Segons la declaració de l'Associació d'Exportadors de Maquinària (MAİB), a finals del tercer trimestre de l'any, les exportacions totals de maquinària de Turquia, incloses les zones lliures, van assolir els 17 milions de dòlars. El president de l'Associació d'Exportadors de Maquinària, Kutlu Karavelioğlu, va dir que les exportacions de maquinària van superar una vegada més el llindar dels 2 milions de dòlars al setembre: "Vam augmentar la nostra mitjana mensual d'exportacions de maquinària, que va ser d'uns 1,5 milions de dòlars els dos anys anteriors, fins als 2 milions de dòlars aquest any. . Preveiem que, amb aquest impuls continu, generarem aproximadament 5 milions de dòlars d'ingressos addicionals a finals d'any i tanquem l'any amb 23 milions de dòlars d'exportacions. "La pandèmia ha estat un factor que enforteix la nostra mà al mercat exterior, volem fer que aquest augment sigui permanent com a part de les transformacions verdes i digitals", va dir.
En els 9 primers mesos de l'any, les exportacions totals del sector de la maquinària, que van augmentar les seves exportacions un 30,2 per cent respecte al mateix període de l'any anterior, van assolir els 17 milions de dòlars, incloses les zones francas. Amb les xifres sense incloure els efectes de la pandèmia, l'augment de les exportacions de maquinària va ser del 2019 per cent respecte al 18,8. Mentre que les exportacions del sector a Alemanya i els EUA van superar els 9 milions de dòlars al final de 3 mesos, l'augment de les exportacions a altres principals mercats com el Regne Unit, Itàlia i França va arribar a una mitjana del 40 per cent.
Kutlu Karavelioğlu, president de l'Associació d'Exportadors de Maquinària, va declarar que van guanyar impuls en les exportacions de maquinària responent ràpidament a les demandes regionals i que l'augment continuarà sense parar durant el primer semestre del 2022.
"El comerç mundial de béns ha augmentat un 12% en valor i un 23% en quantitat en els últims 14 mesos. Això demostra que l'augment de preus va tenir una part important de l'augment. L'augment de la inflació dels productors, especialment a la UE i els EUA, l'augment dels preus de les matèries primeres, especialment el coure i l'acer, i els elevats costos de la logística tenen un gran impacte en els preus. L'inici del període d'emmagatzematge de matèries primeres i components també crea una necessitat de capital de treball addicional. Aquesta necessitat s'ha convertit en un element de cost que no es pot descuidar en sectors basats en pimes com la fabricació de maquinària, però podem dir que les mesures per a la seguretat del subministrament, és a dir, escurçar les cadenes i fer-les alternatives, i els problemes que la sustenten. diversificació en el sector logístic, ens fan destacar més, sobretot en les relacions comercials amb la UE”.
"Estem a les portes d'un món que cada cop serà més car"
En assenyalar que van fer un bon ús d'aquest període, quan les relacions regionals van passar a primer pla en termes de seguretat del subministrament, Karavelioğlu va dir: "Vam augmentar la nostra mitjana d'exportacions de maquinària, que va ser d'uns 1,5 milions de dòlars al mes els dos anys anteriors, per 2 milions de dòlars aquest any. Preveiem que, amb aquest impuls continu, generarem aproximadament 5 milions de dòlars d'ingressos addicionals a finals d'any i tanquem l'any amb 23 milions de dòlars d'exportacions. "La pandèmia ha estat un factor que enforteix la nostra mà al mercat exterior, volem fer que aquest augment sigui permanent com a part de les transformacions verdes i digitals", va dir.
En assenyalar que el món està entrant ràpidament en un nou procés vital i que ha començat un període molt més car i desafiant per a tothom, Karavelioğlu va dir:
“Si les societats, que estan a la vora d'un món en què cada cop viurem més car, haguessin suportat els costos de limitar les emissions de carboni a temps i els problemes no s'haguessin acumulat en posposar-se, no estaríem sota tals una gran càrrega avui que no podem predir quant podem suportar. La sostenibilitat és un concepte que fa que tots els enllaços de la cadena de producció siguin més cars i, en última instància, augmenta significativament els preus dels productes. El fet que l'ús d'algunes substàncies serà limitat i la manca d'oferta d'alternatives es reflecteix ràpidament en els costos. Ja estem veient els efectes dels canvis que s'estan produint en les fonts d'energia, és a dir, el pas dels combustibles fòssils a les renovables. El cost de les noves inversions per controlar la crisi climàtica és un factor car en si mateix. "Hem de ser conscients de l'emoció que l'esforç per mantenir-se al dia amb aquesta transformació aporta a totes les societats, i hem de saber que les màquines tindran el paper protagonista en aquest procés".
"No tenim reserves sobre la transformació verda i digital, però..."
Karavelioğlu va assenyalar que aquells que es van preparar per a la transformació verda i digital de la indústria fa temps no es van espantar i van dir:
"El nombre de persones que compleixen els requisits de neutralització de la seva petjada de carboni i saben que arribaran aquests dies és més gran del que s'esperava a Turquia. Aquells que estiguin preparats esperen la implementació de sistemes de certificació i comerç que revelin el progrés que han aconseguit i els donin un avantatge sobre els seus competidors. Com a sector que ha estat seguint l'evolució de la legislació de la UE des del principi, seguim cridant l'atenció sobre aquestes discussions amb la nostra campanya de la petjada de carboni, que vam llançar el 2018 de manera proactiva. La nostra Guia digital, que hem desenvolupat per a la part digital de Twin Transformation, fa més de tres mesos que està disponible. Acabem de fer les convocatòries del nostre projecte Ur-Ge, que hem preparat sobre la pràctica de la Transformació Verda. També veiem com un avantatge important que Turquia hagi augmentat els seus recursos d'energia renovable a més del 50 per cent; "Tot i que no tenim reserves sobre el compliment dels objectius de continent neutral en carboni de la UE, creiem que és essencial que se'ns proporcioni el mateix suport al nostre país que es donaria als nostres competidors als seus propis països".
Sigues el primer a comentar