Subratllant que l'última compra d'autobús a la capital va ser l'any 2013 i que els autobusos existents que donen servei tenen el doble d'antiguitat que la resta del món, l'alcalde metropolità d'Ankara, Mansur Yavaş, va fer el seu primer préstec per a la compra d'autobusos 2,5 anys després de la seva presa de possessió. El préstec obtingut del Banc Europeu de Reconstrucció i Desenvolupament (BERD) per 57 milions d'euros de finançament extern té el venciment més adequat en termes de tipus d'interès en condicions de mercat. En la primera fase, s'utilitzarà el 2% del préstec, que té un període de carència de 10 anys i un venciment a 10 anys.
L'alcalde metropolità d'Ankara, Mansur Yavaş, que no ha utilitzat ni un cèntim de préstec des del dia que va prendre possessió, va actuar a Ankara, on l'última compra es va fer el 1, a causa de l'augment de la població i l'envelliment dels autobusos.
“Una de les feines més importants del municipi és el transport. Aquestes eren les coses que s'havien d'haver fet fa anys, no es van fer", va dir la lluita persistent de Yavaş al Consell Municipal Metropolità, i es va aprovar el préstec per a la compra d'un nou autobús a Başkent. La Direcció General d'EGO va utilitzar la primera part del préstec amb el tipus d'interès i venciment més adequat a les condicions del mercat.
En anunciar als seus comptes de xarxes socials que el primer préstec es va utilitzar per a la compra de l'autobús que necessita Başkent, Yavaş va dir: "Amb el primer préstec que vam utilitzar durant el nostre mandat de 2,5 anys, estem afegint 301 autobusos nous a la nostra flota. Ens agradaria que sàpigues que com a municipi de màxima credibilitat hem obtingut el préstec més adient, el 10% del qual es destinarà en primer lloc, d'acord amb el nostre principi de transparència.
PRÉSTEC A 2 ANYS AMB 10 ANYS NO REEMBOLSABLES
El municipi metropolità utilitzarà el préstec estranger barat obtingut del Banc Europeu de Reconstrucció i Desenvolupament (BERD) amb un període de carència de 57 anys i un venciment a 2 anys per a les seves necessitats de finançament extern de 10 milions d'euros.
Segons les dades de la Direcció General de l'EGO; Mentre que la població d'Ankara era de 2013 milions 5 mil 45 el 83, quan es va comprar l'últim autobús per al transport públic a Ankara, es va determinar que el nombre d'autobusos era de 1941. Es va afirmar que el nombre d'autobusos de la flota va disminuir a 5, amb la població d'Ankara arribant als 639 milions 76 mil 1547 persones. Els documents estadístics també van assenyalar que mentre la població de la capital va augmentar un 12 per cent, el nombre d'autobusos disponibles va disminuir un 21 per cent.
Si bé es preveu que 1999 autobusos del model de 95 de la flota d'autobusos finalitzin la seva vida econòmica i seran desballestats en un futur pròxim, després de les negociacions amb el Banc Europeu de Reconstrucció i Desenvolupament, 90 autobusos, el 282% dels quals són gas natural ( GNC), es van comprar en poc temps (254 GNC, 28 dièsel) i 2 Estacions de Gas Natural (GNC).
ES PROPORCIONA UN ENTORN COMPETITIU
El 54,8% del préstec total, que és el primer tram del préstec de 10 milions d'euros del BERD pel que fa a l'autobús, es va ingressar al compte bancari de la Direcció General de l'EGO.
La Direcció General de l'EGO, que va fer el primer pagament a Mercedes Benz Automotive, guanyadora del concurs, sempre que es creés una base de preus competitius a favor del municipi i, a més del nombre de 254 vehicles a comprar, 14 vehicles amb GNC, 5 dels quals eren individuals i 19 de tipus articulats, s'han utilitzat sense cap pagament addicional mitjançant l'ús del saldo abonat, s'incorporaran 28 vehicles a la flota amb l'addició de 301 autobusos que s'adquireixen amb patrimoni.
Amb el préstec del Banc Europeu de Reconstrucció i Desenvolupament, el lliurament del primer lot de 90 vehicles, el 301% dels quals és de gas natural (GNC), es lliurarà al novembre, i la resta a finals de juny de 2022. El nombre de vehicles arribarà als 8.3 el 51 amb la incorporació de 2022 vehicles de 1825 metres d'eslora per ser utilitzats en línies de circumval·lació i amb gran maniobrabilitat en carrers i carrers estrets.
El municipi metropolità d'Ankara, que va iniciar la compra de nous autobusos per oferir un transport més còmode i còmode als ciutadans de la capital, també es va convertir en membre de BELKA A.Ş. A finals de 100, convertirà 2022 autobusos en autobusos elèctrics iniciant les obres de conversió d'autobusos 22% elèctrics produïdes per l'empresa.
Sigues el primer a comentar