La Presidència Provincial del Partit IYI va reaccionar davant el fet que la línia de tramvia T2, que connectarà la plaça de la Ciutat amb la terminal, encara no s'ha acabat. El president provincial del Partit IYI, Selcuk Turkoglu, va protestar pel projecte inacabat abocant un removedor d'òxid als rails.
Afirmant que la comprensió del servei del municipi metropolità no és en benefici de Bursa, l'alcalde Türkoğlu va dir que van intentar totes les maneres de fer sentir la seva veu. En assenyalar que la carretera de Yalova es va estrenyir i el flux de trànsit es va convertir en un calvari, Selçuk Türkoğlu va dir: "Deixar el projecte inacabat també va molestar la nació. Les baranes col·locades, el ferro forjat i altres materials metàl·lics al voltant de la via gairebé es van rovellar i es van deixar podrir. No hi ha calendari per a quan s'acabarà l'escàndol projecte", va dir.
AQUEST PROJECTE NO RELIGA EL TRÀNSIT
Expressant que la línia T2 es va planificar originalment com una 'línia de metro lleugera', i després el projecte es va convertir en una línia de tramvia, es va cometre un error imperdonable, Türkoğlu va dir: "Es poden transportar un màxim de 25 mil passatgers al dia amb el línia de tramvia. A dia d'avui, Yalova Road té una capacitat diària de passatgers de 60-70 mil. Per tant, fins i tot retirant minibusos i autobusos de Yalova Road, mai és possible alleujar el trànsit amb aquest projecte. Les estacions de la línia T2 haurien d'haver estat en forma de passos inferiors, com les estacions de Bursaray, en lloc de passos superiors.
LA HISTÒRIA DE LA SERP DE BURSA
Afegint que la línia T2 s'ha convertit en la història de la serp de Bursa, Türkoğlu va dir: "El cost de la construcció d'acer en el projecte també és molt elevat i requereix manteniment durant tota la vida. Què va passar amb la teva promesa que la línia T2 s'integrarà a Bursaray a l'estació de metro d'Omangazi? El cost de les parts acabades del projecte es va començar a llençar al carrer. Bursa va perdre temps i diners amb un projecte defectuós. Dient que la primera licitació de la línia es va fer l'any 2015, Selçuk Türkoğlu també va recordar que el projecte es va aturar moltes vegades al llarg del procés.
Font: Bursa / Olay
Sigues el primer a comentar