El ministre de Transports i Infraestructures, Adil Karaismailoğlu, va assenyalar que han augmentat la longitud de la carretera dividida a Konya en un 647 per cent fins a arribar als 167 quilòmetres i va dir: "Tot i que només es van gastar 972 milions de lires per a inversions en autopistes a Konya abans que nosaltres, ho vam augmentar. va ascendir 2003 vegades fins als 2021 milions en el període 11-11. Ho vam augmentar fins a 563 milions de lires", va dir.
El ministre de Transports i Infraestructures, Adil Karaismailoğlu, va parlar a la cerimònia d'obertura de la carretera principal d'Akşehir Köprülü Junction i la carretera Akşehir-Tuzlukçu. Karaismailoğlu va afirmar que cada nova carretera que es va construir afegeix vitalitat al volum d'ocupació, producció i comerç, activitats culturals i artístiques, i va dir: "S'ha escrit una llegenda en tots els camps del transport, especialment les carreteres, durant el període del Partit AK, que complirà el seu 19è any al poder. Mentre estàvem escrivint èpiques amb la nostra nació, és a dir, treballant com les formigues, amb la força que vam rebre de la nostra nació, alguns no van dubtar a cooperar amb tota mena de centres del mal per tal de trencar l'estabilitat. Tanmateix, el nostre lema és sempre; Es va convertir en "servei al poble, servei a Déu". Per això no vam fer cas a aquestes paraules buides. Mai ens hem desviat de la política de servei”, va dir.
HEM ESTABLECIT UNA CONEXIÓ ININTERRUMPIDA DES D'EDİRNE A SANLIURFA
En assenyalar que han construït la ruta comercial més curta d'Àsia a Europa a través de Marmaray, Karaismailoğlu va dir que van fer possible el viatge ininterromput per carretera d'Edirne a Şanlıurfa. Karaismailoğlu va dir: "Continuem els nostres esforços per llançar el nostre satèl·lit de comunicacions nacional Türksat 6A el primer trimestre del 2023", i va continuar el seu discurs de la següent manera:
“Estem portant un transport modern, segur i respectuós amb el medi ambient a tots els racons del nostre país amb les nostres línies de Tren d'Alta Velocitat, que s'utilitzen, construeixen i es planifiquen iniciant el procés de reforma dels ferrocarrils. El nostre sector d'autopistes es va endur la part del lleó de les nostres inversions. Hem resolt en bona part els problemes d'infraestructures i superestructures tant als corredors est-oest com als eixos nord-sud. Hem augmentat la nostra xarxa de carreteres dividides, que era de 2003 quilòmetres abans del 6, fins als 101 quilòmetres. Hem completat l'autopista Istanbul-Izmir, que inclou el pont Osmangazi, el Northern Marmara, que inclou el pont Yavuz Sultan Selim, i les carreteres Ankara-Niğde i Menemen Çandarlı. En completar l'autopista Ankara Niğde, vam establir una connexió ininterrompuda d'autopista de 28 quilòmetres des d'Edirne fins a Şanlıurfa. Hem augmentat la longitud total del nostre túnel de 402 quilòmetres en 230 quilòmetres a 50 quilòmetres".
HEM ARRIBAT A LA LONGITUD DE LA CARRETERA DIVERSA A KONYA A 167 KM
En explicar que és possible veure l'evolució de les carreteres mirant la xarxa d'autopistes a Konya, Karaismailoğlu va dir: "Tot i que només es van gastar 972 milions de llires per a inversions en carreteres a Konya abans que nosaltres, vam augmentar aquesta quantitat 2003 vegades fins als 2021 milions de 11 milions. lires durant el període 11-563. On són 972 milions de lires; On són 11,5 milions de lires? Vam agafar la longitud dividida de la carretera de Konya de 167 quilòmetres i l'hem augmentat a 647 quilòmetres amb un augment del 167 per cent. 167 km fins on; On són els mil 167 km? Tot i que l'any 2003 només hi havia 97 km de carreteres amb BSK, vam fer mil 139 km de BSK i els vam augmentar fins a un total de 236 km. Hem construït i reparat 600 quilòmetres de carreteres de via única", va dir.
L'IMPORT DE 15 PROJECTES SEPARATS D'AUTÒPIES EN CURSA SUPERA 6.1 MIL MILLIONS DE TL
Subratllant que no van deixar les obres aquí, Karaismailoğlu va dir que el cost total de 15 projectes d'autopistes diferents en curs va superar els 6 milions de 110 milions de lires. Cridant l'atenció sobre la importància d'Akşehir en el seu discurs, el ministre de Transports Karaismailoğlu va fer les valoracions següents:
“Aksehir; Amb la seva riquesa històrica, natural i patrimoni cultural, Nasrettin Hocası és el nostre centre molt important situat a la Zona de Desenvolupament Turístic de la Regió dels Llacs. Amb la seva ubicació com a porta d'entrada de Konya a l'Egeu, també ha estat una ruta de transport important al llarg de la història. Per aquest motiu, vam dissenyar la carretera fronterera provincial Akşehir-Yunak-Ankara en l'àmbit de la connexió d'alt nivell d'Akşehir amb els campus de la regió i amb la capital Ankara a través de Polatlı. La cruïlla del pont de la carretera principal d'Akşehir i la carretera Akşehir-Tuzlukçu s'inclouen al projecte "Polatlı-Yunak-Akşehir", que té 94,6 quilòmetres de llarg. La secció de 21 quilòmetres entre Akşehir i la separació de Tuzlukçu es va completar amb l'estàndard d'una carretera dividida pavimentada amb barreja calenta bituminosa de 2 × 2. En l'àmbit del projecte; També hi ha un intercanviador del pont de la carretera principal d'Akşehir de 85 metres, un pas superior dels ferrocarrils estatals de 29 metres, un pont d'Adıyan de 23 metres i un pont d'encreuament de Yunak de 35 metres i carreteres de connexió. A més, s'ha completat un tram de 2 quilòmetres de la carretera provincial (Akşehir-Yunak) Cruïlla-Tuzlukçu, 6 quilòmetres dels quals estan dividits i 8 quilòmetres són una única carretera".
REDUIREM LES EMISSIONS D'ESCAPE EN 2 MIL 100 TONES
Karaismailoğlu, que va assenyalar que han augmentat l'estàndard de transport a la regió fent la xarxa de transport en direcció nord-sud d'Akşehir, que es troba a la xarxa de carreteres dividides a l'eix est-oest, com una carretera dividida, amb la va realitzar el projecte i va afegir que la cruïlla Akşehir-Tuzlukçu, que abans servia com a única carretera coberta de superfície, estava dividida. Va dir que la van convertir en una carretera. Expressant que proporcionen un flux de trànsit ràpid, segur i còmode amb els passos subterranis, els embornals i les interseccions de nova construcció, el ministre de Transports i Infraestructures Karaismailoğlu va subratllar que ara desapareixerà l'espera a causa de la densitat del trànsit. Karaismailoğlu va dir: "Estalviarem un total de 5,6 milions de TL anuals, 5,2 milions de TL de temps i 10,8 milions de TL de combustible. A més, reduirem les emissions d'escapament dels vehicles al medi ambient en 2 tones". dit.
RUTA ALTERNATIVA ENTRE ANKARA I ANTALYA
Subratllant que Akşehir estarà connectat amb Ankara per una xarxa de carreteres dividida amb la posada en servei de tot el projecte "Polatlı-Yunak-Akşehir", Karaismailoğlu va assenyalar que es posarà en servei una ruta alternativa entre Ankara i Antalya. "També; Karaismailoğlu, que va dir que s'establirà una connexió viària dividida entre les nostres dues importants carreteres estatals D-200 i D-300, que proporciona transport en direcció est-oest al nostre país, va afegir que el desenvolupament i desenvolupament de la regió serà molt més ràpid.
Després de la inauguració, el ministre de Transports Karaismailoğlu va fer una prova de conducció a la nova carretera.
Sigues el primer a comentar