President a la reunió de la Junta de Coordinació del Desenvolupament Econòmic d'Esmirna Tunç SoyerVa dir que el municipi metropolità d'Esmirna és el municipi que més ha invertit a Turquia, amb una inversió de 9,9 milions de lires en dos anys. Afirmant que els processos de construcció, licitació i projectes de la inversió del sistema ferroviari de 6 milions de lires en 26 rutes separades continuen, l'alcalde Soyer també va enumerar les obres que faran respirar el trànsit d'İzmir.
Alcalde del municipi metropolità d'Esmirna Tunç Soyer va assistir a la 103a reunió de la Junta de Coordinació del Desenvolupament Econòmic d'Esmirna (İEKKK), que es va celebrar en línia. El president Soyer va fer una exposició detallada de les obres realitzades en els 2,5 anys des de la seva presa de possessió i els projectes en curs. Soyer va dir que el primer creuer arribarà a Esmirna el 5 de maig de 3, després de 2022 anys.
El 42% del pressupost s'inverteix en inversions.
Subratllant que el municipi metropolità d'Esmirna, que ha invertit 9,9 milions de lires en els darrers dos anys, ha destinat el 2020% del seu pressupost de 42 a inversions, l'alcalde Soyer va dir: "Tot i que hi ha un augment del deute al voltant del 14%, la nostra xifra d'inversió és molt alt. També m'agradaria dir que som el municipi metropolità amb la inversió més alta a Turquia".
“Una primera al món”
L'alcalde del municipi metropolità d'Esmirna, que també va fer una declaració sobre el transport, el sistema ferroviari i les inversions en infraestructures a la reunió Tunç Soyer El metro Fahrettin Altay-Narlıdere, que continua amb una inversió de 2,5 milions de lires, va donar la informació següent: “El 82 per cent de la construcció s'ha acabat; s'han acabat les excavacions del túnel. La producció de l'estació continua. El préstec de 50 milions d'euros, concedit pel Banc Asiàtic d'Infraestructures i Inversions, amb seu a la Xina, per a la construcció del metro de Narlıdere, sense cap garantia de tresoreria, va ser el primer recurs d'infraestructura que el banc va donar a qualsevol municipi del món.
Comencem la construcció del metro de Buca com més aviat millor
Afirmant que el metro de Buca de 13,5 quilòmetres de llarg, que oferirà servei sense conductor entre l'estació d'Üçyol-Universitat Dokuz Eylül-Campus de Tınaztepe-Çamlıkule, serà una de les inversions més grans de la història d'Esmirna. Tunç Soyer“Aquest projecte, que construirem amb els nostres propis recursos, val 1 milions 70 milions d'euros. Amb les xifres actuals, és d'uns 11 milions. Per al Metro de Buca, que construirem amb recursos propis, el préstec exterior total que hem prestat sense la garantia de tresoreria del Metropolitan ha arribat als 490 milions d'euros. Vam anar al contracte de construcció. El procés de licitació continua. El contracte de finançament exterior de 125 milions d'euros que vam signar amb el Banc Europeu i de Desenvolupament de la Reconstrucció al juliol estarà sense garantia de tresoreria i un període d'amortització del principal de quatre anys".
"El tramvia de Çiğli es mou ràpidament"
Informant els membres de l'IEKK sobre les inversions de les línies de metro Karabağlar-Gaziemir, Otogar-Kemalpaşa i Çiğli Tramway, el president Soyer va dir:
"El projecte de la línia de metro de Karabağlar Gaziemir es completarà aviat. Després de l'aprovació del Ministeri de Transports i Infraestructures, passarem a la licitació de la construcció. La línia de metro, que transportarà 372 passatgers diaris, es construirà entre Halkapınar i l'aeroport Adnan Menderes. Seguirà la ruta de Menderes, Gaziemir, Aeroport, Fira d'Esmirna, Eskiizmir, Karabağlar, Eşrefpaşa, Gürçeşme, Tepecik, Food Bazaar i Halkapınar. La línia de metro connectarà importants centres de negocis com Sarnıç, ESBAŞ, Fuar İzmir, Kemeraltı i Food Bazaar, així com zones residencials denses. El nombre d'estacions és de 24. El metro d'Otogar-Kemalpaşa de 28 quilòmetres de llarg consta de 19 estacions. Connectarà les zones industrials entre Kemalpaşa i Bornova. Aquí, preveiem que donarem servei a una capacitat diària de 376 passatgers. S'ha completat la producció ferroviària de 3.5 quilòmetres del tramvia Çiğli. S'han acabat les obres d'excavació en 11 quilòmetres de la línia d'4.5 quilòmetres. Vam signar un contracte de compra de 750 tramvies amb una inversió de 26 milions de lires. És una gran inversió. Invertirem un total de 1 milions 250 milions de lires per al tramvia de Çiğli, inclosos els vehicles. La nostra línia de tramvia començarà a funcionar a finals del 2022".
"Estem fent una inversió en el sistema ferroviari de 26 milions de lires"
En declarar que construiran una línia de tramvia de 5 quilòmetres entre Örnekköy i New Girne, el president Soyer va anunciar que han invertit en un sistema ferroviari de 6 milions de llires amb les xifres d'avui, els processos de construcció, projecte i licitació continuen en 26 línies separades. Soyer va dir: "Vam dir que teixiríem Esmirna amb xarxes de ferro. Mantenim aquesta reivindicació. Vam comprar 364 autobusos alhora. Juntament amb els 83 autobusos que hem comprat abans, tenim 451 autobusos nous. Teníem la promesa de comprar 500 autobusos. Hem fet la majoria d'això. Estem treballant per comprar 100 autobusos elèctrics”, va dir.
"El trànsit d'Esmirna s'alleujarà"
L'alcalde Soyer donarà vida al trànsit de la ciutat; També s'ha pronunciat sobre el Projecte de Vial de Connexió entre el carrer Buca Onat i la terminal d'autobusos interurbans i la carretera de circumval·lació, que consta d'una carretera de 7,1 metres d'amplada, 35 d'arribada i 3 de sortida, 3 carrils dividits i un doble tub de 6 quilòmetres de profunditat. túnel en un recorregut de 2,5 quilòmetres. En afirmar que el 1 per cent dels viaductes i passos subterranis, que es troben en la primera fase de la inversió gegant que s'ha de completar amb un pressupost aproximat de 90 milions, s'han enllestit, l'alcalde Soyer ha afirmat que el procés de licitació del túnel i d'altres fases continua. i quan s'acabi la inversió, el transport de Konak a l'estació d'autobusos es reduirà de 45 minuts a 10 minuts.
Donar informació sobre depuradores d'aigües residuals
Alcalde del municipi metropolità d'Esmirna Tunç SoyerTambé va parlar de la feina feta a les depuradores. Soyer va dir: "Les dues branques importants de la neteja del golf són les línies de separació d'aigües pluvials i les plantes de tractament. A més de 275 depuradores biològiques avançades, un total de 23 depuradores d'aigües residuals, que s'han construït fins ara i depuren 67 milions de metres cúbics d'aigües residuals anuals, s'estan construint 3 depuradores. Les obres de projecte de 2 instal·lacions i la licitació per a la construcció de 7 d'elles estan en curs. Estem augmentant la capacitat de la planta de tractament d'aigües residuals de Torbalı amb una inversió de 122 milions de lires per a un flux més net de Küçük Menderes. A més, aquesta instal·lació també tractarà les aigües residuals de la indústria, que és la major font de contaminació de la conca. També estem augmentant la capacitat de la planta de tractament d'aigües residuals de Torbalı Ayrancılar Yazıbaşı, que sabem que té un impacte al riu Küçük Menderes. La planta de tractament biològic avançat de Karaburun Mordoğan està acabada en un 85-90 per cent. El cost de la inversió és de 34 milions de TL. La producció de la planta de tractament d'aigües residuals de Kemalpaşa Ulucak continua. Això són al voltant de 35 milions de lires", va dir.
"Té un paper important en la neteja del golf"
L'alcalde Soyer, cridant l'atenció sobre la importància de les línies de separació de l'aigua de pluja, va dir: "Els canals d'aigües pluvials i d'aigües residuals no estan separats a Esmirna. Això té un efecte negatiu en la neteja del golf. Fins ara hem separat 75 quilòmetres. Té 108 quilòmetres per començar les obres. A principis del 2022 es farà una separació de línies de 324 quilòmetres. Amb un total de 503 quilòmetres de separació de canals, l'aigua de pluja que cau al golf desembocarà al golf de manera neta sense barrejar-se amb les aigües residuals. I no forçarà la capacitat de les depuradores”.
"Un període en què es van col·locar asfalt i llambordes rècord a Esmirna"
Alcalde del municipi metropolità d'Esmirna Tunç Soyerha subratllat que el municipi metropolità ha col·locat fins ara 940 milions 3 mil tones d'asfalt calent amb una inversió de 830 milions de lires. En afirmar que es van fer 345 milions 6 mil metres quadrats de recobriment superficial amb una inversió de 320 milions de lires, Soyer va dir que això equival a una carretera de 5 metres d'amplada i 264 quilòmetres. Soyer va dir: “Amb una inversió de 207 milions de lires, es van produir 3 milions 520 mil metres quadrats de llambordes clau. Vam tenir un període en què es van col·locar asfalt i llambordes rècord a Esmirna. Malgrat això, hi ha problemes a les vies de producció o a les carreteres entre els barris. Tot això ho sabem, però seguim destinant una inversió important del nostre pressupost a aquesta àrea”.
"Es construirà un pas subterrani davant de l'estació d'Alsancak"
Afirmant que no van renunciar al projecte del pas subterrani davant de l'estació d'Alsancak, que és una de les seves promeses electorals, el president Tunç Soyer Va dir: "A causa d'alguns obstacles geològics que vam trobar sota terra, la construcció del projecte es va revisar diverses vegades. Però finalment va sortir el projecte. El principal problema és solucionar la càrrega de trànsit a la ciutat tan bon punt comenceu a fabricar-hi. També va comportar la necessitat d'obrir una nova ruta. Hi ha hagut un retard pel disseny de l'itinerari alternatiu, però ho farem. Vam veure la necessitat de fer un altre projecte paral·lelament a aquest projecte. Tots dos projectes estan en fase de finalització. Estem en el punt en què sortirem la licitació de construcció d'ambdós. Farem aquest projecte".
"La policia d'Izmir i el ministeri també tenen responsabilitats"
cap Tunç SoyerTambé va fer avaluacions sobre el trànsit de la ciutat. Recordant que 1 milió 900 mil passatgers es transportaven diàriament a la ciutat abans de la pandèmia, Soyer va dir: "Hi ha hagut un augment gradual. Va arribar als 200-500-600 mil. Acabem d'arribar a 800 milió 1 mil. La gent encara no recorre al transport públic. Aquesta gent no va abandonar aquesta ciutat. Continuen vivint en aquesta ciutat. Continua arribant gent nova, però tothom ofereix transport amb el seu propi vehicle privat. Així, els problemes existents amb les xarxes de transport a les infraestructures de la ciutat han crescut molt més. Produïm moltes solucions. Però les forces de seguretat també tenen la responsabilitat de facilitar el trànsit a la ciutat. El Ministeri de Transport també ha de tenir la responsabilitat de trobar solucions. Aquesta responsabilitat no recau completament en el municipi metropolità d'Esmirna o els municipis de districte", va dir.
Sigues el primer a comentar