Abans d'això, només van arribar trens de mercaderies que transportaven mercaderies importades de la Xina, mentre que per primera vegada un tren va sortir d'Ucraïna a la Xina amb finalitats d'exportació. El 28 de setembre, els ferrocarrils ucraïnesos Ukrzaliznytsia van llançar el primer servei de trens de contenidors de la història d'Ucraïna independent, carregant mercaderies d'exportació des d'Ucraïna a la ciutat xinesa de Xi'an.
El tren va sortir de la terminal de contenidors de Liski a Kíev. Amb 43 contenidors de fusta de 40 metres, el tren haurà de recórrer aproximadament 10 quilòmetres pels territoris dels quatre països, amb un temps de viatge estimat de 18 dies.
Afirmant que el transport de contenidors per ferrocarril és el transport més adequat per al desenvolupament de les relacions comercials entre Ucraïna i la Xina, el vicepresident d'UZ, Aleksander Kamishin, va dir: "A mitjans de setembre vam comprar el tren de contenidors 50 amb càrrega importada de la Xina. Avui enviem el primer tren de contenidors amb càrrega d'Ucraïna a la Xina. Tenim previst fer aquests trens regulars". dit.
D'altra banda, el ministre d'Infraestructures, Aleksander Kubrakov, va assenyalar que Ucraïna té un gran potencial d'exportació i el nou equip del ministeri està treballant activament en el desenvolupament i va dir: "És important que ens integrem en el sistema global de transport multimodal, que s'està expandint ràpidament i determina la logística moderna. Per exemple, la quota del trànsit de contenidors a la UE és d'uns 45%. A Ucraïna només estem parlant d'un 2.5%". va fer el seu comentari.
Ucraïna es troba entre els deu majors exportadors de carn d'au
Emfatitzant que Ucraïna no pot utilitzar plenament el factor de ubicació geogràfica a causa de la infraestructura ferroviària i portuària obsoleta, el ministre va dir: "Al mateix temps, Ucraïna no pot ignorar la demanda i el potencial del transport multimodal, especialment amb els països asiàtics, de manera que la renovació i el desenvolupament de la infraestructura per al format marítim-ferroviari serà necessària en els propers anys. Serà un dels principals negocis de Büyük İnşaat”. dit.
L'octubre de 2020, el primer tren de contenidors va arribar a l'estació de Kíev-Liski via Xina - Kazakhstan - Rússia - Bielorússia - Ucraïna.
font: Ukrhaber
Sigues el primer a comentar