S'han electrificat 5 quilòmetres de línies TCDD

Adil Karaismailoğlu, ministre de Transports i Infraestructures, va dir: "La nostra feina continua intensament perquè tots els nostres ferrocarrils estiguin senyalitzats elèctricament". dit.

L'Acord de París, que pretén limitar l'augment de la temperatura global a 1,5 graus a finals d'aquest segle, va entrar en vigor a Turquia el 10 de novembre. S'espera que la transformació verda provoqui una gran transformació en les economies del país, així com en el clima i el medi ambient.

En la seva declaració, Karaismailoğlu va compartir la visió del Ministeri sobre la revolució del desenvolupament verd de Turquia i les seves estratègies i projectes en aquest context.

"Els objectius de desenvolupament verd de Turquia avancen amb passos ràpids"

Adil Karaismailoğlu, ministre de Transports i Infraestructures, va declarar que estan treballant per un transport sostenible i intel·ligent, un port verd, el desenvolupament del transport ferroviari i la reducció del consum de combustible i les emissions, i va dir: "Estem avançant ràpidament cap als nostres objectius de desenvolupament verd amb els nostres documents estratègics d'alt nivell". dit.

En assenyalar que com a Ministeri, han fet les seves inversions en l'enfocament de la mobilitat, la logística i la digitalització de manera que garanteixin la mobilitat de persones, càrrega i dades, Karaismailoğlu va afirmar que han considerat el transport ambientalista i sostenible des d'una perspectiva àmplia en aquest context.

Karaismailoğlu ha afirmat que continuen fent els passos necessaris per a la difusió de les noves tecnologies, les inversions ferroviàries i l'ús de vehicles de nova generació respectuosos amb el medi ambient. Estem avançant ràpidament cap als nostres objectius de desenvolupament verd". feia servir les frases.

En aquest context, Karaismailoğlu ha assenyalat que han preparat els seus plans d'acció sota els principals sostres de "Pla director de transport i logística", "Estratègia i Pla d'Acció de sistemes de transport intel·ligents nacionals" i "Estratègia de mobilitat intel·ligent i sostenible".

“En el Pla Estratègic 2019-2023 del Ministeri, pretenem implementar infraestructures de transport que permetin la integració de tots els modes de transport d'una manera planificada, per contribuir al desenvolupament d'oportunitats combinades de transport de mercaderies i infraestructures de transport urbà a nivell nacional i internacional. transport de mercaderies. Amb l''Estratègia i Pla d'Acció de Mobilitat Intel·ligent i Sostenible', en el qual encara està treballant el nostre Ministeri, estratègies i polítiques que veurem en el terreny en un futur pròxim per tal d'adecuar els sistemes de transport a les necessitats actuals i futures, per reduir les emissions de carboni orientades al transport i per fomentar tipus de transport sostenibles i respectuosos amb el medi ambient. Tindrem projectes".

D'altra banda, Karaismailoğlu ha subratllat que també estan duent a terme estudis legislatius que contribuiran a l'eliminació progressiva dels vehicles de combustibles fòssils de l'entorn urbà, reduint la dependència de les emissions de petroli i gasos d'efecte hivernacle, i ha recordat que han emès normatives per a la seguretat. difusió de l'ús de patinets electrònics.

En assenyalar que els ferrocarrils també tenen un lloc molt important en la visió de la transformació verda, Karaismailoğlu va declarar que van invertir 2003 milions de lires per a inversions ferroviàries entre 2020 i 212.

"Tots els ferrocarrils estaran electrificats"

Afirmant que tota la xarxa ferroviària existent s'ha renovat, Karaismailoğlu va cridar l'atenció sobre el fet que han augmentat la longitud del ferrocarril a 12 mil 803 quilòmetres.

En expressar que hi ha 3 mil 500 quilòmetres de línia de ferrocarril en construcció en aquest moment, Karaismailoğlu va dir: "El nostre treball continua intensament per fer que tots els nostres ferrocarrils estiguin senyalitzats elèctricament". dit.

Destacant que com a ministeri, han construït 312 quilòmetres de sistema ferroviari en transport urbà, Karaismailoğlu va dir: "Els nostres projectes no són només obres de transport urbà, sinó també projectes ambientalment sostenibles que inclouen zones d'esbarjo i passeig". dit.

D'altra banda, Karaismailoğlu ha explicat que han finalitzat les obres per a la producció del primer tren elèctric nacional i domèstic, amb una velocitat de disseny de 176 quilòmetres per hora i una velocitat de funcionament de 160 quilòmetres, "Els nostres trens estaran al servei. dels nostres ciutadans en molt poc temps". Ell va dir.

Karaismailoğlu va afirmar que els ferrocarrils són un sistema de transport molt important per reduir les emissions de carboni entre els modes de transport i va dir: "Atendrem més del 2025 per cent de l'energia consumida pels Ferrocarrils Estatals de la República de Turquia (TCDD) fins al 50 a partir de fonts d'energia renovables. A partir del 2021, s'han electrificat 5 mil 753 quilòmetres de línies TCDD, és a dir, el 45 per cent. compartia els seus coneixements.

El ministre Karaismailoğlu també va parlar del projecte del Canal d'Istanbul i va afirmar que els vaixells més grans del món que transporten petroli i residus tòxics representen grans riscos ambientals per al Bòsfor i Istanbul, així com per a la seguretat de la vida i la propietat.

"El projecte Kanal Istanbul protegirà els estrets"

Karaismailoğlu va dir: “El Canal d'Istanbul és un projecte important i centenari que preocupa molt tant el nostre país com el món sencer en termes de sensibilitat mediambiental. Quan s'examinen projectes similars al món, no hi ha cap altra via fluvial com el Bòsfor amb centenars de milers de persones a banda i banda. El Bòsfor és cada any més perillós pel que fa als riscos que suposa el trànsit de vaixells de pas. Fa un segle, només 3-4 mil vaixells van passar pels nostres estrets, ara es fan prop de 50 mil travessies. Aquesta xifra arribarà als 2050 mil el 78 i als 2070 mil el 86. El projecte Kanal Istanbul és necessari per prevenir un desastre ambiental que es pugui produir als nostres estrets. Quan finalitzi el projecte, es garantirà la seguretat de la vida i la propietat de les persones al Bòsfor i als voltants, es preservarà la textura històrica, cultural i ambiental del Bòsfor, mentre que es reduiran els temps d'espera i de trànsit".