El primer ferrocarril de Bòsnia i Hercegovina es va construir en el marc del projecte del ferrocarril de Rumeli, que el sultà Abdulaziz Han planejava estendre des d'Istanbul fins a Viena.
Línia de ferrocarril Banya Luka - Dobrlyin, que es va construir en el marc del projecte del ferrocarril de Rumeli, que començava des d'Istanbul, passava per Edirne, Sofia, Nis, Sarajevo i Banya Luka i s'estén fins a Dobrlyin (assentament al municipi de Bosanski Novi), que es trobava a la frontera amb Àustria en aquella època va ser una novetat per a Bòsnia i Hercegovina. L'arqueòleg bosnià Adnan Muftarevic, que va tractar el tema en una publicació que va fer a Facebook, va escriure que la línia de 101,6 km de llarg es va començar a utilitzar el 24 de desembre de 1872, i cinc locomotores es van desplegar al magatzem de Banya Luka en aquell moment. .
El projecte del ferrocarril de Rumeli no es va poder completar tal com estava previst inicialment, després dels disturbis als Balcans, la guerra del 93 i la retirada de l'empresa contractista de la construcció del ferrocarril, i es va mantenir en forma de línies desconnectades. Per aquest motiu, el projecte no va poder arribar a Bòsnia i Hercegovina i la costa adriàtica tal com preveia el sultà Abdulaziz.
La línia Banya Luka – Dobrlyin va patir pèrdues a causa de la seva incapacitat per connectar amb les xarxes ferroviàries d'Àustria i es va tancar el 1876.
Font: Zambak.ba
Sigues el primer a comentar