Ministre de Transports i Infraestructura Adil Karaismailoğlu, projecte de transformació centrat en el transport urbà i l'esbarjo de Kazlıçeşme-Sirkeci; Va destacar que es tracta d'un projecte de transport de nova generació amb un sistema ferroviari de 8 estacions i orientat als vianants, i va dir que el projecte, que està previst que estigui enllestit el primer trimestre del 2023, aportarà valor a Istanbul.
El ministre de Transports i Infraestructures, Adil Karaismailoğlu, va assistir al llançament del projecte de transformació centrat en el transport urbà i la recreació de Kazlıçeşme-Sirkeci. En assenyalar que com a Ministeri de Transports i Infraestructures, van avaluar els sistemes de transport i comunicacions a Turquia en conjunt, Karaismailoğlu va cridar l'atenció sobre el fet que van fer de Turquia un líder a la seva regió i un punt de trànsit i connexió eficaç a tot el món. modes de transport durant els governs del partit AK.
3 KM CONTINUA LA NOVA CONSTRUCCIÓ DEL FERROCARRIL
Karaismailoğlu va afirmar que les inversions ferroviàries, que existeixen des de fa un segle i mig a Turquia, es van deixar a la indiferència a llarg termini i al seu propi destí després dels primers anys de la República, i va continuar el seu discurs de la següent manera:
“Des del 2003 hem donat prioritat a les inversions ferroviàries. Com a primera feina, vam renovar totes les nostres xarxes ferroviàries existents. Hem augmentat la longitud del ferrocarril fins als 12 quilòmetres. La nostra nova construcció de ferrocarrils de 803 km encara continua. Des del 3, hem augmentat la longitud de la línia de ferrocarril senyalitzada en un 500 per cent i la longitud de la línia electrificada en un 2003 per cent. La nostra feina continua intensament per electrificar tots els nostres ferrocarrils. Entre el 172 i el 180, vam invertir 2003 milions de lires per a inversions ferroviàries. Ens hem convertit en un centre de trànsit i logística internacional al cinturó mitjà de la línia del ferrocarril de la seda que s'estén des de la Xina fins a Anglaterra. Hem reforçat la nostra eficàcia a la nostra regió amb la nostra línia Bakú-Tbilisi-Kars. Vam fer de TCDD el sisè operador de trens d'alta velocitat d'Europa i el vuitè del món".
MINISTERI DE TRANSPORTS I INFRAESTRUCTURES CONSTRUÏT 312 KM SISTEMA FERROVIARI URBÀ
Expressant que continuen amb el seu èxit en la gestió del ferrocarril interurbà de la mateixa manera en els sistemes ferroviaris urbans, Karaismailoğlu va destacar que 12 quilòmetres del sistema ferroviari urbà, que té una longitud de 812 quilòmetres en 312 províncies, està construït pel Ministeri de Transports i Infraestructura. . Karaismailoğlu va declarar que 6,5 milions diaris i 2 milions 393 milions de passatgers es transporten anualment als sistemes ferroviaris construïts i posats en servei pel Ministeri de Transports, i va fer les avaluacions següents:
"A més d'Istanbul, continuem la construcció d'un sistema ferroviari de 14 quilòmetres en 185 línies separades a Bursa, Ankara, Kocaeli, Konya, Kayseri i Gaziantep. A Istanbul, el nostre treball en 7 línies de construcció del sistema ferroviari continua intensament. Aquests; Metro de l'aeroport de Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp- Istanbul, Küçükçekmece Halkalı- Metro de l'aeroport de Başakşehir-Arnavutköy-Istanbul, metro de l'aeroport de Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen, metro de Bakırköy (IDO)-Bahçelievler-Güngören-Bağcılar (Kirazlı), metro de l'Hospital Başakşehir-Çam Sakura-Kayaşehir-Metro de FÇalhızaşehir-FÇalhızaşehir i FÇamızaşehir Kazılçeşme – Projecte de transport urbà i recreació de Sirkeci que vam posar en marxa. La longitud total d'aquests 7 projectes és de 103,3 quilòmetres".
“SEGUIREM LA NOSTRA TREBALL PER LA NOSTRA NACIÓ”
Karaismailoğlu va dir que quan s'acabin els projectes, la longitud del sistema ferroviari d'Istanbul augmentarà fins als 354,3 quilòmetres.
El ministre de Transports, Karaismailoğlu, va dir: "Continuarem gastant la nostra energia per resoldre els problemes d'Istanbul i els seus habitants. No permetrem el robatori de mà d'obra per part de qui no fa la feina que els correspon i aboca excavacions a la construcció del metro en curs. El que millor fa aquesta mentalitat és oposar-se! al pont Yavuz Sultan Selim; Van dir "no volem" a Marmaray, el túnel d'Eurasia, l'aeroport d'Istanbul i el pont d'Omangazi. També es van oposar a la carretera d'Esmirna, a la carretera de Màrmara del Nord i, per descomptat, al pont de Çanakkale de 1915. No hem tingut en compte aquestes mentalitats poc serioses i a curt termini. Vam continuar el nostre camí amb la ment de l'estat. Com a resultat, aquestes obres van donar velocitat al dia a dia de la nostra gent, van aportar estalvis, van aportar comoditat”, va dir.
En assenyalar que continuen treballant amb il·lusió per fer els grans passos fets en aquest camp amb la visió i el suport del president Recep Tayyip Erdoğan, gràcies a la "reforma ferroviària" anunciada l'any passat, Karaismailoğlu va dir: "Durant els nostres governs, els nostres ferrocarrils són el la inversió més important entre les nostres inversions en transport i comunicació, es va convertir en el segon mitjà de transport. A dia d'avui, el ferrocarril és el primer mitjà de transport on es fa més inversió. Com a Ministeri de Transports i Infraestructures, seguim teixint la xarxa ferroviària del nostre país. Tot fent això, produïm tota la maquinària i equipament que necessiten els nostres ferrocarrils al nostre país amb recursos nacionals i nacionals.
EL NOMBRE DE PASSAGERS QUE utilitzen MARMARAY S'APROXA ALS 600 MILIONS
Afirmant que estan fent esforços per prioritzar Turquia com a punt de trànsit avantatjós a la línia de ferrocarril que s'estén des de Pequín a Londres, Karaismailoğlu va dir que van posar l'"anell daurat" d'aquesta línia al pas de Marmaray a Istanbul. Subratllant que van connectar dos continents sota el mar amb Marmaray, un dels projectes més importants del món, Karaismailoğlu va dir: "El nombre de passatgers que utilitza Marmaray fins ara s'ha acostat als 600 milions. Des del 17 d'abril de 2020, quan va passar el primer tren de mercaderies, 108 trens han transportat 990 mil tones de mercaderies a Marmaray.
UN PROJECTE DE TRANSPORT DE NOVA GENERACIÓ
Karaismailoğlu, que va donar informació sobre el projecte de transformació centrat en el transport urbà i la recreació de Kazlıçeşme-Sirkeci, va continuar el seu discurs de la següent manera:
“Una línia del sistema ferroviari de 8,5 quilòmetres entre Kazlıçeşme i Sirkeci, que està inactiva; Es tracta d'una obra de dinamització per als vianants i sensible al medi ambient. El nostre projecte; És un projecte molt important que aportarà valor afegit a la nostra Istanbul amb la seva nova zona verda de 74 mil metres quadrats, 7,5 quilòmetres de bicicleta i 6,5 quilòmetres de camí per a vianants, 10 mil 120 metres quadrats de superfície i zones d'esbarjo i 6 mil metres quadrats d'espai social i cultural tancat. A més, en el nostre projecte; Hi haurà 27 estructures d'art, 9 passos de vianants i 12 d'autopistes, 3 de vianants i 1 d'autovia. Amb una breu descripció, el nostre projecte és un projecte de transport de nova generació orientat als vianants amb un sistema ferroviari de 8 estacions entre Kazlıçeşme i Sirkeci. Amb aquest projecte, que pretenem finalitzar el primer trimestre de 2023 i posar-lo a disposició dels residents d'Istanbul, també aportarem un estalvi econòmic important. Amb la finalització del projecte, en el període de 30 anys; 425 milions d'euros en concepte de manteniment i explotació de carreteres, 117 milions d'euros per la reducció d'impactes ambientals, i 243 milions d'euros d'estalvi de temps; En total, estalviarem més de 786 milions d'euros”.
Sigues el primer a comentar