samsun-Sarp, aquesta línia connectarà amb la Ruta de la Seda a la Xina. En aquest sentit, és un projecte molt important. Es tracta d'un projecte que aportarà una important contribució al territori. El cost tampoc és exagerat. Manteniu el ferrocarril un cop cada 10 anys, feu el manteniment de l'autopista un cop cada 6 mesos. Estem esperant la licitació del projecte de la línia Samsun Sarp en el menor temps possible.
EL PROJECTE DE 100 ANYS ÉS SAMSUN-SARP
Hasan Çakırmelikoğlu, president de la Cambra de Comerç i Indústria de Giresun (GTSO): Ara estem a l'era de la comunicació i el transport. Samsun-Sarp és una inversió adequada i oportuna. Una inversió imprescindible. Una inversió que canviarà la sort de la comarca. Les carreteres de la comarca ja no suporten la seva càrrega. La línia de ferrocarril Samsun-Sarp és el projecte més gran d'aquesta regió. És el projecte de 100 anys per a la Regió del Mar Negre.
SI EL MAR NEGRE SERÀ BASTIDOR SAMSUN-SARP
President de la Cambra de Comerç i Indústria de Rize (RİTSO), Şaban Aziz Karamehmetoğlu: Personalment li vaig dir aquesta línia al president Erdoğan. Això s'ha d'incloure al programa ara, s'ha de fer una licitació del projecte. Si un ferrocarril ha d'arribar al mar Negre, la seva ruta hauria de ser Samsun-Sarp. Quan connecteu això a Batumi, d'allà a l'Azerbaidjan i d'allà a la Xina, us connecteu a un món de 2,5 milions.
S'HA D'IMPLANTAR, NO ESTANTATGE
President de la Cambra de Comerç i Indústria d'Artvin (ATSO), Seçkin Kurt: El ferrocarril Samsun-Sarp serà molt bo per al mar Negre. El comerç, el turisme, el transport i tot agafaran força. Esperem que el nostre president faci la licitació del projecte per a la línia Samsun-Sarp tan aviat com sigui possible i el porti a la regió. Donarem suport a aquesta inversió fins al final.
QUÈ VA PASSAR AMB EL PROJECTE DE TREN RÀPID SAMSUN-ORDU?
Tot i que es va anunciar que la licitació del projecte per a la línia de ferrocarril Samsun-Ordu es celebraria el 25 de desembre de 2019, més tard es va cancel·lar. Després d'això, no s'ha anunciat quan es tornarà a convocar la licitació. Es pregunta per què es va anul·lar la licitació del projecte i per què no es va fer després d'anys.
Font: Incident de l'exèrcit
Sigues el primer a comentar