El ministre de Transports i Infraestructures, Adil Karaismailoğlu, va inspeccionar l'estació de metro de Kağıthane. En declarar que començaran les primeres proves de senyalització en aquest punt al novembre, Karaismailoğlu va destacar que serà el metro més ràpid de Turquia.
El ministre de Transports i Infraestructures, Adil Karaismailoğlu, va examinar les obres de l'estació de Kağıthane, que es va construir dins l'àmbit del projecte de la línia de metro de l'aeroport de Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-İstanbul.
En una declaració després de les investigacions, Karaismailoğlu va dir que Istanbul, que és una de les dinamos del comerç, el turisme i, per tant, l'economia, i una llar de treball i ingressos per a milions de ciutadans, mereix una atenció especial.
"Com a ministeri, prenem el desenvolupament d'Istanbul en l'àmbit de les infraestructures i el transport amb molta serietat", va dir Karaismailoğlu, i va afegir que van dissenyar i implementar inversions per servir no només les generacions actuals, sinó també les futures.
El ministre de Transports Karaismailoğlu va dir: "Els problemes viscuts els darrers dies, especialment en el transport públic, han tornat a demostrar que el problema del transport d'Istanbul no és un problema que es pugui deixar al caprici d'algú. Que la nostra nació sigui alleujada; "No podem tolerar que ni Istanbul ni un sol ciutadà nostre siguin victimitzats", va dir.
QUAN TERMINEN ELS PROJECTES A ISTANBUL, LA LONGITUD DEL SISTEMA FERROVIÀRIA AUMENTARÀ A 354,3 KM
Destacant que, com a Ministeri de Transports i Infraestructures, continuen la seva feina les 7 hores del dia, els 24 dies de la setmana, Karaismailoğlu va donar la següent informació sobre el sistema ferroviari:
“A Istanbul, que és la ciutat on hem construït més línies del sistema ferroviari al mateix temps que el Ministeri, amb 103,3 quilòmetres actualment en construcció, la longitud total del sistema ferroviari que ofereix el nostre ministeri als habitants d'Istanbul, conjuntament amb la línia del sistema ferroviari de 80 quilòmetres en funcionament, s'ha arribat als 183,3 km en total. A dia d'avui, la longitud total de la xarxa del sistema ferroviari d'Istanbul és de 251 quilòmetres; A més, la longitud total de les nostres 7 línies de metro separades en construcció és de 103,3 quilòmetres. "Quan acabin els nostres projectes, la longitud del sistema ferroviari d'Istanbul augmentarà fins als 354,3 quilòmetres".
HI HA UN PROJECTE DE SISTEMA FERROCARRIL DE 7 EN CURSA SOTA LA RESPONSABILITAT DEL MINISTERI DE TRANSPORTS
Subratllant que hi ha 103,3 projectes de sistema ferroviari amb una longitud total d'aproximadament 7 quilòmetres, que estan en curs sota la responsabilitat del Ministeri de Transports i Infraestructures a la megaciutat, Karaismailoğlu va dir que es tracta de la línia de metro de l'aeroport Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-İstanbul. , Küçükçekmece-Halkalı-Línia de metro de l'aeroport de Başakşehir-Arnavutköy-İstanbul, línia de metro de l'aeroport de Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen, línia de metro de Bakırköy (İDO)-Bahçelievler-Güngören-Bağcılar (Kirazlı), línia de metro de Başakşehir-Çam Sabiha-Kayahsehir-Kayahşehir-Kayahşehir -Va assenyalar que hi ha projectes de transformació de transport urbà i recreació del sistema ferroviari Çamlıca i Kazlıçeşme-Sirkeci.
MÉS DE LA MITITAT DELS SISTEMES FERROVIARIS ES CONSTRUIRÀ PEL MINISTERI DE TRANSPORTS
Subratllant que quan s'acabin tots els projectes, més de la meitat de la línia del sistema ferroviari d'Istanbul serà construïda pel Ministeri de Transports, Karaismailoğlu va fer les avaluacions següents:
"Espero que aquest orgull sigui concedit a aquells de nosaltres que mai no ens hem desviat del camí de la 'política de servei' ni tan sols per un moment. Aquesta línia de metro de 37,5 quilòmetres de llarg, que arriba a Göktürk, Kemerburgaz, Kağıthane i Beşiktaş juntament amb el nostre aeroport d'Istanbul, que dóna suport a la nostra pretensió de ser un "hub" global del trànsit aeri, consta de 9 estacions. Fins aquí en el nostre projecte; Hem finalitzat el nostre treball del túnel amb l'obertura de 76 mil 509 metres de túnel. Vam completar el 1 per cent de les obres de formigó abocant 518 milió 322 mil 97.5 metres cúbics de formigó. Amb la instal·lació de 74 mil 20 quilòmetres de rails, vam aconseguir una taxa del 96,6 per cent d'aquestes obres. Hem creat 154 mil 448 metres quadrats de zona tancada a les nostres estacions. "Vam dur a terme el projecte en què es van utilitzar la majoria de tuneladores de Turquia, amb 10 tuneladores alhora".
COMENÇAREM LES PRIMERES PROVES DE SENYALITZACIÓ AL NOVEMBRE
Recordant que la primera soldadura de ferrocarril a la línia de metro es va fer el gener de 2020 amb la presència del president Recep Tayyip Erdoğan, el ministre de Transports Karaismailoğlu va anunciar que començaran les primeres proves de senyalització en aquest punt al novembre.
COMMENÇAMENT EL 136% DELS 60 VEHICLES SERÀ DOMÉSTICS
En cridar l'atenció sobre el requisit de localitat en els projectes, Karaismailoğlu va dir: "Una altra cosa que ens fa sentir orgullosos és que apliquem el requisit màxim de localitat en la compra de vehicles. En el projecte, on almenys el 136 per cent dels 60 vehicles que s'utilitzaran a la nostra línia de metro seran domèstics, també s'utilitzaran motors domèstics. La nostra estació de Kağıthane, els treballs d'acabat de la qual estan en curs, es pot veure des de la superfície Kabataş-S'integrarà a la línia de metro Mahmutbey. La nostra estació de Gayrettepe també s'integrarà al metro Yenikapı-Taksim-Hacıosman. A més, Arnavutköy, Başakşehir, que estan en construcció pel nostre ministeri, Halkalı "Continuarem amb el metro fins a Küçükçekmece Marmaray i la nostra línia de metro arribarà als 70 km", va dir.
EL METRO MÉS RÀPID DE TURQUIA
Karaismailoğlu va afirmar que els trens que s'utilitzaran primer seran automàtics i després sense conductor, Karaismailoğlu va dir que s'aconseguirà una velocitat rècord del sistema ferroviari urbà de 120 quilòmetres per hora.
El ministre de Transports Karaismailoğlu va destacar que serà el metro més ràpid de Turquia i va continuar de la següent manera:
“A la línia es transportaran més de 38 mil passatgers al dia, la capacitat de la qual es preveu que sigui de 400 mil 600 per hora. Em complau dir que la taxa d'avanç total del projecte és del 91,86 per cent. Quan posem en servei totes les estacions del metro de l'aeroport de Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-İstanbul, oferirem als habitants d'Istanbul transport per a una ciutat còmoda, segura i ràpida. Tot això suposa grans beneficis i estalvis per al negoci. És a dir, amb la finalització de la línia de metro, en el seu funcionament entre 2022-2041; Es guanyaran 45 milions 133 milers d'euros en termes de manteniment i explotació d'autopistes, 247 milions d'euros en termes de reducció de la contaminació de l'aire i contribució al medi ambient d'acord amb les nostres polítiques respectuoses amb el medi ambient i la salut, i 2 milions 312 milions d'euros es guanyarà en termes de temps. El retorn econòmic de la nostra línia de metro en la visió de funcionament a 20 anys; "Seran aproximadament 2 milions 639 milions d'euros".
MAI ENS HEM SORPRÈS DEL PRINCIPAL "SERVEI AL PÚBLIC ÉS SERVEI A LA VERITAT"
Karaismailoğlu va dir: "Ens esforcem per oferir servei a Istanbul i al nostre país, més enllà de la política del dia a dia i les discussions estèrils", i va assenyalar que, com a governs del partit AK, mai s'han desviat del lema "El servei al públic és servei a Déu".
Karaismailoğlu va dir: "Mentre que altres estan omplint de terra les construccions del metro en curs i organitzen programes innovadors, treballem dia i nit per garantir que la nostra nació tingui oportunitats de transport còmodes, segures, còmodes i més ràpides. Seguirem treballant i servint. "Estem aquí com a estat per satisfer les necessitats d'Istanbul, les necessitats de Turquia, el desig de la nació", va dir.
Sigues el primer a comentar