El ministre de Transports i Infraestructures, Adil Karaismailoğlu, va assistir a la Cimera Internacional de Comunicacions Estratègiques (Stratcom Summit '21) organitzada per la Presidència de Comunicacions. En declaracions a la sessió especial titulada "La vida comença quan arriba" celebrada en l'àmbit de la cimera, Karaismailoğlu va parlar dels assoliments estratègics dels projectes de transport, infraestructures i comunicacions de Turquia.
En assenyalar que Turquia es troba al bell mig d'Euràsia, on hi ha 4 països, una població d'67 milions i un volum de comerç de 1,6 bilions de dòlars, amb un vol de 7 hores, Karaismailoğlu va dir que van actuar planificant el que cal fer en transport per convertir-ho en avantatges.
Expressant que el volum de comerç mundial era de 2020 milions de tones a partir del 12 i totes les autoritats van dir que això augmentaria fins a 2030 milions de tones el 25, Karaismailoğlu va dir: "Ens havíem d'integrar amb el món i desenvolupar la infraestructura de transport dins del país en un curt termini. temps. Els vam planificar i ens vam posar en marxa".
Karaismailoğlu va assenyalar que, mentre que el món sencer va tancar les seves portes durant el procés de Kovid-19, Turquia no es va aturar i va continuar les seves inversions en transport, i va afegir: "Malgrat la pandèmia, vam augmentar les nostres inversions en transport i comunicació a 2020 milions de TL el 50 amb un augment. gairebé un 83 per cent respecte l'any anterior. Calculem que aquest procés tornarà a la normalitat l'estiu del 2022, fins al 2019. Així és com fem els nostres plans", va dir.
HEM INVERTIT 19 BILLIÓ 1 MILLIONS DE TL EN 136 ANYS
El ministre Karaismailoğlu va declarar que s'han gastat 19 bilió de 1 milions de lliures en els sectors del transport i les comunicacions com a ministeri en els darrers 136 anys, i va dir que aquest import d'inversió augmentarà fins als 1,6 bilions de lliures quan s'acabin els projectes en curs. Karaismailoğlu, que va afirmar que van fer més inversions en modes de transport en els darrers 19 anys, i que gairebé el 65 per cent de les inversions totals van anar aquí, va dir que aquí s'ha arribat a un cert nivell, que les inversions en terres i ferrocarrils ja s'han assolit. anat de costat, a partir d'ara les inversions dels ferrocarrils pujaran una mica.Va dir que sortirà.
LES INVERSIONS EN EL TRANSPORT CONTINUEN INTEGRANT TURQUIA AMB EL MÓN
Parlant de les inversions ferroviàries que es van deixar de banda abans d'ells, Karaismailoğlu va dir: "El nostre treball febril continua a la xarxa ferroviària d'aproximadament 4 mil 364 quilòmetres. Continua arreu del nostre país una obra ferroviària que superarà els 20 mil quilòmetres a curt termini”.
Karaismailoğlu, que va reiterar que les inversions en transport que integraran Turquia amb el món continuen, va dir que el corredor mitjà on es troba el país ofereix avantatges en comparació amb altres corredors en termes d'economia, velocitat i cost, i Marmaray i Bakú-Tbilisi-. Es va parlar de la línia de ferrocarril de Kars, que es va implementar per fer aquest corredor ininterromput.
Karaismailoğlu va declarar que continuen treballant per augmentar la participació de Turquia en el comerç mundial i va dir que continuen treballant per portar el transport del corredor nord al corredor mitjà. En referència als avantatges que ofereix Turquia en modes marítims, terrestres i ferroviaris al corredor mitjà, Karaismailoğlu va afirmar que segueixen els desenvolupaments aquí.
HA ESTAT OBLIGATÒRIA LA CONSTRUCCIÓ D'UNA VÍA AGUÀRIA ALTERNATIVA A L'ESTRET D'ISTANBUL
Karaismailoğlu, ministre de Transports i Infraestructures, va afirmar que Turquia, com tot el món, va augmentar les seves inversions portuàries amb l'augment del comerç mundial, i va dir que van proposar el Projecte del Canal d'Istanbul per a l'augment que es pot experimentar en el transport marítim i el Bòsfor. . Karaismailoğlu va afirmar que el temps d'espera dels vaixells que volen passar pel Bòsfor va superar les 24 hores, que a més de les pèrdues econòmiques, també es va danyar el medi ambient, i que hi va haver accidents al Bòsfor, i va continuar les seves paraules de la següent manera:
"El nombre de vaixells que han de passar pel Bòsfor per a un pas segur anualment és d'uns 25 mil. Però estem intentant fer passar anualment més de 40 mil vaixells pel Bòsfor forçant aquestes condicions extraordinàries i prenent mesures de seguretat extraordinàries per reduir els temps d'espera al mar de Màrmara. L'any 2050, s'espera que el nombre de vaixells que passaran per l'estret augmenti fins a 78 mil, i la dècada de 2070 a 86 mil. Per descomptat, no és possible que passin tants vaixells pel Bòsfor. Per això s'ha tornat indispensable construir una via d'aigua alternativa per salvar el Bòsfor d'aquesta càrrega, aquesta angoixa i aquest perill".
Karaismailoğlu va parlar dels impactes econòmics i ambientals de Kanal Istanbul i va afirmar que les obres d'aquest projecte van començar amb la construcció d'un pont.
En explicar que l'aeroport d'Istanbul es va adjudicar amb una licitació totalment transparent i oberta, i que l'empresa guanyadora va invertir milers de milions d'euros en una zona completament inactiva sense agafar ni un cèntim de l'estat, Karaismailoğlu va dir: "Donarà 25 milions d'euros a l'estat. durant el seu període de funcionament de 22 anys. Ha estat una inversió tan eficient que des que el nombre de passatgers va agafar la garantia donada el 2019 quan es va obrir per primera vegada, es van tornar a aportar 22 milions d'euros addicionals d'entrada d'efectiu a l'Estat", va dir.
L'INTERÉS PER L'AEROPORT D'ANTALYA LICITA LA PROVA DE CONFIANÇA MÉS IMPORTANT A TURQUIA
En referència a les inversions aeroportuàries, el ministre de Transports Karaismailoğlu va dir que s'espera que l'aeroport de Rize-Artvin entri en servei abans de l'inici de la temporada d'estiu, que la setmana passada van fer una licitació per a l'aeroport d'Antalya, que la licitació per 760 milions d'euros d'inversió per Els ingressos de les quotes després del 2025 tenen una gran demanda. Karaismailoğlu va dir: "Sense que surti ni un cèntim de les arques de l'estat, el sector privat farà una inversió de 760 milions d'euros com a finançament extern, i ha garantit uns ingressos de 25 milions d'euros durant 8,5 anys a l'estat. El 8,5 per cent d'aquests 25 milions d'euros, és a dir, 2,32 milions d'euros, es dipositaran a les arques del nostre Estat en un termini de 90 dies. Turquia continua augmentant el seu atractiu al món. Aquest interès és la prova més important de la confiança de tot el món a Turquia i que Turquia és un centre d'atracció.
ESPEREM QUE ELS GESTORS DE LA CIUTAT ACCELELERIN ELS SEUS PROJECTES
Parlant de les inversions que van fer a l'autopista, dels ponts que van posar en servei a Anatòlia i que els van fer oblidar els rètols del "monstre del trànsit", Karaismailoğlu va explicar que van escurçar les distàncies i el temps de viatge i els van fer més segurs. Afirmant que el trànsit de la ciutat podria estar en un punt mort si no hi ha inversions com l'autopista de Màrmara del Nord, el túnel d'Eurasia i el pont Yavuz Sultan Selim a Istanbul, Karaismailoğlu va dir: "Amb inversions com l'autopista Istanbul-Ezmir i el pont Osmangazi. , aquests projectes faran una contribució molt important a la Regió de Màrmara, que és el cor de l'economia, i ha dit que donen vitalitat a l'economia, al comerç, al turisme i a moltes zones de la regió on es troben.
Karaismailoğlu va afirmar que cal invertir constantment a Istanbul i va dir que actualment estan accelerant els projectes de metro com a ministeri i esperen que els administradors de la ciutat acceleren els seus projectes.
ELS NOSTRES PROJECTES DE COL·LABORACIÓ PÚBLICO-PRIVAT SERÀ AUTOEQUILIBRATS EL 2024
El ministre de Transports i Infraestructures, Karaismailoğlu, va afirmar que gasten el 80 per cent del seu pressupost del pressupost general, és a dir, d'Hisenda, i que han implementat els altres com a projectes de construcció-operació-transferència. “Com a col·laboració públic-privada, teníem un estoc de projectes de 37,5 milions de dòlars. Hem acabat aquests projectes". Karaismailoğlu ha dit:
“És a dir, es va fer una inversió de 37,5 milions de dòlars sense que sortís ni un cèntim de les arques de l'estat. Aquests projectes s'han convertit en un actiu d'aquest país. (Operador) L'acabarà en vida, però els projectes serviran al país durant centenars d'anys. Fins al 2024 donarem suport als projectes amb els quals col·laborem amb el públic-privat. Ens mostra la viabilitat que aquests números de vehicles garantits no poden guanyar els primers anys. Però quan es triga un període de temps mitjà, aquests són completament rendibles, i molt menys donar suport, ens tornaran com a projectes dels quals l'estat obtindrà ingressos".
Karaismailoğlu va declarar que normalment donaven suport als projectes de carreteres, un dels modes de transport, durant els primers anys, i que els projectes aeri i marítims es van reunir, i van fer les avaluacions següents:
“Després del 2024, els nostres projectes de col·laboració públic-privada (terrestre, aeri i marítim) s'autoequilibren. Quan ens acostem al 2030, oferirà la seva pròpia garantia, inclosos els meus projectes d'autopistes, sense cap suport, i ara aportarà uns ingressos excedents a l'estat. Al final d'aquest treball, farà una aportació de 2040 milions de TL a l'estat l'any 18. Diré una cosa molt més assertiva; Com que el Ministeri de Transports i Infraestructures, com a ministeri inversor més gran de la República de Turquia, per a l'any 2040, com a ministeri que ha elaborat el seu propi pressupost i les seves pròpies fonts d'ingressos, sense treure un cèntim del pressupost general, ara produir els seus propis ingressos i estendre els seus propis recursos a totes les terres d'Anatòlia de la República de Turquia. Estarà en condicions de produir la seva pròpia inversió i finançament ".
TÜRKSAT 5B ES LLAnçarà EL 19 DE DESEMBRE
El ministre Karaismailoğlu va parlar dels estudis sobre satèl·lit, comunicació i espai de Turquia i va dir que el satèl·lit Türksat 5B es llançarà a l'espai el diumenge 19 de desembre amb el coet Space X Falcon 9. Karaismailoğlu va afirmar que el treball del satèl·lit Türksat 6A continua i va dir: "Quan el llencem a l'espai, Turquia estarà orgullosa de representar-se a l'espai com el desè país que va produir el seu propi satèl·lit".
Sigues el primer a comentar