LeasePlan, una de les companyies d'arrendament de flotes més grans del món, discutirà "Com poden les flotes corporatives lluitar contra el canvi climàtic?" abans de la 26a Conferència sobre el Clima de les Nacions Unides (ONU) COP26, que tindrà lloc a Glasgow, Escòcia, al novembre. va publicar un informe. Segons l'informe, prop del 60% de tots els cotxes nous venuts actualment a Europa, o 10 de cada 6, són vehicles d'empresa. Els vehicles de l'empresa viatgen una mitjana de 2,25 vegades més que els particulars. A més, el 2019% de les noves matriculacions de vehicles d'empresa el 96 consisteixen en vehicles de gasolina i dièsel. L'informe crida l'atenció sobre el fet que les flotes corporatives poden fer contribucions serioses al canvi climàtic i ser una part important de la solució, atès que aproximadament el 02% de les emissions globals de CO20 es generen pel transport per carretera. LeasePlan subratlla que, d'acord amb totes les dades, la transició als vehicles elèctrics de les empreses pot contribuir significativament a la realització de polítiques d'emissions zero.
LeasePlan, que ha implementat pràctiques pioneres en el sector de l'arrendament operatiu seguint de prop les polítiques sobre canvi climàtic i protecció del medi ambient, és el primer a abordar la qüestió de "Com poden les flotes corporatives combatre el canvi climàtic?" davant la 26a edició de les Nacions Unides (ONU) Climate Conference COP26, que tindrà lloc al novembre a Glasgow, Escòcia. va publicar un informe. Segons l'informe, prop del 60% de tots els cotxes nous venuts actualment a Europa, o 10 de cada 6, són vehicles d'empresa. Els vehicles de l'empresa viatgen una mitjana de 2,25 vegades més que els particulars. A més, el 2019% de les noves matriculacions de vehicles d'empresa el 96 consisteixen en vehicles de gasolina i dièsel. L'informe crida l'atenció sobre el fet que les flotes corporatives poden fer contribucions serioses al canvi climàtic i ser una part important de la solució, atès que aproximadament el 02% de les emissions globals de CO20 es generen pel transport per carretera. LeasePlan subratlla que, d'acord amb totes les dades, la transició als vehicles elèctrics de les empreses pot contribuir significativament a la realització de polítiques d'emissions zero.
17 països prohibeixen la venda de vehicles de combustió interna l'any 2050
Recordant que les autoritats polítiques han dut a terme polítiques opressores destinades a reduir les emissions de carboni en els darrers anys, "Com poden les flotes corporatives combatre el canvi climàtic?" L'informe també va revelar la situació actual pel que fa als objectius d'emissions zero al món. L'informe LeasePlan assegurava que el Parlament Europeu discutirà una sèrie d'iniciatives que ajudaran a la transició cap a zero emissions de carboni. A més, es va afirmar que la UE pot obligar les grans empreses a canviar a zero emissions per al 2030. Al mateix temps, el Regne Unit ha pres una sèrie de mesures valentes, inclosa la prohibició de la venda de nous vehicles amb motor de combustió interna a partir del 2030, mentre que als Estats Units, l'administració de Biden va anunciar recentment que la meitat de tots els vehicles nous venuts el 2030 serà zero. -emissió, bateria-elèctric.Es va destacar especialment la signatura d'un decret sobre la producció de vehicles elèctrics híbrids endollables o de pila de combustible. L'informe LeasePlan assegura que fins ara 17 països pretenen aturar completament les vendes de vehicles amb motor de combustió interna entre el 2030 i el 2050.
"L'any 2030, s'espera que 145 milions de vehicles elèctrics estiguin a les carreteres"
Subratllant que el 72,8% de les emissions de gasos d'efecte hivernacle del transport provenen del transport per carretera, l'informe destaca que els experts coincideixen que els vehicles elèctrics proporcionen els majors beneficis pel que fa a la reducció d'emissions del transport, especialment quan funcionen amb fonts sostenibles com el vent i el sol. A l'informe, la situació actual pel que fa al nombre mundial de vehicles elèctrics es resumeix de la següent manera: “Les emissions globals del transport han augmentat un 2000% anual des de l'any 1,9. Tanmateix, va augmentar menys del 2019% el 0,5. La diferència és; Les millores en l'eficiència s'han produït gràcies a un major ús de biocombustibles i un augment dels vehicles elèctrics. A mesura que augmenta el nombre de vehicles elèctrics al mercat, es pot esperar que la reducció d'emissions del transport per carretera s'acceleri en els propers anys. El 2020, les vendes mundials de vehicles elèctrics van augmentar un 6% fins als 41 milions, malgrat que la pandèmia va reduir les vendes totals de vehicles un 3%. Com a resultat, els vehicles elèctrics tenen ara una quota de mercat global del 4,6%. Es preveu que el nombre mundial de vehicles elèctrics, que avui és de 10 milions, augmenti fins als 2030 milions el 145".
"Les empreses de Turquia haurien de prendre mesures d'emissions zero avui"
Türkay Oktay, director general de LeasePlan Turkey, va fer una declaració sobre el tema: "LeasePlan és un dels membres fundadors de la iniciativa EV100 establerta per l'ONU. Tenim una comprensió global de liderar el camí cap a zero emissions. Com a membre fundador de l'EV100, estem compromesos a aconseguir zero emissions a tota la seva flota l'any 2030 i hem fet l'èxit de finançament verd per finançar la flota de vehicles elèctrics. Els ingressos dels bons verds aquí s'utilitzaran internament per finançar només vehicles elèctrics, una novetat del sector. Tal com es subratlla a l'informe, els vehicles d'empresa constitueixen la majoria dels aparcaments totals dels països. Com a país que ha ratificat l'Acord sobre el clima de París, tota la indústria ha de prendre algunes mesures per reduir les emissions en el proper període. En aquest punt, les empreses tenen un paper important a jugar, tal com es destaca a l'informe. Pensem que les empreses especialment grans haurien de fer els passos per portar les seves flotes a zero emissions pas a pas, avui. Creiem que els propietaris de flotes seran una guia seriosa per a la societat en la lluita contra el canvi climàtic".
Sigues el primer a comentar