Durant el període de pandèmia, el nombre de viatges en transport públic a Esmirna es va reduir en una mitjana del 50 per cent, el que va provocar una pèrdua d'ingressos de 20 milions de TL en 734 mesos. L'alcalde del municipi metropolità d'Esmirna va afirmar que els augments consecutius de combustible són l'espècie de la mala situació. Tunç Soyer, reiterant la seva crida a l'exempció de l'IVA i de l'Impost Especial de Consums als serveis de transport públic, va dir: "És un carreró sense sortida".
Amb l'epidèmia de Covid-2020, que va afectar Turquia des del març de 19, i la implementació de restriccions de toc de queda, el nombre de pujades a tots els vehicles de transport públic a Esmirna va ser un 80 per cent més baix durant mesos. El nombre mitjà de viatges d'embarcament per dia, que va ser d'1 milió 900 mil en el període previ a la pandèmia, es va reduir a 200 mil. Després de l'inici de les vacunacions i el final de les restriccions a partir de l'1 de juliol, el nombre mitjà d'embarcament diari va començar a augmentar de nou i va arribar als 1 milió 600 mil en les últimes setmanes.
Les caigudes extraordinàries dels embarcaments de passatgers i els successius augments de combustible durant els últims 20 mesos han tingut conseqüències negatives a gran escala en els estats financers de les organitzacions de transport públic. Mesures com les restriccions d'embarcament del 50 per cent de passatgers, treballs intensius de desinfecció i suports d'higiene personal, implementades d'acord amb les decisions preses a la llum dels decrets presidencials en l'àmbit de la lluita contra la pandèmia, també van tenir un greu pes.
Disminució dels ingressos un 49,12 per cent
En el període de 1 mesos entre l'2020 de març de 31 i el 2021 d'octubre de 20, la pèrdua mitjana de viatge va ser del 49,93 per cent en comparació amb abans de la pandèmia. Si bé el nombre d'embarcaments en tots els vehicles de transport públic va ser d'aproximadament 20 milions en els 894 mesos anteriors, va disminuir fins als 447 milions en aquest període. En el mateix període, la disminució de la pèrdua d'ingressos va ser del 49,12 per cent, arribant als 734 milions 268 mil TL. Els ingressos totals dels últims 20 mesos van ser de 1 milions 494 milions 757 mil TL.
L'exempció de SCT al mar també ha finalitzat
D'altra banda, l'avantatge de l'exempció de l'SCT sobre el combustible, del qual es podria beneficiar İZDENİZ, va acabar a partir del setembre. Dins l'àmbit de l'exempció aplicada des del 2003 per desenvolupar el transport marítim turc i canviar el transport nacional per carretera al transport marítim, no es va cobrar SCT de les empreses de transport marítim. En l'àmbit del Sistema Mòbil EŞEL (EMS), que es va activar el maig de 2018, es va començar a fer un descompte en l'import de l'augment de l'SCT per tal d'evitar que els increments dels preus dels carburants es reflecteixin en la ciutadania. Després d'augments successius, la quantitat de SCT es va fondre completament i va baixar a zero. Així, va començar a comprar gasoil als preus de la bomba anunciats a İZDENİZ.
10 per cent de càrrega en els darrers 85 mesos!
Després de la desaparició de l'avantatge de l'Impost Especial de Consum i els increments consecutius dels preus del gasoil entre gener i novembre de 2021, el cost del combustible d'İZDENİZ va augmentar sobtadament un 85 per cent. El 2021 es va contractar 10 milions de litres de gasoil per 23 milions 800 mil TL, sense IVA, SCT i diferència de preu. El contracte per a la licitació per a la compra de la mateixa quantitat de combustible l'any 2022 es va signar per 61 milions 594 milions de TL, sense IVA i SCT.
Alcalde Soyer: Era un carreró sense sortida
Alcalde del municipi metropolità d'Esmirna Tunç SoyerHa subratllat que, a més de les negativitats creades pel procés pandèmic, els increments de combustibles consecutius a causa de l'estat actual de l'economia del país han portat els serveis de transport públic fins al punt d'esdevenir insostenibles. L'alcalde Soyer va dir: "És un carreró sense sortida", i va afegir que el govern ha d'assumir la responsabilitat per assumir la càrrega extraordinària.
"L'IVA i l'SCT s'han de restablir"
“Totes les càrregues financeres de la lluita contra la pandèmia en el transport públic es van imposar als municipis. Malgrat les restriccions d'embarcament de passatgers i la disminució del nombre d'embarcament, tots els nostres vehicles de transport públic van funcionar a plena capacitat durant mesos per protegir la salut pública. Voldria repetir una vegada més la crida que he fet diverses vegades al senyor president i als ministeris competents. Els imports d'IVA i SCT sobre l'electricitat i el combustible utilitzats per les institucions i organitzacions que ofereixen serveis de transport públic dins dels governs locals s'han de restablir a zero. Els qui governen l'Estat han de prendre aquestes decisions si tenen en compte les persones amb ingressos baixos i treballadores que constitueixen el segment més gran de la societat. "L'interès públic ho requereix".
Sigues el primer a comentar