Hyundai Motor Company va presentar oficialment el seu nou concepte model SEVEN a AutoMobility LA celebrat a Amèrica. El concept car preparat per la submarca de Hyundai IONIQ encaixa perfectament en la tendència dels SUV elèctrics en ràpid augment. SEVEN, que aporta una perspectiva completament diferent i noves característiques de disseny al seu segment, també es considera un reflex del compromís de Hyundai amb la neutralitat de carboni fins al 2045.
Cada vehicle desenvolupat per a la marca IONIQ ofereix una experiència de client de nova generació mitjançant la transferència perfecta de les tecnologies més avançades a la vida diària. El concepte SEVEN inclou innovació espacial i un espai habitable innovador. També és un model construït sobre l'E-GMP (Electric-Global Modular Platform) desenvolupat per Hyundai Motor Group específicament per a vehicles elèctrics. La distància entre eixos llarga i el sòl de plataforma plana de l'E-GMP ofereixen avantatges als cotxes elèctrics per a un ús més gran de la bateria.
SEVEN té una silueta aerodinàmica molt especial, a diferència dels models SUV tradicionals. Destaca clarament dels SUV de combustió interna amb una coberta del motor rebaixada, una línia de sostre aerodinàmica i una distància entre eixos ampliada. A més de l'estructura aerodinàmica de SEVEN, les formes mínimes del disseny també li permeten presentar una posició més forta en termes de volum.
Per a una adherència més forta, SEVEN està equipat amb rodes amb "Active Air Wings" integrades que s'obren i es tanquen en funció de la refrigeració del fre o dels requisits de baixa fricció. SEVEN també té llums Parametric Pixel, que fan un espectacle visual a la foscor de la nit i també es converteixen en la identitat de marca d'IONIQ. El grup d'il·luminació Parametric Pixel crea un fil comú de disseny que connecta estils digitals i analògics.
La prioritat del disseny d'interiors de SEVEN és crear un interior que ofereixi als usuaris més llibertat que mai. La distància entre eixos del SEVEN es va mantenir el més alta possible per augmentar l'amplada, donant lloc a un valor total de fins a 3,2 metres. Aprofitant les característiques de disseny aquí, els enginyers han creat un disseny interior fluid com a alternativa a la disposició tradicional de seients basats en fila, gràcies al sòl pla. Les portes sense pilars faciliten l'entrada i la sortida de l'interior, alhora que creen un ambient de primera classe amb una línia de sostre moderna. Aquest concepte especial, que també reflecteix la visió de la futura mobilitat autònoma de Hyundai, també disposa d'una barra de control oculta i retràctil quan no s'utilitza el seient del conductor. A diferència de les cabines tradicionals, compta amb una disposició ultrafina i pantalles integrades i, a més, l'interior ofereix una experiència de sala d'estar espaiosa com a casa. La disposició del seient està preparada en una estructura giratòria i corba. Aquesta és una altra característica que el fa diferent dels SUV tradicionals. Gràcies a aquesta disposició dels seients, es pot personalitzar segons els modes de conducció controlats pel conductor o autònoms. SEVEN també ofereix un espai flexible que es pot personalitzar per als passatgers i una varietat d'equips mòbils per al cotxe. Tot i que aquestes característiques són la base dels futurs models IONIQ de SEVEN, també creen una gran infraestructura en termes de mobilitat i connectivitat.
IONIQ SEVEN també inclou la interfície d'usuari gràfica multifuncional Smart Hub. Smart Hub i els seients davanters, quan es combinen amb els seients posteriors, proporcionen un alt nivell de confort i amplitud. El sostre visionari del concepte està equipat amb una pantalla panoràmica que canvia l'atmosfera interior general per a la màxima relaxació i plaer durant el viatge.
Si bé el cotxe conceptual elèctric ofereix una autonomia de més de 482 km, també destaca per les seves prestacions d'ús. Gràcies a la versàtil plataforma E-GMP, el vehicle presenta una autonomia de conducció extraordinària i també pot oferir funcions de càrrega ultra ràpida. Amb un carregador de 350 kW, és capaç de carregar entre un 20 i un 10 per cent en uns 80 minuts.
Sigues el primer a comentar