El director general d'Autopistes, Abdulkadir Uraloğlu, que va participar a la Sessió del futur de la mobilitat i el transport de nova generació celebrada al 12è Consell de Transports i Comunicacions, va parlar de les obres d'infraestructures realitzades per regular tot el trànsit de vehicles i de l'ús diversificat dels vehicles en zones de gran ús. transport per carretera.
Uraloğlu va afirmar que preveuen que la quota de vehicles autònoms arribarà al nivell del 2030% el 55, i que hi haurà un total d'un 66% d'ús de vehicles autònoms. Va dir que el procés avançarà des del nivell 6 fins al control del conductor assistit per l'automatització, l'automatització assistida fins al nivell on es deixa el control de la direcció, la conducció sense control en condicions especificades, una alta automatització i una automatització total.
Uraloğlu també va donar informació sobre els futurs requisits d'infraestructura per a les tendències de mòbils; Va afirmar que com a Autopistes, van fer inversions en infraestructures tenint en compte on es troben en la legislació i la normalització tot tipus d'instal·lacions i normatives en matèria de comunicació, electrificació, superestructura viària i superestructures viàries geotècniques i de drenatge, i s'estan intentant transformar les vies existents. en aquest marc.
Explicant que la mida dels actius de la xarxa de carreteres de l'autopista és de 105 milions de dòlars, el director general va dir que amb la bonica ubicació geogràfica del nostre país, tenim 13 mil quilòmetres de xarxa de carreteres internacionals i una distància de vol de 56 hores a 4 països, pot adreçar-se a 1,5 milions de persones, ia la Direcció General d'Autopistes, ha afegit que té una funció important.
Uraloğlu, que també va compartir les dades de l'enquesta d'epidèmia i mobilitat de Covit-19, que es va dur a terme l'any passat per a la mobilitat del trànsit urbà, en què va augmentar la mobilitat del transport a la carretera; Va valorar que la quota de les carreteres ronda el 90 per cent i que la càrrega a la part posterior de les carreteres s'hauria de transferir al ferrocarril i a la via marítima.
Subratllant que van demostrar l'enfocament del sistema segur en els estudis, va dir Uraloğlu; Tot i que expressen que continuen treballant sota els títols de carreteres segures, vores de carreteres, velocitat, vehicles i usuaris de les carreteres i estableixen objectius en conseqüència, no només carreteres, sinó especialment a l'Informe del sector d'autopistes, l'aplicació de franges de rumble ocupa el primer lloc en cadascun dels curts, objectius de futur a mitjà i llarg termini, va afirmar que el resultat de la seva compra va ser un toc important en aquest sentit.
Uraloğlu, descrivint els objectius i els estudis actuals relacionats amb la seguretat del trànsit, la millora de l'estructura institucional i la reducció d'accidents, va afirmar que estan obligats no només a construir carreteres sinó també a cuidar-les. que proporcionin tota mena d'informació i orientació a través de les xarxes socials, mitjans escrits i visuals; han encarregat projectes d'implementació de sistemes de suport a la decisió i gestió de la informació; que estan treballant per recollir totes les dades del sistema i passar a l'aplicació de gestió correcta; van anunciar que han establert estudis d'R+D i xarxes de fibra per a vehicles autònoms.
Sigues el primer a comentar