La línia de tren d'alta velocitat Bursa-Ankara, la base de la qual va ser establerta el 2012 pels administradors de l'AKP, es va convertir en una història de serps. La línia Ankara-Sivas, les bases de la qual es van posar en el mateix període, es va completar i es va anunciar que els vols de prova començarien el 4 de setembre.
Sözcü Segons la notícia de l'escriptor Halil Ataş; El president provincial de CHP Bursa, İsmet Karaca, va dir: "La base de la línia Sivas-Ankara es va establir els mateixos anys que la base de la línia Bursa-Ankara. Que la gent de Kırıkkale, Yozgat i Sivas ho gaudeixi. Els vols de prova d'aquesta línia començaran la setmana que ve. A la gent de Bursa se'ls interpreta contes de l'AKP. Bursa és el fillastre dels governs de l'AKP, que no poden rebre prou inversió del govern central? dit.
“ALLÒ QUE VA COMENÇAR COM UN TREN RÀPID, ES VA CONVERTIR EN UN TREN DE CÀRREGA”
En assenyalar que l'espera del tren de Bursa s'ha convertit en un cas sense esperança a causa de l'enfocament irresponsable dels governs de l'AKP, Karaca va dir:
"La base de la línia Bilecik-Yenişehir-Bursa es va establir el 2012 a la localitat de Balat de la carretera de Mudanya a Bursa. Els ministres i diputats de l'AKP van ploure bones notícies a la notícia que els residents de Bursa rebran el tren el 2016. Quin va ser, doncs, el resultat? No va arribar al 2016, el 2019 està enrere. A causa d'eleccions equivocades, la ruta va canviar 6 vegades, la destinació es va ampliar a Bandırma, ja que no estava previst originalment. Hi va haver fracassos en la gestió financera. L'anomenaven tren d'alta velocitat, es va convertir en una línia de tren d'alt nivell. Les noves decisions es van prendre a terminis. Hi ha una gestió de projectes tan estranya? Al principi, et planteges un projecte realista i segueixes el teu camí. El projecte del tren d'alta velocitat Bursa-Ankara es va convertir en una sèrie d'incompetències que s'han d'ensenyar com a exemple de fracàs i mala gestió als departaments d'enginyeria, es va convertir en un tren de mercaderies. A dia d'avui, han passat exactament 9 anys, no hi ha línia, ni tren. Apunten al 2023 pel tram Osmaneli-Bursa, però ja està clar que aquesta data es retardarà a causa del nou canvi de traçat. Després de completar Osmaneli-Bursa, només començarà la ruta Bursa-Bandırma.
“BURSA TÉ 15 MILIONS DE POTENCIAL D'EXPORTACIÓ”
Recordant que la línia de ferrocarril d'alt estàndard Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli de 201 quilòmetres serà de 56 quilòmetres entre Bursa i Yenişehir, 50 quilòmetres entre Yenişehir i Osmaneli, i la línia Bursa-Bandırma serà de 95 quilòmetres, va concloure Karaca, segons CHP. segueix:
“Una província amb un potencial exportador de 15 milions de dòlars continua sent víctima d'administracions tan dolentes. La gent de Bursa va donar a l'AKP un suport polític inmerescut, però la seva resposta sempre va ser decepció. Ho prometem des d'avui. La cara de Bursa somriurà sota el govern de CHP.
Sigues el primer a comentar